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En nuestra red TruckStore está disponible el Econic de Mercedes-Benz. Gracias a su cabina especialmente baja, el Econic resulta idóneo para servicios municipales y de reparto, así como para servicios de tierra en aeropuertos y para el cuerpo de bomberos.

Mercedes-Benz Econic es la denominación de una serie de camiones de la División Mercedes-Benz Trucks de Daimler AG.

Los orígenes del Econic se remontan al año 1998. Su concepto de acceso bajo «low entry», formado por una cabina especialmente baja que permite una subida y bajada rápida y confortable, suponía todo un adelanto. Hoy en día, la gama Mercedes-Benz Econic abarca un sistema modular completo, con variantes de 2, 3 y 4 ejes. Estos vehículos prestan sus servicios predominantemente en las tareas de reparto y de eliminación de residuos, y van equipados con motores diésel BlueTec poco contaminantes o con motores de gas conformes con la norma VEM. Entretanto, el Econic circula por las calles de todas las grandes ciudades, tanto en Alemania como a nivel internacional. Berlín, Hamburgo, Colonia, París, Estocolmo, Atenas, Valencia... las ventajas inherentes al Econic son apreciadas incluso en Singapur y Sudamérica. Debido al creciente número de unidades producidas y a la elevada demanda de vehículos Econic con motores de gas natural/biogás, en 2009 se trasladó el correspondiente bloque de producción al sector Vehículos Especiales en la planta Wörth am Rhein.

Nuestro afán de perfección, sostenibilidad y vanguardia en el diseño ha dado como fruto una nueva generación de camiones: el nuevo Econic. El nuevo vehículo de acceso bajo es resultado del perfeccionamiento sistemático de un concepto singular, con objeto de ajustarlo a la práctica y a las altas exigencias del trabajo cotidiano. Ya sea en el transporte de reparto o en sus muchas otras aplicaciones, el nuevo Econic trabaja con mayor eficiencia, adelantándose a su época.

La gran ventaja del nuevo Econic salta a la vista:
su punto fuerte es el innovador diseño low entry.
En dos pasos al interior de la cabina. Difícilmente encontrará otro vehículo industrial que ofrezca la misma facilidad de acceso que el Econic. Su configuración aumenta la seguridad laboral, mejora la eficiencia de los procesos de trabajo y contribuye al bienestar físico del personal. Estas ventajas intrínsecas demuestran la importancia que otorga el Econic a la protección laboral. Gracias a sus amplias superficies acristaladas, de efecto panorámico, posibilita una buena percepción de los demás usuarios de la vía. El concepto de bastidor bajo aporta una ventaja adicional: convierte al Econic en un vehículo especial muy fácil de combinar con distintas carrocerías.

Máxima rentabilidad.
En el desarrollo de la nueva y moderna generación de propulsores Mercedes-Benz, de eficacia probada en grandes series, se concedió especial importancia al factor «rentabilidad». Como resultado de estos esfuerzos se ha conseguido que los motores y las tecnologías BlueEFFICIENCY Power economicen hasta un 4% de combustible y hasta un 40% del aditivo AdBlue®. Esto no va en detrimento de su elevada carga útil, que se mantiene al mismo nivel. La potencia del motor ha experimentado incluso un incremento. Otros artífices de la rentabilidad del Econic son su alta fiabilidad, los reducidos tiempos de inactividad, la prolongación de los intervalos de mantenimiento y la reducción de los costes de reparación y mantenimiento.

Una eficiencia convincente.
El nuevo Econic asume responsabilidad, pues las tecnologías BlueEFFICIENCY Power de Mercedes-Benz no se limitan a cumplir la normativa de gases de escape Euro VI, sino que van más allá, conjugando sostenibilidad con un grado máximo de eficiencia y protección medioambiental. BlueEFFICIENCY Power engloba innovadoras prestaciones y tecnologías de vehículo que se traducen en una disminución del consumo y, por tanto, del impacto ambiental.
Gracias al sistema perfeccionado de postratamiento de gases de escape, las emisiones del nuevo Econic se acercan al límite de la sensibilidad de los equipos de medición, pues quedan hasta un 90% por debajo del límite establecido por la normativa Euro V vigente hasta 2014. El Econic con propulsión a gas que saldrá al mercado en breve resulta todavía más ecológico. Por su parte, el cambio automático Allison con nuevo software ECO garantiza una mejor transmisión de la fuerza, incluso a bajas revoluciones. Otros factores en favor de la eficiencia del nuevo Econic son el acreditado concepto de piso bajo con cabina ergonómica low entry y el bastidor compatible con numerosas carrocerías.

Los camiones Mercedes-Benz (Daimler Trucks) pertenecen a la sección de camiones de Daimler AG. Esta sección comprende las marcas Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses.

Daimler se ha convertido en uno de los mayores fabricantes de camiones del mundo. Desde el año 1965, la fábrica de Wörth am Rhein es el principal lugar de producción de camiones Mercedes-Benz. En Wörth se fabrican, entre otras, las series de camiones más importantes como Actros, Atego y Axor. Esto implica, en particular, la fabricación de las cabinas y el montaje de los vehículos.

En el año 1896, los ingenieros y fundadores de la empresa Carl Benz y Gottlieb Daimler presentaron el primer camión Mercedes-Benz como camión Daimler de la anterior Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Daimler-Benz produjo diferentes camiones y camionetas con plataforma hasta el inicio de la Segunda Guerra Mundial. Todavía hoy se pueden contemplar en los museos modelos de los años 30, como el Mercedes-Benz Lo 2000 o el L 1500 con instalación de gas de madera.

Mercedes-Benz fue el primer fabricante que presentó motores Mercedes-Benz conformes con las normas de emisión de emisiones Euro 4 y Euro 5 en el año 2004. La sección de camiones de Mercedes-Benz incorporó para ello la tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction). Más tarde, la mayoría de fabricantes de camiones restantes también aplicó esta tecnología. El catalizador SCR provoca una reacción química mediante la adición de AdBlue que transforma los óxidos de nitrógeno tóxicos en nitrógeno y en vapor de agua. De este modo, los gases de escape ya no solo se reducen en el interior del motor, como era usual en los motores hasta la fecha.

En el modelo Actros se prestó mucha atención a la seguridad. Por ello tampoco es de extrañar que se incorporaran nuevos sistemas de seguridad aprovechando la presentación del Actros. El Actros estaba equipado con los sistemas ABS, ASR y con airbag para el conductor. En la actualidad, estos sistemas ya están disponibles en la mayoría de camiones para largas distancias. Además, en el Actros también se incorporaron de forma opcional sistemas como la regulación de la distancia, el control de la estabilidad, el detector de carril y el asistente de frenado de emergencia.

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