Přihlášení

Výsledky hledání

Vozidlo 1 do 20 z 274

Ojetá užitková vozidla

TruckStore je jedním z největších obchodníků s použitými nákladními vozidly v Evropě. Evropská síť TruckStore nabízí veliký výběr užitkových vozidel všech tříd a druhů.

Konkurence na evropském trhu nákladních vozidel se skládá z 8 značek.

Mercedes-Benz:
Jako největší celosvětově působící výrobce nákladních vozidel nad 6 t vyvíjí a vyrábí obchodní divize Daimler Trucks společnosti Daimler AG v globálním spojení nákladní vozidla značek Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses a Fuso.

Hlavní sídlo koncernu je ve Stuttgartu. Celkem 28 výrobních závodů je rozmístěno v regionu NAFTA , Asii, Evropě, Jižní Americe a v Africe.

Paleta výrobků od Daimler Trucks zahrnuje lehká, středně těžká a těžká nákladní vozidla pro dálkový, distribuční a stavební provoz, spolu se speciálními vozidly pro použití v komunální oblasti.

Od roku 1965 je nejvýznamnějším výrobním závodem společnosti Mercedes-Benz Lkw továrna Wörth am Rhein. Ve Wörthu se mimo jiné zhotovují nejdůležitější konstrukční řady nákladních vozidel, jako jsou Actros, Atego a Axor; konkrétně se zde vyrábějí kabiny a montují hotová vozidla.

MAN:
MAN SE je celosvětový automobilový a strojírenský koncern. Hlavní sídlo koncernu je v Mnichově.

Koncern MAN je rozdělený na dvě obchodní divize:
Jednou obchodní divizí jsou komerční vozidla (Commercial Vehicles) sestávající z dvou dílčích koncernů: MAN Truck & Bus a MAN Latin America spolu s podílnictvím na výrobcích MAN Force Trucks (Indie), MAZ-MAN (Bělorusko) a Sinotruk (Čína).

Druhou obchodní divizí je Power Engineering. Ta se skládá z dílčího koncernu MAN Diesel & Turbo a většinového podílu na výrobci převodovek Renk AG.

Iveco:
Iveco jako součást koncernu Fiat je italským výrobcem užitkových vozidel se sídlem v Turíně. Název Iveco vznikl jako akronym pro Industrial Vehicles Corporation.

Klíčovými oblastmi výroby firmy Iveco jsou kromě stavebních a hasičských vozidel také středně těžká až těžká nákladní vozidla pro lokální a dálkový provoz, jakož i dodávkové vozy. Iveco vyrábí také dieselové motory pro různá odvětví. Iveco provozuje po celém světě 49 továren a 15 vývojových oddělení. Dceřiná společnost firmy Iveco „Iveco Magirus“ je po celém světě pojmem v oblasti protipožární ochrany. Podle vlastních údajů výrobce je Iveco největším výrobcem autožebříků.

Scania:
Švédský podnik Scania je na burze kótovaný výrobce užitkových vozidel, považovaný za jednoho z největších výrobců těžkých nákladních vozidel v Evropě a Jižní Americe. Scania je dceřinou společností firmy Volkswagen AG.

Již několik let nabízí Scania v oblasti nákladních vozidel pouze vozy pro těžkotonážní distribuční a dálkový provoz, spolu se stavebními a speciálními vozidly (např. pro hasiče) vyšších hmotnostních tříd.
Výrobní program v současné době začíná na celkové hmotnosti 18 tun a výkonu motoru 230 PS. Nejtěžší samostatná vozidla pro silniční provoz dosahují celkové hmotnosti 40 tun a používají se ve Švýcarsku. Nabídka motorů končí u výkonu 730 PS.

Volvo:
Volvo je švédský koncern na výrobu užitkových vozidel. Původně byla firma Volvo v roce 1927 založena jako výrobce automobilů. Dnes vyrábí Volvo Group Omnibusse různé podvozky a nákladní vozidla značek Volvo, Renault, Mack a Nissan. Hlavním sídlem podniku je Göteborg ve Švédsku.

Výrobní program užitkových vozidel sahá od lehkých nákladních vozidel pro městský distribuční provoz až po těžké nákladní vozy pro dálkovou přepravu zboží a speciální vozidla.

Většina obratu se koncentruje na západní Evropu, Severní a Jižní Ameriku a Asii.

Renault:
Francouzský výrobce nákladních vozidel Renault Trucks se svým hlavním sídlem v Saint-Priest u Lyonu je od roku 2001 součástí skupiny Volvo.

Renault Trucks nabízí všechny typy užitkových vozidel: od středně těžkých nákladních vozů pro městskou distribuční dopravu přes speciální vozidla až po těžké nákladní automobily pro dálkovou přepravu zboží.

