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Nous vous proposons toutes les marques, DAF aussi bien entendu ! Le producteur de camions néerlandais proposait dès le début des cabines avancées, et cela n'a pas changé aujourd'hui. Le riche éventail des camions DAF va des camions mi-lourds aux véritables poids lourds.

Le producteur néerlandais de camions DAF (Van Doorne's Automobiel Fabriek N.V.) est une marque du groupe américain Paccar.

DAF fabriquait des remorques et a commencé en 1949 à construire ses propres camions, équipés de moteurs du constructeur britannique Leyland. Par la suite, DAF a fabriqué sous licence et perfectionné les moteurs Leyland, jusqu'à ce qu'il développe entièrement ses propres moteurs.

Dès le début, DAF a proposé des cabines avant, d'abord rondes, puis carrées à partir des années 60. Cela n'a pas changé jusqu'à aujourd'hui. Cette offre précoce de cabines frontales a constitué un point fort de la production de camions DAF. Les camions à capot DAF ont fait partie de la gamme de 1950 à 1972.

Dans les années 1970, DAF faisait partie de ce que l'on appelait le "club des quatre".

En 1996, la branche restante des camions DAF a été rachetée par le groupe américain Paccar. La marque DAF est cependant toujours présente sur le marché.

 

Quelles sont les gammes de camions disponibles chez DAF ?

Chez DAF, il existe 3 gammes de camions:

  • LF (leichte Lkw 6 – 18 t)
  • CF (mittelschwere Lkw 18 – 44 t)
  • XF (schwere Lkw 44 t)

 

La série LF

Le DAF LF est un camion léger conçu pour la distribution urbaine et régionale. Il est construit depuis 2009 et a fait ses preuves en tant que camion fiable au fil des ans. Le LF doit sa polyvalence à la flexibilité de sa construction. Il peut être configuré avec différents empattements, cabines, moteurs et charges utiles. Il est possible de choisir entre une petite cabine pour le transport régional et une grande cabine pour le transport longue distance. Le LF se distingue par sa charge utile élevée et sa grande maniabilité. Avec le DAF LF Aerobody, le constructeur propose une variante de camion économe en carburant. Ce modèle présente un aérodynamisme optimisé et est équipé d'un diffuseur.

Dans le segment des camions légers, DAF propose avec le LF Electric une solution pour le transport de distribution sans émissions. Avec ses 19 tonnes, il peut être rechargé de 0 à 100 % en 12 heures, ce qui lui permet d’atteindre une autonomie de 280 kilomètres le lendemain. Grâce à une fonction de charge rapide, le DAF LF Electric peut maximiser son temps de fonctionnement et être chargé encore plus rapidement au moyen d'un chargeur à courant continu : de 20 à 80 % en une heure seulement et de 0 à 80 % en deux heures seulement.

 

Quels sont les modèles de LF disponibles ?

Les modèles de camions DAF LF 45 et DAF LF 55 sont équipés de moteurs PACCAR à 4 et 6 cylindres et offrent une gamme de puissance allant de 140 ch (103 kW) à 300 ch (221 kW). Depuis 2015, les moteurs 4 cylindres répondent à la norme EEV et tous les moteurs 6 cylindres à la norme Euro 6 sur les émissions. Le DAF LF Electric s’accompagne d’un modèle zéro émission.

 

Autres modèles de la série LF :

  • LF City
    • LF 150
    • LF 170
  • LF 8-12 t
    • LF 180
    • LF 210
    • LF 230
    • LF 260
  • LF 14-16 t
    • LF 180
    • LF 210
    • LF 230
    • LF 260
    • LF 290
  • LF 19 t
    • LF 230
    • LF 230
    • LF 290
    • LF 320

 

La série CF

En 2006, DAF Trucks a lancé la série CF. Il s'agit de camions de poids moyen, conçus pour le transport de marchandises sur des distances moyennes ou longues. Le poids total des camions varie de 18 à 44 tonnes. La traction intégrale n'est pas disponible pour le CF. La gamme de moteurs va de 250 ch (184 kW) à 510 ch (375 kW). Les moteurs utilisés sont ceux des constructeurs de camions américains PACCAR et DAF, d'une cylindrée de 5,9 litres à 12,6 litres.

