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Nous vous proposons toutes les marques, Scania aussi bien entendu ! Le constructeur suédois de véhicules utilitaires propose des camions pour le transport de distribution et longue distance lourd, ainsi que des véhicules de chantier et spéciaux de catégories de poids supérieures.

Le constructeur suédois Scania est un fabricant de véhicules utilitaires coté en bourse et compte parmi les plus grands constructeurs de poids lourds en Europe et en Amérique du Sud. Scania est une filiale de Volkswagen AG. L'entreprise emploie environ 34.000 personnes dans le monde.

Depuis quelques années, Scania ne propose dans le secteur des poids lourds que des véhicules de distribution et de transport à longue distance ainsi que des véhicules de construction et des véhicules spéciaux (par exemple pour les pompiers) dans les catégories de poids supérieures.

La gamme de produits commence actuellement à 18 tonnes de poids total et 230 ch de puissance moteur. Les véhicules solo les plus lourds pour le transport routier atteignent un poids total de 40 tonnes et sont utilisés en Suisse. La gamme de moteurs s'arrête à une puissance de 730 CV.

Scania est très présent au Brésil et en Argentine, mais les véhicules Scania ne sont pas proposés aux États-Unis. Scania est présent en Australie et en Afrique du Sud, mais sans y jouer un rôle important. 

 

Quelles sont les différentes gammes de Scania ?

  • Série L
  • Série P
  • Série G
  • Série R
  • Série S
  • Série L
  • Scania XT
  • Scania V8

 

La série S de Scania
La série S peut être utilisée dans de nombreux secteurs grâce à ses nombreuses possibilités de carrosserie et ses nombreuses variantes de moteur. Les camions de cette série sont principalement utilisés comme véhicules de pompiers, tracteurs de semi-remorques, camions-citernes et sur les chantiers.
 

La cabine de la série S
Les camions de la série S sont disponibles avec différentes cabines de conduite dans les tailles S Normal et S Highline. La cabine à coucher de taille S Normal a des dimensions compactes et convient particulièrement aux trajets courts. En revanche, la cabine couchette de taille S Highline offre plus d'espace et de confort pour les longs trajets. La cabine S a un plancher plat et bas et offre au conducteur une hauteur debout de deux mètres. Des équipements supplémentaires peuvent être facilement montés dans la spacieuse cabine de conduite et l'intérieur spacieux permet une conduite confortable. Il y a également suffisamment de place pour le rangement et une couchette confortable. Grâce à son montage en hauteur, la cabine de conduite offre une bonne visibilité panoramique et permet ainsi une conduite détendue.

 

La série S de Scania : quels sont les modèles disponibles ?

  • 410S A4X2NA
  • 450S A4X2NA
  • 450S B4X2LB
  • 730S A4X2NB
  • 500S B6X2*4NA
  • 500S A4X2NB
  • 520S A4X2NB
  • 500S A4X2NB
  • 540S A4X2NB
  • 650S A4X2NB
  • 730S A4X2NB
  • 730S A4X2NB

 

La série S est disponible avec les formules de roues suivantes :
La hauteur du châssis peut alors varier de basse, normale à haute.

  • 4x2
  • 4x4
  • 6x2
  • 6x2/2
  • 6x2/4
  • 6x4
  • 6x6
  • 8x2
  • 8x2/4
  • 8x4
  • 8x4*4
  • 10x4*6

 

La série L de Scania

La série L de Scania est une série spécialement conçue pour les opérations en milieu urbain confiné. Cette série relève sans problème des défis tels que les montées et descentes incessantes, le trafic stop-and-go ainsi que la nécessité d'avoir constamment à l'œil les autres usagers de la route comme les piétons, les autres véhicules ou les vélos. La cabine de la série L dispose d’un accès bas avec une ou deux marches afin de ménager les bras et les genoux du conducteur. La cabine à un niveau est équipée de série d’une fonction d’abaissement qui peut être configurée sur demande pour la variante à deux niveaux. La suspension pneumatique s’affaisse ainsi de 100 millimètres et le conducteur est assis à hauteur des yeux avec les autres usagers de la route.

 

La série P de Scania

Une cabine légère, adaptée individuellement aux besoins du conducteur, confortable et offrant une excellente visibilité : Voici la série P de Scania. La large gamme de cabines offre des solutions pour le transport régional, les chantiers, mais aussi pour une utilisation en ville. La fenêtre « City Safe », qui peut être encastrée dans la porte passager avant en option, est également une aide précieuse. Le conducteur peut ainsi voir d’autres usagers de la route à proximité du véhicule, en particulier dans la zone du siège passager. Les possibilités de rangement bien pensées dans la cabine offrent un espace supplémentaire et permettent de ne jamais donner l'impression que le véhicule est encombré et de créer une atmosphère calme.

 

La série G de Scania

La série G de Scania est polyvalente et se distingue par d'excellentes caractéristiques de conduite et une excellente visibilité pour le conducteur. Les camions de la série G peuvent être configurés comme des outils de travail optimaux grâce à une large gamme d’options supplémentaires et adaptés aux exigences spécifiques de l’entreprise. Côté moteur, on peut choisir entre un 9 litres, un 13 litres ou un Super 13 litres. Le poste de travail du conducteur de camion, la cabine, offre de nombreuses possibilités de rangement, un accès sans effort et un confort de repos de première classe. Le siège conducteur, les vitres latérales plus basses et la planche de bord modulaire ont été optimisés avec des éléments à commande intuitive.

 

La série R de Scania

Les camions de la série R de Scania ont remporté cinq fois le prix « Green Truck Award 2021 » et sont considérés comme un concentré de puissance haut de gamme. Grâce à leur combinaison de confort pour le conducteur et de robustesse, ils sont prêts à affronter toutes les situations. Les camions sont considérés comme durables, polyvalents et adaptables aux besoins de l’intervention. Ainsi, l'habitacle a également été conçu selon les prémisses de la création d'une position de conduite optimale. Les planches de bord modulaires et optimisées et les éléments intuitifs permettent au conducteur de se concentrer pleinement sur la conduite. Le design extérieur a été conçu pour réduire la résistance à l'air. Les coins arrondis de la cabine, les jeux réduits et l'optimisation de l'avant, du soubassement, du toit et des côtés favorisent l'aérodynamisme du camion.

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