Autovehicule utilitare second-hand - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} autovehicule

Concurența din sectorul european al camioanelor din Europa este formată din 8 mărci.

Mercedes-Benz:
Ca cel mai mare producător mondial de camioane de peste 6 tone metrice, divizia Daimler Trucks a firmei Daimler AG proiectează și produce camioane ale mărcilor Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses și Fuso ca parte a unui concern global.

Sediul central al firmei este în Stuttgart. Cele 28 de fabrici de producție sunt situate în America de Nord, Asia, Europa, America de Sud și Africa.

Gama de produse ale diviziei Daimler Trucks include camioane ușoare, medii și grele de cursă lungă, activități de distribuție și construcții, ca și autovehicule speciale utilizate în sectorul municipal.
 
Începând din 1965, cea mai importantă fabrică de producție a camioanelor Mercedes-Benz este uzina din localitatea Wörth am Rhein. Principalele modele de camioane, incluzând Actros, Atego și Axor, sunt construite la uzina din Wörth; este vorba în principal de producția de cabinele șoferului și de montajul autovehiculelor.

MAN:
MAN SE este o firmă producătoare de autovehicule și utilaje pentru sectorul construcțiilor, la nivel mondial. Sediul central al firmei este în München.

Grupul MAN este împărțit în două divizii:
o divizie este cea a Autovehiculelor utilitare, care include la rândul ei două subgrupuri: MAN Camioane & Autobuze și MAN America latină, ca și acțiuni la producătorii MAN Force Trucks (India), MAZ-MAN (Belarus) și Sinotruk (China).

A doua divizie este Power Engineering. Aceasta include subgrupul MAN Diesel & Turbo și un pachet majoritar de acțiuni la producătorul de cutii de viteze Renk AG.

Iveco:
Iveco, parte a grupului Fiat, este un producător italian de autovehicule utilitare cu sediul în Torino. Numele Iveco s-a format ca acronim pentru Compania de Vehicule Industriale.

Domeniile principale de producție la Iveco includ autovehicule pentru construcții și mașini de pompieri, ca și camioane de tonaj mediu și greu pentru firme și transportori locali și de cursă lungă. Iveco produce de asemenea motoare diesel pentru diverse sectoare de activitate. Iveco operează o rețea globală de 49 de fabrici și 15 centre de dezvoltare. Subsidiara Iveco “Iveco Magirus” reprezintă o marcă consacrată în sectorul pentru paza împotriva incendiilor la nivel mondial. Conform datelor proprii Iveco, firma este cel mai mare producător în sectorul scărilor pivotante.

Scania:
Producătorul suedez Scania este un producător de autovehicule utilitare listat la bursă și unul dintre principalii producători de camioane de tonaj greu din Europa și America de Sud. Scania este o subsidiară a concernului Volkswagen AG.

Timp de mai mulți ani a furnizat doar camioane de distribuție de tonaj greu și operațiuni de cursă lungă, ca și autovehicule de construcții și speciale (de exemplu pentru pompieri) din sectorul de camioane de tonaj peste mediu.
Gama de produse pornește în prezent de la o greutate totală de 18 tone metrice și o putere de 230 CP. Cele mai grele autovehicule de șosea au o greutate totală de 40 de tone metrice și sunt utilizate în Elveția. Puterea maximă a motoarelor atinge 730 CP.

Volvo:

Volvo este o firmă suedeză de autovehicule utilitare. Volvo a fost înființată în 1927 ca producător de autoturisme. Astăzi, concernul Volvo Group produce autobuze, diferite șasiuri și camioane pentru mărcile Volvo, Renault, Mack și Nissan. Sediul central al firmei este în Göteborg, Suedia.

Gama de produse pentru autovehicule utilitare include de la camioane ușoare pentru distribuție urbană până la camioane de tonaj greu pentru transportul bunurilor de cursă lungă și la autovehicule speciale.
 
Majoritatea vânzărilor este concentrată în Europa de Vest, America de Nord și de Sud și Asia.

Renault:
Producătorul francez de camioane Renault Trucks, cu sediul central în Saint-Priest de lângă Lyon, face parte din concernul Volvo Group din 2001.

Renault Trucks oferă toate tipurile de autovehicule utilitare: de la camioane de tonaj mediu pentru operațiuni de distribuție urbană până la autovehicule speciale și camioane de tonaj greu pentru transportul de cursă lungă al bunurilor.

DAF:
Producătorul olandez de camioane DAF (Van Doorne’s Automobiel Fabriek N.V.) este o marcă a concernului American Paccar Group.

DAF a produs la început cabine cu tracțiune pe față; acestea aveau la început un design rotunjit, care a devenit apoi mai pătrat în anii '60. Nu s-a schimbat nimic în acest sens până în zilele noastre. Această ofertă timpurie de cabine cu tracțiune pe față a fost unul dintre punctele forte ale producției de camioane ale firmei DAF. DAF a produs camioane cu „bot scurt” între 1950 și 1972.

