Veicoli Mercedes-Benz Trucks usati - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Veicoli

Circa 125 anni fa, con i nostri autocarri e autobus abbiamo fondato il moderno settore dei trasporti. Oggi, con Daimler Truck Group siamo uno dei maggiori costruttori di veicoli industriali al mondo. Abbiamo oltre 100.000 dipendenti in più di 40 sedi in Nord America, Europa, Asia e America Latina, oltre a numerosi punti vendita e di assistenza nella maggior parte dei Paesi del mondo. In Cina deteniamo una quota di partecipazione del 50% nella Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA). La joint venture con il partner cinese Foton produce autocarri con il marchio Auman.
 

Il fulcro della nostra attività è il settore dei veicoli industriali. Nella nostra rete globale progettiamo e produciamo autocarri e autobus pesanti, medio-pesanti e leggeri commercializzati con i marchi BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz Trucks, Setra, Thomas Built Buses e Western Star. Con Daimler Truck Financial Services possiamo inoltre offrire ai nostri clienti un pacchetto completo di veicoli e servizi finanziari su misura per le loro esigenze.

I modelli attuali di autocarri Mercedes-Benz Trucks sono i nuovi Actros, Axor, Atego, Econic e Zetros.

Il Mercedes-Benz Trucks Actros, sul mercato dal 1996, costituisce una classe pesante di autocarri Mercedes-Benz Trucks completamente nuova. Per la prima volta i veicoli pesanti acquisirono un proprio nome. Nel 2004, esattamente 8 anni dopo l’introduzione, comparve l’Actros MP2, che rappresenta il primo rifacimento del Mercedes-Benz Trucks Actros. Il secondo rifacimento fu eseguito 4 anni dopo, nel 2008, con il nome Actros MP3. 3 anni dopo ancora, cioè nel 2011, è stato presentato un Actros completamente nuovo.

Il successore dei modelli LK è stato presentato nel 1998, e il suo nome è Mercedes-Benz Trucks Atego. Per la prima volta è stato dato un nome proprio anche agli autocarri medi. 3 anni dopo, nel 2001, comparve il Mercedes-Benz Trucks Axor. Il modello Axor colmò il vuoto fra Atego e Actros e sostituì i modelli Atego pesanti. 3 anni dopo l’introduzione dell’Axor, seguì un rifacimento nel 2004.