Canter usados - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Veículos

O seu parceiro em todos os setores, quer se trate de serviços de jardinagem e paisagísticos, serviços de entrega, serviços públicos ou de construção civil: o Canter presta-se a todas as tarefas.

Um Canter, todas as possibilidades. Qualquer que seja o tipo de utilização para o seu Canter: ele oferece-lhe soluções que convencem.
Desde 3,5 t até 8,55 t e do modelo 4x4 ao Eco Hybrid – o Canter é o veículo certo para todas as suas exigências, graças à diversidade de modelos e superstruturas concebidas de acordo com a sua área de atividade. Estes componentes estão parcialmente disponíveis de fábrica. Com três modelos de cabina, seis distâncias entre eixos, uma carga útil muito elevada e um diâmetro de viragem ideal para manobras em espaços estreitos, este veículo convence na classe dos camiões ligeiros e médios. As três variantes de motores cumprem a nova norma de emissões Euro 5b+ ou Euro VI .

Ecológico e económico.
Em comparação com o modelo anterior, o Canter economiza até cerca de 9% de combustível, graças ao Pack de eficiência ECOFFICIENCY. Além disso, a FUSO propõe, com o Canter Eco Hybrid, o primeiro camião híbrido verdadeiramente rentável. A sua eficiência é comprovada diariamente a nível mundial. Inovações que lhe oferecem uma rentabilidade máxima a cada condução.

100% elétrico para uma condução 100% livre.
Com o Canter E-CELL, a FUSO está a desenvolver o primeiro camião ligeiro com motor totalmente elétrico: o primeiro projeto E-CELL foi apresentado na IAA Veículos Comerciais em 2010, tendo sido desenvolvido nos 4 anos seguintes como veículo de série experimental. Para um sucesso ainda mais sustentável e uma sustentabilidade bem sucedida. O Canter E-CELL, com uma elevada autonomia de mais de 100 km e uma carga útil de até 3 t, estabelece novos parâmetros e, desde julho de 2014, garante a oito clientes portugueses uma viagem livre durante um ano de testes práticos.

O Fuso Canter é um veículo comercial ligeiro e médio da Fuso. Inicialmente, o modelo encontrava-se disponível apenas no Japão e em alguns países asiáticos. A partir do final da década de 80, este modelo começou a poder também ser adquirido nos EUA.

No ano de 1962 teve início a produção dos primeiros veículos Fuso Canter que foram exportados da Ásia. O Fuso Canter foi ainda exportado para outras regiões como, por exemplo, para a Europa, a América do Norte e o Oriente Próximo. A maior parte dos modelos de camiões de uso urbano é identificada pelo símbolo da Fuso Canter à frente. Regra geral, o símbolo da Mitsubishi é colocado na parte traseira. Em 2003, o sector de veículos comerciais da Daimler adquiriu 85% das acções da Fuso devido a uma reestruturação do grupo Mitsubishi. Com isso, a gama de modelos Fuso Canter passou a pertencer nesta proporção à Daimler Trucks.

A fábrica de montagem da Fuso no Tramagal, Portugal, abastece o mercado europeu exclusivamente com os veículos Fuso Canter. Os veículos estão disponíveis com cabina individual ou dupla.