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Econic d'occasion - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Véhicules

Notre réseau TruckStore vous propose l'Econic de Mercedes-Benz. Avec sa cabine largement surbaissée, l'Econic est taillé sur mesure pour les utilisations au sein des communes, des entreprises de ramassage-distribution, des aéroports et des casernes de pompiers.

Le Mercedes-Benz Econic est une série de camions commercialisée par la branche camions Mercedes-Benz de Daimler AG.

L'histoire de l'Econic a débuté en 1998. Le concept d'accès surbaissé, qui permet de monter et de descendre de manière rapide et dans les meilleures conditions grâce à une cabine particulièrement basse, était en avance sur son temps. Aujourd'hui, la gamme de Mercedes-Benz Econic comprend une palette de véhicules très complète proposant 2, 3 et 4 essieux. Les véhicules, principalement utilisés pour le ramassage des déchets et les activités de ramassage-distribution en général, sont équipés de moteurs diesel BlueTec ou de moteurs à gaz à la norme EEV qui respectent l'environnement. A l'heure actuelle, l'Econic est utilisé dans toutes les grandes métropoles, pour des missions nationales mais aussi internationales. Que ce soit à Berlin, Hambourg, Cologne, Paris, Stockholm, Athènes ou Valence ou encore à Singapour ou en Amérique du Sud, les atouts liés au concept de l'Econic sont très appréciés. En raison d'une popularité croissante et de la forte demande de véhicules au gaz naturel et au biogaz, la production a été entièrement transférée à la Division Véhicules Spéciaux de Wörth am Rhein en 2009.

Nos exigences en termes de perfection, de durabilité et de design précurseur ont donné jour à la nouvelle génération de camions : le nouvel Econic. Avec ce nouveau véhicule à accès surbaissé, nous avons perfectionné un concept unique adapté sur mesure à la pratique et aux tâches quotidiennes exigeantes. Ramassage-distribution ou autres affectations : en avance sur son époque, le nouvel Econic rend le travail particulièrement efficient.

Arguments en faveur du nouvel Econic :
Concept d'accès surbaissé innovant.
Deux pas suffisent pour monter dans la cabine : l'Econic offre un confort élevé lors de la montée et de la descente que pratiquement aucun autre véhicule industriel n'est en mesure de proposer. Il augmente la sécurité au travail, rend les tâches quotidiennes efficientes et veille à ce que le personnel reste en forme. Ces atouts témoignent de l'attention toute particulière que porte l'Econic à la sécurité au travail. Doté de grandes vitres panoramiques, il croise les autres usagers de la route à hauteur des yeux. Le concept de châssis surbaissé présente par ailleurs un autre avantage : il fait de l'Econic l'un des véhicules spéciaux les plus aptes au montage de superstructures.

Rentabilité maximale.
Lors du développement de la nouvelle génération de moteurs Mercedes-Benz modernes et éprouvés en grande série, l'accroissement de la rentabilité était au centre de toutes les réflexions. Résultat : les moteurs et technologies BlueEFFICIENCY Power offrent une réduction de la consommation de carburant (jusqu'à 4 %) et d'additif AdBlue (jusqu'à 40 %). Le nouvel Econic a su conserver sa charge utile élevée et sa puissance moteur a même pu être augmentée. La grande fiabilité, les temps d'immobilisation raccourcis, les intervalles de maintenance rallongés et la réduction des coûts de réparation et de maintenance rendent l'Econic encore plus économique.

Efficience convaincante.
Le nouvel Econic assume sa responsabilité. En effet, les technologies Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power satisfont bien plus qu'à la norme antipollution Euro VI. Elles allient un potentiel d'avenir à une efficience et une protection de l'environnement maximales. BlueEFFICIENCY Power regroupe des technologies et des services innovants qui contribuent à la réduction de la consommation et par conséquent de l'impact sur l’environnement.
Le post-traitement perfectionné des gaz d'échappement permet de ramener les émissions du nouvel Econic à un taux quasiment nul. Celles-ci ont été réduites jusqu'à 90 % par rapport aux valeurs admissibles de la norme antipollution Euro V en vigueur jusqu'en 2014. Prochainement disponible, l'Econic doté du moteur au gaz naturel est en outre encore plus respectueux de l'environnement. La boîte de vitesses automatique Allison avec nouveau logiciel ECO offre une meilleure transmission de la puissance même dans la plage de régime inférieure. Le concept éprouvé de cabine ergonomique à accès surbaissé et de châssis surbaissé facilitant le montage de superstructures contribue à accroître l'efficience du nouvel Econic.

Les camions Mercedes-Benz (Daimler Trucks) font partie de la branche poids lourds de Daimler AG. Cette branche comprend les marques Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star et Thomas Built Buses.

Au cours de son développement, Daimler est devenu l'un des plus grands constructeurs de camions au monde. Depuis 1965, l'usine Wörth am Rhein est le plus important site de production de camions Mercedes-Benz. C'est à Wörth que sont ainsi construites les principales gammes de camion, telles que l'Actros, l'Atego et l'Axor. Plus particulièrement, c'est là que sont notamment fabriquées les cabines et que sont assemblés les véhicules.

C'est en 1896 qu'on présenté les constructeurs et fondateurs Carl Benz et Gottlieb Daimler le premier camion Mercedes-Benz qui soit sorti de production en tant que poids lourd Daimler, de la société alors connue sous le nom de Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Jusqu'au début de la seconde guerre mondiale, Daimler-Benz a produit différents véhicules à plateau, camions à benne et poids lourds. Aujourd'hui encore, on peut admirer dans les musées des modèles tels que le Mercedes-Benz Lo 2000 ou le L 1500 à gazogène à bois, qui datent des années 30.

Plus près de nous, Mercedes-Benz a été le premier constructeur à présenter en 2004 des moteurs qui répondaient aux normes d'émissions Euro 4 ou 5. Il y est parvenu en introduisant la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction). Cette technologie a également été adoptée par la suite par la plupart des autres constructeurs de poids lourds. Le catalyseur SCR provoque, par l'adjonction d'un additif appelé AdBlue, une réaction chimique qui transforme les oxydes d'azote nocifs en azote et en vapeur d'eau. Ainsi, les gaz d'échappement ne sont plus réduits seulement à l'intérieur du moteur, comme c'était habituellement le cas jusqu'ici.

Du point de vue de la sécurité, l'Actros a bénéficié d'un grand nombre d'améliorations, à tel point que l'arrivée sur le marché de l'Actros a permis à de nouveaux systèmes de sécurité de voir le jour. L'Actros était ainsi doté de l'ABS, de l'ASR ainsi que de l'airbag conducteur, des systèmes qui sont aujourd'hui disponibles dans la plupart des poids lourds de transport longue distance. En outre, d'autres systèmes ont également été intégrés en option dans l'Actros, comme le régulateur de distance, le contrôle de stabilité ainsi que l'assistant de maintien de trajectoire et l'aide au freinage d'urgence.

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