Używanych samochodów ciężarowych - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Pojazdy

Na europejskim rynku samochodów ciężarowych konkuruje ze sobą 9 marek.

Mercedes-Benz:
Jako największy na świecie producent samochodów ciężarowych powyżej 6t Daimler Trucks, dział branżowy spółki Daimler AG, rozwija i wytwarza w ramach globalnej sieci samochody ciężarowe marek Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses i Fuso.

Głowna siedziba koncernu znajduje się w Stuttgarcie. Zakłady produkcyjne, których łączna liczba wynosi 28, są zlokalizowane w krajach NAFTA, w Azji, Europie, Ameryce Południowej i Afryce.

Oferta produktów Daimler Trucks obejmuje lekkie, średnio-ciężkie i ciężkie pojazdy do transportu dalekobieżnego, dostawczego i do pracy na placach budowy, a także pojazdy specjalne do zastosowań komunalnych.

Od 1965 roku zakład w Wörth nad Renem jest najważniejszym zakładem marki Mercedes-Benz-Lkw. W Wörth są produkowane między innymi najważniejsze serie samochodów ciężarowych, takich jak Actros, Atego i Axor, przy czym produkcja obejmuje w szczególności wytwarzanie kabin kierowcy i montaż samochodów.

MAN:
MAN SE jest działającym na całym świecie koncernem produkującym samochody i maszyny. Główna siedziba koncernu znajduje się w Monachium.

Koncern MAN jest podzielony na dwa działy branżowe:
Jeden z działów to Commercial Vehicles składający się z dwóch podgrup: w skład pierwszej wchodzą MAN Truck & Bus i MAN Latin America oraz spółki zależne MAN Force Trucks (Indie), MAZ-MAN (Białoruś) i Sinotruk (Chiny).

Drugi dział branżowy to Power Engineering. Składa się z podgrupy MAN Diesel & Turbo i spółki Getriebe-Hersteller Renk AG, której zależność opiera się na udziale większościowym.

Iveco:
Iveco, część koncernu Fiata, jest włoskim producentem pojazdów użytkowych z siedzibą w Turynie. Nazwa Iveco powstała jako akronim od Industrial Vehicles Corporation.

Główny obszar działalności produkcyjnej Iveco obejmuje – oprócz pojazdów budowlanych i pożarniczych – również średnio-ciężkie i ciężkie samochody ciężarowe do transportu bliskiego i dalekobieżnego, a także pojazdy transportowe. Iveco produkuje również silniki wysokoprężne do różnych zastosowań. Iveco posiada na całym świecie 49 fabryk i 15 działów rozwoju. Spółka-córka Iveco, „Iveco Magirus”, jest znanym na świecie producentem pojazdów pożarniczych. Według informacji podawanych przez Iveco koncern ten jest największym producentem drabin pożarniczych.

Scania:
Szwedzki producent Scania jest notowanym na giełdzie producentem pojazdów użytkowych zaliczającym się do największych producentów ciężkich samochodów ciężarowych w Europie i Ameryce Południowej. Scania jest spółką-córką koncernu Volkswagen AG.

Jeżeli chodzi o obszar samochodów ciężarowych, od kilku lat Scania oferuje tylko pojazdy do ciężkiego transportu dostawczego i dalekobieżnego, a także pojazdy budowlane i specjalne (np. pożarnicze) należące do wyższych klas wagowych.
Oferta produktów obejmuje obecnie pojazdy o masie całkowitej od 18 ton i o mocy silnika od 230 KM. Najcięższe skrzyniowe samochody ciężarowe uczestniczące w ruchu drogowym osiągają masę całkowitą 40 ton i są użytkowane w Szwajcarii. Oferowane silniki osiągają moc do 730 KM.

Volvo:
Volvo to szwedzki koncern produkujący samochody użytkowe. Początkowo założona w 1927 roku firma Volvo zajmowała się produkcją samochodów osobowych. Obecnie grupa Volvo produkuje autobusy, różnego rodzaju podwozia i samochody ciężarowe marek Volvo, Renault, Mack i Nissan. Główna siedziba przedsiębiorstwa znajduje się w Göteborg w Szwecji.

Oferta pojazdów użytkowych obejmuje lekkie miejskie dostawcze samochody ciężarowe, pojazdy ciężkie przeznaczone do transportu dalekobieżnego, a także pojazdy do zastosowań specjalnych.

Większość obrotów firmy jest realizowana w Europie Zachodniej, Ameryce Północnej i Południowej oraz w Azji.

Renault:
Renault Trucks, francuski producent samochodów ciężarowych z główną siedzibą w Saint-Priest pod Lyonem , należy od 2001 do grupy Volvo.

Renault Trucks oferuje wszystkie typy pojazdów użytkowych: od średnio-ciężkich samochodów ciężarowych do transportu dostawczego w mieście poprzez pojazdy specjalne aż do ciężkich samochodów ciężarowych do transportu dalekobieżnego.

DAF:
Niderlandzki producent samochodów ciężarowych DAF (Van Doorne’s Automobiel Fabriek N.V.) należy jako marka do amerykańskiego koncernu Paccar.

DAF oferował na początku kabiny do pojazdów z silnikiem w kabinie, najpierw zaokrąglone, a następnie, od lat 60-tych, o prostokątnym kształcie. Nie uległo to zmianie do dzisiejszego dnia. To, że początkowo oferta obejmowała kabiny do pojazdów z silnikiem w kabinie, okazało się atutem DAF jako producenta pojazdów ciężarowych. W latach od 1950 do 1972 roku DAF oferował pojazdy z silnikiem wysuniętym przed kabinę.