Grâce au DAF CT Electric, la gamme de moteurs s’enrichit d’un modèle électrique doté d’un moteur électrique de 210 kW (puissance de pointe de 240 kW). Une batterie de 315 kWh (capacité effective de 350 kWh) a été montée, ce qui permet au camion d’atteindre une autonomie de 200 kilomètres. Grâce à la recharge de la batterie lors du chargement et du déchargement, il est possible d’atteindre jusqu’à 500 kilomètres ou plus d’autonomie par jour grâce à une disposition intelligente. 100 % électrique.

Trois variantes de cabines sont disponibles. Une petite cabine pour le transport local, une cabine avec couchette pour le transport longue distance et une variante dite "space-cab". Il s'agit d'une cabine particulièrement spacieuse et confortable offrant une grande liberté de mouvement et de nombreux espaces de rangement. Au fil des années, le design du cockpit de la série CF ressemble de plus en plus à celui d'une voiture. Depuis 2013, DAF a modernisé les camions de la série et les a rendus conformes à la norme Euro 6. Les camions sont utilisés comme bétonnières, semi-remorques, camions bâchés, fourgons, bennes, camions à bois, camions frigorifiques, tracteurs routiers ou comme véhicules spéciaux pour la police et les pompiers. En 2018, le CF a reçu le titre de "International Truck of the Year".

 

La série XF

En 2003, DAF a lancé les premiers camions de la série XF sur le marché. Avec un poids total allant jusqu'à 44 tonnes, le XF fait partie de la catégorie des camions lourds. Les moteurs du DAF XF Euro 6 sont conformes à la norme d'émission Euro 6 et sont équipés d'un système d'injection à rampe commune avec turbocompresseur variable. Des boîtes de vitesses manuelles à 12 ou 16 rapports, et des boîtes de vitesses automatiques ZF à 12 ou 16 rapports sont disponibles. En 2018, la série a été récompensée par le titre européen de "International Truck of the Year". Les cabines sont disponibles en différentes tailles et variantes d'équipement. Le XF105 dispose de l'une des plus grandes cabines d'Europe, la "Super Space Cab". Le design intérieur des cabines rappelle celui des véhicules haut de gamme.

 

Modèles de la série

  • xf 95
  • xf 105
  • xf 106
  • xf 460
  • xf 480
  • xf 510
  • xf 530

 

Les DAF XF 95 et XF 105

Le modèle XF 95 du constructeur de camions néerlandais a été construit de 2003 à 2006. Il se caractérise par une grande cabine de conduite et des moteurs puissants d'une puissance de 380 à 530 CV. En 2007, le XF 95 a été remplacé par le XF 105.

Avec le lancement de la XF 105 en 2005, l'une des plus grandes cabines a été mise sur le marché. La cabine "Super Space Cab" a une hauteur intérieure de cabine de 2.255 mm. La couchette inférieure a une longueur de 2.010 mm et une largeur de 810 mm. Cela garantit un sommeil confortable après un long voyage. La XF 105 est propulsée par un moteur turbodiesel six cylindres en ligne, qui puise sa force dans une cylindrée de 12,9 litres.

 

DAF XF Euro 6

Le XF Euro 6 de DAF est un tracteur routier dont le poids total autorisé en charge peut atteindre 40 tonnes. Il a été lancé sur le marché en 2013 et est considéré comme le successeur du XF 105. Un moteur diesel PACCAR 6 cylindres de 12,9 litres est disponible pour la propulsion. Selon le niveau d'équipement, il développe de 410 ch (300 kW) à 510 ch (375 kW). Tous les moteurs de ce modèle de camion répondent à la norme antipollution Euro 6. Selon le constructeur, la durabilité du moteur peut atteindre 1,6 million de km. Le producteur de camions promet des intervalles d'entretien allant jusqu'à 200.000 km. DAF propose le camion avec la cabine "XF Super Space Cab" et met ainsi à la disposition des chauffeurs routiers l'une des plus grandes cabines du marché. Le XF Euro 6 a été remplacé par le modèle de camion DAF New XF. Outre le XF, DAF introduit le XG et le XG+. C’est la nouvelle génération DAF pour le transport long-courrier. Celle-ci suit les nouvelles réglementations européennes en matière de poids et de dimensions.

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