> Címlap > Használt haszongépjárműveket

Használt haszongépjárműveket - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Járművek

gerbauchte-Nutzfahrzeuge-bei-TruckStore
A TruckStore Európa egyik legnagyobb használt tehergépjármű-kereskedője. Az egész Európára kiterjedő TruckStore hálózat minden osztályban és fajtában haszonjárművek óriási választékát kínálja.

Az európai tehergépjármű-gyártás területén 8 márka versenyez egymással.

Mercedes-Benz:

A 6 t feletti tehergépjárművek terén a világ legnagyobbjának számító gyártó a Daimler AG Daimler Trucks cégcsoportján belül globális szinten fejleszt és gyárt tehergépjárműveket a Mercedes-Benz, a Freightliner, a Western Star, a Thomas Built Buses és a Fuso márkanevek alatt.

A konszern székhelye a németországi Stuttgartban van. Az összesen 28 gyártóhely a NAFTA országaiban, Ázsiában, Európában, Dél-Amerikában és Afrikában helyezkedik el.

A Daimler Trucks termékskálája távolsági, elosztó, ill. építési forgalomra alkalmas könnyű, közepes és nehéz tehergépjárműveket, ill. a kommunális szolgáltatásokban használható speciális járműveket egyaránt magába foglal.

A Mercedes-Benz tehergépjárműveinek legfontosabb gyártóhelye 1965 óta a németországi Wörth am Rheinben fekvő üzem. Wörth-ben készülnek többek között a legfontosabb tehergépjármű-sorozatok, pl. az Actros, az Atego és az Axor, azaz itt gyártják a vezetőfülkéket és szerelik össze a járműveket.

MAN:
A MAN SE világszerte aktív jármű- és gépgyártó cégcsoport. A konszern székhelye a németországi Münchenben van.

A MAN-konszern két üzleti területre oszlik fel:
Az egyik üzleti terület a haszonjárművek területe (Commercial Vehicles), amely két részkonszernből épül fel. E részkonszernek: A MAN Truck & Bus és a MAN Latin America. Mindemellett a konszern részesedéssel rendelkezik a MAN Force Trucks (India), a MAZ-MAN (Belarusz) és a Sinotruk (Kína) gyártókban is.

A második üzleti terület a hajtásrendszerek fejlesztése (Power Engineering). E terület a MAN Diesel & Turbo részkonszernből, valamint a Renk AG sebességváltó-gyártóban szerzett többségi tulajdonból tevődik össze.

Iveco:
A Fiat-konszern részét képező Iveco az olaszországi Torinóban székelő haszongépjármű-gyártó. Az Iveco név az Industrial Vehicles Corporation (Ipari Járműgyártó Vállalat) kifejezésből származó betűszó.

Az Iveco fő gyártási profilját az építőipari járművek és a tűzoltókocsik mellett a közepes és nehéz helyközi és távolsági tehergépjárművek, valamint a kishaszongépjárművek képezik. Az Iveco emellett dízelmotorokat is gyárt különböző területekre. Az Iveco világszerte 49 gyárat és 15 fejlesztőrészleget üzemeltet. Leányvállalata, az „Iveco Magirus“ világszerte fogalomnak számít a tűzvédelem területén. A gyártó saját adatai szerint az Iveco a forgólétrás tűzoltóautók terén a legnagyobb gyártónak számít.

Scania:
A tőzsdén jegyzett svéd Scania haszongépjármű-gyártó Európában és Dél-Amerikában a legnagyobb nehéz tehergépjármű-gyártók közé tartozik. A Scania a Volkswagen AG leányvállalata.

A Scania a tehergépjárművek piacán néhány éve már csak nehéz elosztóforgalmi és távolsági tehergépkocsikat, valamint magasabb súlyosztályú építőipari és speciális (pl. tűzoltó-) járműveket kínál.

