> Strona główna > Axor

Używane Axor - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Pojazdy

LKW-Modelle-bei-TruckStore
W naszej sieci TruckStore Netzwerk jest dostępny Mercedes-Benz Trucks Axor. Jest przedstawicielem średnich samochodów ciężarowych Mercedes-Benz Trucks. Axor składa się elementów serii Actros i Atego.

Axor to nazwa serii samochodów ciężarowych marki Mercedes-Benz Trucks-Lkw należącej do Daimler AG.

W lecie 2001 roku ciężkie modele Atego zostały zastąpione przez nową serię Axor. Axor, o tonażu od 18 do 35 ton, wypełnia lukę między małym Atego a dużym Actrosem. Mniejszy Axor nie jest wyposażany w silnik wysokoprężny V6 OM 501 LA pochodzący z Actrosa, lecz montuje się w nim rzędowy 6-cylindrowy silnik OM 906 LA pochodzący z Atego, a także silnik OM 926 LA. Odpowiednio do tego dostępne są silniki o mocy 175-240 kW (238-326 KM) lub o momencie obrotowym 950–1300 Nm. Silnik OM 457 LA o pojemności 12 litrów o mocy od 265 do 315 kW (360–428 KM) i momencie obrotowym 1850–2100 Nm jest największym silnikiem montowanym w modelu Axor.

Firma Mercedes-Benz Trucks od początku pojawienia się serii Axor oferowała sprawdzone w Atego warianty kabiny kierowcy: S, S przedłużona, L z łóżkiem i L z wysokim dachem i 2 łóżkami. Ponadto były dostępne różne rozstawy kół między 3 150 mm i 6 300 mm. Wszystkie warianty można łączyć z różnymi rodzajami zabudowy. Przekładnia Axora pochodziła z Atego. Chodzi o przekładnie G85/6-6 z 6 biegami i o 12-biegową przekładnię, czyli 6-biegową podstawową przekładnię z funkcją półbiegów i biegiem wstecznym. Opcjonalnie dostępne są przekładnie znane z modelu Actros.
Pierwszy model Axor po faceliftingu został zaprezentowany na targach Samochodów Użytkowych IAA w 2004 roku. W ramach tego faceliftingu powiększono reflektory oraz upodobniono przód pojazdu do nowego Actrosa z marca 2003 roku. W przypadku silników nic nie zmieniono – pozostały takie same. Wprowadzono jednak inne przekładnie. Z jednej strony zastosowano nową skrzynię biegów uruchamianą hydraulicznie o nazwie G131-9. Była to podstawowa przekładnia 4-biegowa z funkcją półbiegów i biegiem pełzającym, a także z biegiem wstecznym. Natomiast druga przekładnia była również nowo opracowaną skrzynią G85-6 z układem automatycznej zmiany biegów Telligent (mechanizm przejęty z Actrosa). Dodatkowo został zastosowany również układ wspomagający jazdę i proces hamowania (ABS, ASR, BAS itd.). Zmieniono cały kokpit Axor, dzięki czemu zyskał wyjątkowo nowoczesny wygląd przypominający samochód osobowy. Kokpit ten występował w trzech różnych wariantach: do transportu dostawczego, do transportu dalekobieżnego i wersja komfortowa. Seryjnie wszystkie pojazdy są wyposażone w wariant do transportu dostawczego. Dwa inne warianty są dostępne za dopłatą. W wariancie do transportu dostawczego występuje wąska konsola środkowa, która umożliwia łatwe przejście na fotel pasażera. Dodatkowo tego rodzaju kokpit można wyposażyć w dodatkowy fotel środkowy.
Natomiast Axor w wariancie do transportu dalekobieżnego i w wersji komfortowej posiada szeroką konsolę środkową z dodatkowymi półkami i schowkami. Wariant do transportu dalekobieżnego ma również wiele półek i schowków umiejscowionych nad blokiem silnika. Wariant komfortowy jest wyposażony w wysokiej jakości powierzchnie, zapewniające komfort kierowcy. Łóżka stały się szersze i otrzymały bardzo wytrzymały stelaż, zapewniający jeszcze większą wygodę kierowcy. Nowe wymiary łóżek to teraz 64,5 cm (dół) i 70 cm (góra). Drugi facelifting Axora został przeprowadzony w 2010 roku. Zmieniono przy tym przód Axora. Został upodobniony do przodu Actrosa trzeciej generacji.

Około 125 lat temu stworzyliśmy nowoczesną branżę transportową, wprowadzając na rynek nasze samochody ciężarowe i autobusy. Dziś, wraz z Daimler Truck Group, jesteśmy jednym z największych na świecie producentów pojazdów użytkowych. Zatrudniamy ponad 100 000 pracowników w ponad 40 lokalizacjach w Ameryce Północnej, Europie, Azji i Ameryce Łacińskiej oraz w licznych punktach dystrybucyjnych i serwisowych w większości krajów na świecie. W Chinach posiadamy 50% udziałów w BFDA. Ta spółka joint venture z chińskim partnerem Foton produkuje samochody ciężarowe pod marką Auman.
 

Skupiamy się na branży pojazdów użytkowych. W naszej globalnej sieci projektujemy i produkujemy ciężkie, średnie i lekkie samochody ciężarowe i autobusy, które są sprzedawane pod markami BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz Trucks, Setra, Thomas Built Buses i Western Star. Dzięki Daimler Truck Financial Services możemy również zaoferować naszym klientom idealnie skrojony pakiet pojazdów i usług finansowych.

Zawsze aktualne oferty przesyłane za pośrednictwem wiadomości e-mail.
To Państwo wybierają, jak często i jakie oferty będziemy Państwu przesyłać.

Zamów TruckLetter
  • Nowości na liście
  • Przeceny
  • Leasing
  • Kredyt
  • Specjalne kampanie

Katalog samochodów ciężarowych - listy używanych samochodów ciężarowych

    Najciekawsze modele w naszej ofercie

  • Actros