DAF:
Nizozemský výrobce nákladních vozidel DAF (Van Doorne’s Automobiel Fabriek N.V.) patří jako značka ke koncernu Paccar se sídlem v USA.

DAF nabízel od začátku vozidla s čelní kabinou, která byla zpočátku provedena zaoblená a od 60. let hranatá. Na tom se dodnes nic nezměnilo. Tato brzká nabídka vozů s čelní kabinou představovala silnou stránku výroby nákladních automobilů DAF. Vozy DAF s vystupující kapotou motoru byly v programu od roku 1950 do roku 1972.

V roce 1996 byla zbývající divize nákladních vozidel DAF převzata americkým koncernem Paccar (USA). Značka DAF je však i nadále zastoupena na trhu.

Stejně jako jiní výrobci užitkových vozidel rozdělil DAF své modely do konstrukčních řad, které sahají od lehké přes středně těžkou po těžkou třídu.

Fuso:
Fuso Canter je lehké a středně těžké užitkové vozidlo značky Fuso. Na začátku byl model k dostání pouze v Japonsku a některých dalších asijských zemích. Od pozdních 80. let se tento model prodával také v USA.

V roce 1962 začala výroba prvních vozů Fuso Canter, které byly exportovány z Asie. Fuso Canter se vyvážel ještě do dalších regionů, např. do Evropy, Severní Ameriky a na Blízký východ. Většinu modelů městských nákladních vozidel je možné poznat podle znaku Fuso Canter vpředu. Vzadu je většinou umístěna značka Mitsubishi. V roce 2003 získala 85 % akciových podílů ve Fuso divize užitkových vozidel Daimler na základě oddělení útvarů z koncernu Mitsubishi. Proto také modelová řada Fuso Canter patří do výše tohoto podílu k Daimler Trucks.

Montážní závod Fuso v Tramagalu (Portugalsko) zásobuje vozidly Fuso Canter výhradně evropský trh. Vozidla se dodávají s jednoduchou nebo dvojitou kabinou.

Mercedes-Benz Lkw (Daimler Trucks) patří k divizi nákladních vozidel společnosti Daimler AG. Tato divize zahrnuje značky Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star a Thomas Built Buses.

Daimler se tak stává jedním z největších výrobců nákladních vozidel na světě. Od roku 1965 je nejvýznamnějším výrobním závodem společnosti Mercedes-Benz Lkw továrna Wörth am Rhein. Ve Wörthu se mimo jiné zhotovují nejdůležitější konstrukční řady nákladních vozidel, jako jsou Actros, Atego a Axor. Konkrétně se zde vyrábějí kabiny a montují hotová vozidla.

V roce 1896 představili konstruktéři a zakladatelé firmy Carl Benz a Gottlieb Daimler první nákladní automobil Mercedes-Benz jako nákladní vůz Daimler od tehdejší společnosti Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Společnost Daimler-Benz vyráběla do začátku druhé světlové války různé valníky a nákladní automobily. Ještě dnes můžeme v muzeích obdivovat modely jako Mercedes-Benz Lo 2000 nebo L 1500 s pohonem na dřevný plyn, které pocházejí z 30. let.

Jako první výrobce představil Mercedes-Benz v roce 2004 motory Mercedes-Benz, které splňovaly emisní normy Euro 4, resp. Euro 5. Firma Mercedes-Benz-Lkw k tomu použila technologii selektivní katalytické redukce SCR (Selective Catalytic Reduction). Tato technologie byla později využita také většinou ostatních výrobců nákladních vozidel. Katalyzátor SCR způsobuje, že při přidání prostředku AdBlue se jedovaté oxidy dusíku přeměňují v chemické reakci na dusík a vodní páru. Díky tomu se výfukové plyny již neredukují jen uvnitř motoru, jak to doposud bylo u motorů obvyklé.

Actros klade velký důraz na bezpečnost. Proto také nepřekvapí, že s uvedením Actros na trh byly zavedeny nové bezpečnostní systémy. Actros obdržel ABS, ASR a airbag řidiče; tyto systémy se dnes dodávají ve většině dálkových nákladních vozidel. Kromě toho se v modelu Actros na přání montovaly ještě systémy jako regulace vzdálenosti, regulace stability a kontrola jízdního pruhu či asistent nouzového brzdění.

Současné modelové řady nákladních vozidel Mercedes-Benz zahrnují nový Actros, Axor, Atego, Econic a Zetros.

Mercedes-Benz Actros existuje od roku 1996. Jedná se přitom o zcela nově zkonstruovanou těžkou třídu nákladních vozů Mercedes-Benz. Těžká vozidla dostala poprvé vlastní název. V roce 2004, přesně 8 let po uvedení na trh, vznikl Actros MP2, u kterého se jedná o první facelift vozu Mercedes-Benz Actros. Druhý facelift byl proveden o 4 roky později, v roce 2008, název zněl Actros MP3. O další 3 roky později, v roce 2011, pak byl představen zcela nově vyvinutý Actros.