A termékskála jelenleg 18 tonna összsúlytól és 230 LE motorteljesítménytől indul. A legnehezebb közúti szóló járművek összsúlya 40 tonna – ezeket Svájcban használják. A motorpaletta felső vége 730 LE motorteljesítménynél helyezkedik el.

Volvo:
A Volvo svéd haszongépjármű-konszern. Eredetileg 1927-ben autógyártóként alapították. Ma a Volvó-csoport autóbuszokat, különböző alvázakat, valamint Volvo, Renault, Mack és Nissan márkájú tehergépjárműveket gyárt. A vállalat székhelye a svédországi Göteborgban van.

A haszongépjárművek termékskálája a városi elosztó forgalom számára épített könnyű tehergépjárművektől a nehéz távolsági áruforgalmi tehergépjárművekig és speciális járművekig terjed.

A forgalom zömét Nyugat-Európa, Észak- és Dél-Amerika, valamint Ázsia adja.

Renault:
A Lyon melletti Saint-Priest-ben elhelyezkedő székhelyű francia Renault Trucks tehergépkocsi-gyártó 2001 óta a Volvo-csoport tagja.

A Renault Trucks a haszongépjárművek minden típusát kínálja: a városi elosztóforgalomra alkalmas közepes tehergépjárművektől a speciális járműveken át a nehéz távolsági áruforgalmi tehergépjárművekig.

DAF:
A holland DAF (Van Doorne’s Automobiel Fabriek N.V.) tehergépjármű-gyártó az amerikai Paccar-konszern tagja.

Kezdetben a DAF motor feletti elrendezésű vezetőfülkéket gyártott, először lekerekített, majd a 60-as évektől kezdve szögletes kivitelben. Ezen a téren máig nincs változás. Az, hogy a DAF már ilyen régóta kínál motor feletti elrendezésű fülkéket, a cég tehergépjármű-gyártásának erősségét mutatja. A motor mögötti fülkeelrendezésű DAF tehergépjárművek 1950-től 1972-ig szerepeltek a programban.

A DAF megmaradó tehergépjármű-ágazatát 1996-ban megvásárolta az amerikai Paccar-konszern. A DAF márka azonban továbbra is jelen van a piacon.

A többi haszongépjármű-gyártóhoz hasonlóan a DAF is a könnyűtől a közepesen keresztül a nehéz osztályig terjedő sorozatokba tagolja modelljeit.

Fuso:
A Fuso Canter a Fuso könnyű és közepes haszongépjárműve. Kezdetben a típus csak Japánban és néhány egyéb ázsiai országban volt kapható. Az 1980-as évek végétől azonban az USA-ban is értékesítik.

Az Ázsiából importált első Fuso Canter járművek gyártása 1962-ben kezdődött. A Fuso Cantert további régiókba, pl. Európába, Észak-Amerikába és a Közel-Keletre is exportálták. A legtöbb városi tehergépjármű-modell az elején elhelyezett Fuso Canter-jelzésről ismerhető fel. Hátul a legtöbb esetben az embléma látható. 2003-ban a Daimler haszongépjármű-ágazata a Mitsubishi-konszern részlegeinek felosztásának köszönhetően 85%-os részvényhányadot vásárolhatott a Fuso-ban. Így a Fuso Canter típussorozat ugyanekkora arányú tulajdonosa is a Daimler Trucks.

A Fuso portugáliai Tramagalban épített szerelőüzeme kizárólag az európai piacot látja el Fuso Canter-járművekkel. A járművek egyes- és duplakabinos kialakításban is kaphatók.

A Mercedes-Benz tehergépjármű-részlege (Daimler Trucks) a Daimler AG tehergépjármű-ágazatának része. Ez az ágazat a Mercedes-Benz, a Fuso, a Freightliner, a Western Star, valamint a Thomas Built Buses márkákat foglalja magába.