În 1996, diviza DAF de camioane rămasă a fost achiziționată de concernul Paccar Group din SUA. Totuși, marca DAF este în continuare reprezentată pe piață.

Precum alți producători de autovehicule utilitare, DAF și-a împărțit modelele pe serii care desemnează clasele de tonaj ușor, mediu și greu.

Fuso:
Fuso Canter este un autovehicul utilitar de tonaj ușor și mediu produs de Fuso. La început, modelul era disponibil doar în Japonia și în alte câteva țări asiatice. De la sfârșitul anilor '80, acest model a fost vândut în SUA.

Producția primelor autovehicule Fuso Canter care urmau să fie exportate din Asia a început în 1962. Modelul Fuso Canter a fost exportat și în alte regiuni, precum Europa, America de Nord și Orientul Mijlociu. Majoritatea modelelor de camion urban pot fi identificate prin logoul frontal Fuso Canter. Logoul Mitsubishi este aplicat de obicei în partea din spate. În 2003, divizia de autovehicule utilitare a concernului Daimler a putut obține un pachet de 85% din acțiunile Fuso, ca urmare a desprinderii diviziei din concernul Mitsubishi Group. Același procent al de serii de model Fuso Canter aparține astfel diviziei Daimler Trucks.

Uzina de montaj Fuso din Tramagal (Portugalia) este furnizorul exclusiv al autovehiculelor Fuso Canter pe piața europeană. Autovehiculele sunt disponibile ca modele de cabină single sau dublă.

Mercedes-Benz Trucks (Daimler Trucks) aparține diviziei de camioane a concernului Daimler AG. Această divizie include mărcile Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star și Thomas Built Buses.

Daimler a ajuns unul dintre cei mai mari producători de camioane din lume. Începând din 1965, cea mai importantă fabrică de producție a camioanelor Mercedes-Benz este uzina din localitatea Wörth am Rhein. Principalele modele de camioane, incluzând Actros, Atego și Axor, sunt construite la uzina din Wörth; este vorba în principal de producția de cabine și de montajul autovehiculelor.

În 1896, inginerii și fondatorii firmei Carl Benz și Gottlieb Daimler au prezentat primul camion Mercedes-Benz ca și camion Daimler produs de Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG – Uzina de motoare Daimler), așa cum era numită firma în acea vreme. Daimler-Benz a produs diferite camioane cu remorcă și camioane clasice până la izbucnirea celui de-al doilea război mondial. Modele precum Mercedes-Benz Lo 2000 și L 1500 cu instalație de gazificare a lemnului, ambele datând din anii `30, pot fi încă admirate în muzee.

În 2004, Mercedes-Benz a fost primul producător care a prezentat motoare Mercedes-Benz care se conformau normelor Euro 4 și Euro 5 de noxe. Mercedes-Benz Trucks folosea tehnologia SCR (reducția catalitică selectivă) pentru a obține acest rezultat. Această tehnologie a fost ulterior utilizată de majoritatea producătorilor de camioane. Convertorul catalitic SCR funcționează prin transformarea oxidului de azot toxic în azot și vapori de apă în cadrul unei reacții chimice prin adăugarea de AdBlue (aditiv pe bază de uree). Asta înseamnă că emisiile nu sunt reduse doar în interiorul motorului, așa cum era normal în cazul motoarelor până în acel moment.

S-a pus foarte mare accent pe siguranță la modelul Actros. Astfel că nu este nicio surpriză faptul că lansarea modelului Actros a adus cu sine introducerea noilor sisteme de siguranță. Modelul Actros a primit sistemele ABS, ASR (antiderapare) și un airbag pentru șofer – aceste sisteme sunt disponibile în prezent în majoritatea camioanelor de cursă lungă. Alte sisteme, precum reglarea distanței, reglarea stabilității, asistență pentru păstrarea benzii de rulare și asistență pentru frânarea de urgență, au fost de asemenea instalate ca dotări opționale.

Modelele de camioane Mercedes-Benz din prezent sunt noul Actros, Axor, Atego, Econic și Zetros.

Modelul Mercedes-Benz Actros a apărut în anul 1996. Acesta reprezintă un model de camion Mercedes-Benz reproiectat complet ca model pentru clasa de tonaj greu. Autovehiculele de tonaj greu au primit pentru prima dată un nume propriu. În 2004, la exact 8 ani de la lansare, a apărut modelul Actros MP2 – primul facelift al modelului Mercedes-Benz Actros. Al doilea facelift a fost realizat 4 ani mai târziu, în 2008, și a fost numit Actros MP3. După alți 3 ani, în 2011, a fost prezentat un model Actros complet reproiectat.

Succesorul modelelor LK a fost prezentat în 1998. Numele lui – Mercedes-Benz Atego. Pentru prima dată, un camion de tonaj mediu a primit propriul său nume. Trei ani mai târziu, în 2001, a apărut modelul Mercedes-Benz Axor. Seria constructivă a modelului Axor completează nișa dintre modelele Atego și Actros, Axor înlocuind modelele de tonaj greu Atego. În 2004 a urmat un facelift, la trei ani după introducerea modelului Axor.