Následník modelů LK byl uveden na trh v roce 1998. Jeho název je Mercedes-Benz Atego. Bylo to poprvé, co středně těžké nákladní vozidlo dostalo vlastní název. 3 roky nato, v roce 2001, se objevil Mercedes-Benz Axor. Konstrukční řada Axor vyplňuje mezeru mezi modely Atego a Actros, přičemž Axor nahradil těžké modely Atego. 3 roky po uvedení modelu Axors na trh proběhl v roce 2004 facelift.

 
Zlato Stříbro Bronz
Výrobce
Model/Typ
Nástavba
Kabina
První registrace
km Emisní třída
PSČ
Město
Cena*
v CZK
  Citroen  JUMPER 2.2 Citroen
JUMPER 2.2

76052S0175
Skříňová dodávka s registrací jako nákladní vozidlo
Krátká kabina
02/2009
303 000
Euro 4
15500
Praha 5 - Řeporyje
109 000,-
  Mercedes-Benz Sprinter 311 CDI Mercedes-Benz
Sprinter 311 CDI

76052S0247
Skříňová nástavba, hliníková
Krátká kabina
12/2007
356 000
Euro 4
15500
Praha 5 - Řeporyje
164 000,-
  Mercedes-Benz Sprinter 311 CDI Mercedes-Benz
Sprinter 311 CDI

76052S0245
Skříňová nástavba, hliníková
Krátká kabina
12/2007
329 000
Euro 4
15500
Praha 5 - Řeporyje
164 000,-
  Mercedes-Benz Sprinter Standard 311 CDI Mercedes-Benz
Sprinter Standard 311 CDI

76052S0246
Skříňová nástavba, hliníková
Krátká kabina
08/2008
375 000
Euro 4
15500
Praha 5 - Řeporyje
164 000,-
  Volkswagen  TRANSPORTE Volkswagen
TRANSPORTE

56052S0210
Kombi II, plně prosklené
Krátká kabina
01/2006
189 000
Euro 3
15500
Praha 5 - Řeporyje
194 000,-
  Volkswagen  TRANSPORTE Volkswagen
TRANSPORTE

56052S0359
Kombi II, plně prosklené
Krátká kabina
01/2008
246 000
Euro 3
15500
Praha 5 - Řeporyje
229 000,-
  Mercedes-Benz Citan 111 CDI Mercedes-Benz
Citan 111 CDI

86052S0304
Kombi I, částečně prosklené
Krátká kabina
05/2014
79 000
Euro 5
15500
Praha 5 - Řeporyje
249 000,-
  Panav  TV 18 L Panav
TV 18 L

16052S0093
Přívěs/valník s posuvnou plachtou
09/2011
-
-
15500
Praha 5 - Řeporyje
250 000,-
  Panav  TV 18 L Panav
TV 18 L

16052S0132
Přívěs/valník s plachtou
09/2011
-
-
15500
Praha 5 - Řeporyje
260 000,-
  Panav  TV 18 L Panav
TV 18 L

16052S0133
Přívěs/valník s plachtou
09/2011
-
-
15500
Praha 5 - Řeporyje
260 000,-
  Panav  TV 18 L Panav
TV 18 L

16052S0162
Přívěs/valník s plachtou
09/2011
-
-
15500
Praha 5 - Řeporyje
260 000,-
  Panav  TV 18 L Panav
TV 18 L

16052S0161
Přívěs/valník s plachtou
09/2011
-
-
15500
Praha 5 - Řeporyje
260 000,-
  Panav  TV 18 L Panav
TV 18 L

16052S0166
Přívěs/valník s plachtou
09/2011
-
-
15500
Praha 5 - Řeporyje
260 000,-
  Panav  TV 18 L Panav
TV 18 L

16052S0165
Přívěs/valník s plachtou
09/2011
-
-
15500
Praha 5 - Řeporyje
260 000,-
  Panav  TV 18 L Panav
TV 18 L

16052S0171
Přívěs/valník s posuvnou plachtou
09/2011
-
-
15500
Praha 5 - Řeporyje
260 000,-
  Panav  TV 18 L Panav
TV 18 L

16052S0092
Přívěs/valník s posuvnou plachtou
09/2011
-
-
15500
Praha 5 - Řeporyje
260 000,-
  Panav  TV 18 L Panav
TV 18 L

16052S0131
Přívěs/valník s posuvnou plachtou
09/2011
-
-
15500
Praha 5 - Řeporyje
260 000,-
  Panav  TV 18 L Panav
TV 18 L