W roku 1996 amerykański koncern Paccar przejął dział DAF zajmujący się produkcją samochodów ciężarowych. Jednak marka DAF jest w dalszym ciągu obecna na rynku.

Podobnie jak inni producenci pojazdów użytkowych DAF podzielił swoje modele na serie, które dzielą się jeszcze na klasę lekką, średnio-ciężką i ciężką.

Fuso:
Fuso Canter to lekki lub średnio ciężki pojazd użytkowy produkowany przez firmę Fuso. Początkowo model był dostępny tylko w Japonii i kilku innych krajach Azji. Od końca lat 80-tych XX wieku model ten był sprzedawany również w USA.

W 1962 roku rozpoczęto produkcję pierwszych pojazdów Fuso Canter, które były eksportowane z Azji. Fuso Canter był eksportowany również do innych części świata, np. do Europy, Ameryki Północnej i na Bliski Wschód. Większość modeli miejskiej ciężarówki można rozpoznać po umieszczonym z przodu znaku Fuso Canter. Z tyłu jest najczęściej umieszczony znak Mitsubishi. W 2003 roku Daimler nabył 85% udziałów w Fuso w następstwie wydzielenia działu samochodów użytkowych z koncernu Mitsubishi. Tym samym również seria modeli Fuso Canter należy – odpowiednio do wysokości tego udziału – do Daimler Trucks.

Zakład montujący Fuso w Tramagal w Portugalii produkuje pojazdy Fuso Canter przeznaczone wyłącznie na rynek europejski. Samochody są dostępne w wersji z kabiną pojedynczą lub podwójną.

Marka Mercedes-Benz-Lkw (Daimler Trucks) należy do koncernu Daimler AG. Do tego działu należą takie marki jak Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star i Thomas Built Buses.

Daimler awansował do grupy największych producentów samochodów ciężarowych na świecie. Od 1965 roku zakład w Wörth nad Renem jest najważniejszym zakładem marki Mercedes-Benz-Lkw. W Wörth są wytwarzane między innymi najważniejsze serie ciężarówek takie jak Actros, Atego i Axor. Przy czym produkcja obejmuje w szczególności wytwarzanie kabin kierowcy i montaż samochodów.

W 1896 konstruktorzy i założyciele firmy, Carl Benz i Gottlieb Daimler, przedstawili pierwszy samochód ciężarowy marki Mercedes-Benz jako ciężarówkę Daimlera produkowaną przez ówczesną spółkę Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Do momentu wybuchu drugiej wojny światowej firma Daimler-Benz produkowała różne samochody ciężarowe i typu pickup. Dzisiaj można podziwiać w muzeach modele Mercedes-Benz z lat 30-tych ubiegłego wieku, takie jak Lo 2000 lub L 1500 z instalacją do zasilania gazem drzewnym.

Mercedes-Benz był pierwszym producentem, który w 2004 roku zaprezentował silniki spełniające normy emisji spalin Euro 4 lub Euro 5. Opracowująć te silniki Marka Mercedes-Benz-Lkw wykorzystała technologię SCR (ang. Selective Catalytic Reduction, pol. Selektywna Redukcja Katalityczna). Technologia ta znalazła później zastosowanie również w pojazdach innych producentów samochodów ciężarowych. Dodatek AdBlue powoduje, że w katalizatorze SCR dochodzi do reakcji chemicznej, w wyniku której toksyczne tlenki azotu zostają przekształcone w azot i parę wodną. Dzięki temu spaliny nie ulegają redukcji jedynie wewnątrz silnika jak w przypadku dotychczas stosowanych jednostek napędowych.

Podczas projektowania Actrosa bardzo dużą wagę przywiązywano do kwestii bezpieczeństwa. Dlatego nie dziwi, że wraz z wdrożeniem Actrosa do produkcji zostały wprowadzone nowe systemy bezpieczeństwa. Actros otrzymał systemy ABS i ASR, a także poduszkę powietrzną kierowcy. Układy te są dzisiaj dostępne w większości pojazdów ciężarowych do transportu dalekobieżnego. Oprócz tego w Actrosie są opcjonalnie montowane takie systemy jak układ kontroli bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu, regulacja stabilności, a także układ kontroli utrzymania pojazdu na wyznaczonym pasie ruchu i kontroler procesu hamowania.

Aktualne serie samochodów ciężarowych Mercedes-Benz obejmują nowe modele Actros, Axor, Atego, Econic i Zetros.

Mercedes-Benz Actros jest produkowany od 1996 roku. Jest to całkowicie nowa konstrukcja Mercedes-Benz klasy ciężkiej. Pojazdy ciężkie po raz pierwszy otrzymały swoją własną nazwę. W roku 2004, dokładnie 8 lat od wprowadzenia na rynek, powstał Actros MP2, czyli pierwszy model Mercedes-Benz Actros poddany faceliftingowi. Drugi facelifting został przeprowadzony 4 lata później, w roku 2008, a odnowiony model otrzymał nazwę Actros MP3. Trzy lata później, w roku 2011, zaprezentowano całkowicie nowy projekt Actrosa.

Następcę modeli LK zaprezentowano w 1998 roku. Otrzymał nazwę Mercedes-Benz Atego. Po raz pierwszy w historii średnio-ciężki samochód ciężarowy otrzymał własną nazwę. Trzy lata później, w roku 2001, pojawił się Mercedes-Benz Axor. Seria Axor wypełnia lukę między modelami Atego a Actros, przy czym Axor zastąpił ciężkie modele Atego. Trzy lata po wprowadzeniu Axora, w roku 2004, przeprowadzono pierwszy facelifting.