A Daimler a világ egyik legnagyobb tehergépjármű-gyártójává nőtte ki magát. A Mercedes-Benz tehergépjárműveinek legfontosabb gyártóhelye 1965 óta a németországi Wörth am Rheinben fekvő üzem. Wörth-ben készülnek többek között a legfontosabb tehergépjármű-sorozatok, pl. az Actros, az Atego és az Axor, azaz itt gyártják a vezetőfülkéket és szerelik össze a járműveket.

A cég alapítói, Carl Benz és Gottlieb Daimler tervezők 1896-ban mutatták be az első Mercedes-Benz tehergépkocsit – ekkor még a korabeli Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) Daimler-teherautójaként. A Daimler-Benz a második világháború kezdetéig számos platós járművet és tehergépkocsit tervezett és gyártott. A múzeumokban a mai napig megcsodálhatók az olyan régi modellek, mint az 1930-as évekből származó Mercedes-Benz Lo 2000 vagy a fagázos hajtású L 1500.

Első gyártóként 2004-ben a Mercedes-Benz állt elő az Euro 4, ill. Euro 5 kibocsátási normákat teljesítő motorokkal. Ez a Mercedes-Benz SCR (Selective Catalytic Reduction – szelektív katalitikus redukció) technológiájával valósulhatott meg. Ez a technológia később a legtöbb más tehergépjármű-gyártónál is alkalmazásra került. Az SCR-katalizátor az adagolt AdBlue felhasználásával a mérgező nitrogén-oxidokat kémiai reakció útján nitrogénné és vízgőzzé alakítja. Így a kipufogógázok redukciójának immár – a korábban elterjedt módszerekkel ellentétben – nem csak a motor belsejében muszáj végbemennie.

Az Actros esetében a Mercedes-Benz rendkívül nagy hangsúlyt fektetett a biztonságra. Ezért nem meglepő, hogy az Actros bevezetésével számos új biztonsági rendszer is bevezetésre került. Az Actrosnak már része volt az ABS, az ASR, valamint a vezetőoldali légzsák is – e rendszereket azóta a legtöbb más márkájú távolsági tehergépjármű is tartalmazza. E biztonsági rendszerek mellett az Actros opcionálisan tartalmazta a nyomtávtartó, a stabilitásszabályozó, a sávtartó segéd, valamint a vészféksegéd funkciókat is.

A Mercedes-Benz aktuális tehergépjármű-modellcsaládjai a következők: Actros, Axor, Atego, Econic és Zetros.

A Mercedes-Benz Actros már 1996 óta létezik. A Mercedes-Benz e sorozata teljesen az alapoktól újonnan tervezett nehéz tehergépjárművekből állt. E nehézjárművek már a kezdetektől fogva hírnevet szereztek maguknak. 2004-ben, pontosan 8 évvel az első bemutatkozás után jelent meg az Actros MP2, a Mercedes-Benz Actros első „ráncfelvarrott“ változata. A második ráncfelvarrás 4 évvel később, 2008-ban történt – az új típus neve Actros MP3 lett. Újabb 3 év elteltével, 2011-ben azután piacra került a teljesen új fejlesztésű új Actros.

Az LK-modellek utódját 1998-ban mutatták be. E sorozatot Mercedes-Benz Ategónak nevezték el. Ez volt az első alkalom, hogy közepes tehergépjármű saját nevet kapott. 3 évre rá, 2001-ben bemutatkozott a Mercedes-Benz Axor is. Az Axor-sorozatot az Atego és az Actros közötti rés betöltésére pozicionálták: az Axor felváltotta a nehezebb Atego-modelleket. A bevezetést követő 3. évben, 2004-ben az Axor is ráncfelvarráson esett át.

Mindig a legfrissebb tehergépjármű-ajánlatok e-mailben.
Ön választja ki, milyen ajánlatot, milyen gyakran küldjünk Önnek.

Rendeljen TruckLetter
  • Újdonságok a kínálatban
  • Csökkentett árú kínálat
  • Finanszírozás
  • Lízing

Truck catalogue - Lists of used trucks