16052S0168
Přívěs/valník s posuvnou plachtou
09/2011
-
-
15500
Praha 5 - Řeporyje
260 000,-
  Panav  TV 18 L Panav
TV 18 L

16052S0167
Přívěs/valník s posuvnou plachtou
09/2011
-
-
15500
Praha 5 - Řeporyje
260 000,-
  Panav  TV 18 L Panav
TV 18 L

16052S0170
Přívěs/valník s posuvnou plachtou
09/2011
-
-
15500
Praha 5 - Řeporyje
260 000,-
1 2 3 4 5 6 14
Strana
Zlato/Stříbro/Bronz: Klepnutím na ikonu vedle vozidla se dozvíte více o kategoriích.
* výhradní DPH

Nabídky nákladních vozidel
vždy aktuálně e-mailem

Objednat TruckLetter

 

 

TruckLetter

Objednat TruckLetter

Novinka v nabídce
Nabídky dne
Leasing
Financování

Stanoviště vozidel:  Vše v Evropě Změnit

Odhlášení je možné kdykoli pomocí odkazu v TruckLetteru.

TruckLetter

Objednat TruckLetter

Nyní musíte ještě potvrdit objednávku.

To se dělá takto:

Právě jsme odeslali e-mail na Vaši níže uvedenou adresu:

Otevřete e-mail a klikněte zde na potvrzovací odkaz. Od tohoto okamžiku budete dostávat objednaný TruckLetter.

Mnohokrát Vám děkujeme za zájem o náš TruckLetter.

TruckLetter
Vše v Evropě
Všechny v Belgii
Antverpy
Vše v Německu
Berlín-Brandenburg
Brémy
Erfurt
Hamburg
Koblenz
Köngen
Mnichov
Ruhrgebiet
Vše ve Francii
Alsasko
Lyon
Paříž
Vše v Itálii
Piacenza
Řím
Vše v Nizozemí
Roelofarendsveen
Všechny v Rakousku
Voralpenkreuz
Vše v Polsk
Warszawa
Vše v Portugalsku
Abrunheira
Vše ve Švédsku
Helsingborg
Vše ve Španělsku
Barcelona
La Coruña
Madrid
Sevilla
Valencie
Vše v Česká republika
Praha
Vše v Turecku
Istanbul
Všechny v Maďarsku
Budapešť
Použité nákladní vozy v TruckStore
© 2016 Daimler AG |Kontakt |Poskytovatel |Cookies |Prohlášení o ochraně dat |Právní upozornění a podmínky |Otázky + Odpovědi
Používání cookies Zavřít

Pro optimální vytváření webových stránek a jejich průběžné zlepšování používá Daimler cookies. Dalším používáním webové stránky souhlasíte s používáním cookies.

Další informace získáte v pokynech ke  cookies. 

TruckLetter

Objednat TruckLetter

Novinka v nabídce
Nabídky dne
Leasing
Financování

Stanoviště vozidel:  Vše v Evropě Změnit

Odhlášení je možné kdykoli pomocí odkazu v TruckLetteru.

TruckLetter

Objednat TruckLetter

Nyní musíte ještě potvrdit objednávku.

To se dělá takto:

Právě jsme odeslali e-mail na Vaši níže uvedenou adresu:

Otevřete e-mail a klikněte zde na potvrzovací odkaz. Od tohoto okamžiku budete dostávat objednaný TruckLetter.

Mnohokrát Vám děkujeme za zájem o náš TruckLetter.

TruckLetter
Vše v Evropě
Všechny v Belgii
Antverpy
Vše v Německu
Berlín-Brandenburg
Brémy
Erfurt
Hamburg
Koblenz
Köngen
Mnichov
Ruhrgebiet
Vše ve Francii
Alsasko
Lyon
Paříž
Vše v Itálii
Piacenza
Řím
Vše v Nizozemí
Roelofarendsveen
Všechny v Rakousku
Voralpenkreuz
Vše v Polsk
Warszawa
Vše v Portugalsku
Abrunheira
Vše ve Švédsku
Helsingborg
Vše ve Španělsku
Barcelona
La Coruña
Madrid
Sevilla
Valencie
Vše v Česká republika
Praha
Vše v Turecku
Istanbul
Všechny v Maďarsku
Budapešť
Bylo vybráno příliš málo vozidel Zavřít

Vyberte prosím alespoň dvě vozidla pomocí rozevíracích nabídek.

Pomocí funkce porovnání vozidel můžete názorně porovnat maximálně 3 vozidla.

Pokud jste vybrali více vozidel, budou první tři okamžitě zobrazena jako porovnání. Potom můžete zobrazit a porovnat zbytek vozidel pomocí rozevíracích nabídek.

Upozornění
Zavřít
Přenos dat. Čekejte prosím.