Iveco is een onderneming van de Nederlands-Britse beursgenoteerde CNH Industrial Group. De kerngebieden van de productie van Iveco zijn naast bouwvoertuigen, brandweervoertuigen, militaire voertuigen, lijnbussen, streekbussen en touringcars, offroadvoertuigen voor de bouw en mijnbouw en middelzware tot zware vrachtwagens voor het regioverkeer en internationaal transport en bestelwagens.
De Iveco-dochteronderneming "Iveco Magirus" is wereldwijd een begrip in de brandbeveiligingssector. Volgens de eigen informatie van de fabrikant is Iveco de grootste fabrikant van draaischijfladders ter wereld.
Welke Iveco vrachtwagen series zijn beschikbaar?
De Iveco Eurocargo
De Iveco Eurocargo is een lichte tot middelzware vrachtwagen en is sinds 1992 op de markt. Het dekt tonnages met een totaalgewicht van 6,5 tot 20 ton. De Eurocargo wordt veel gebruikt door logistieke dienstverleners zoals de post en DHL, als kipper in de bouw, maar ook als 4 x 4 versie door de Duitse strijdkrachten en de THW. Het is ontworpen voor regionaal distributievervoer. Afhankelijk van de motor zijn 5-, 6- en 9-versnellingsbakken beschikbaar. De vrachtwagenserie wordt gekenmerkt door een laag tarragewicht, waardoor een hoger laadvermogen mogelijk is. De gewichtsvermindering is mogelijk door het gebruik van composietmaterialen voor de bestuurderscabine. Vrachtwagens van de Eurocargo-serie worden vaak aangetroffen als kippers met een brutogewicht van 7,5 ton, als koelwagens, flatbeds of met boxcarrosserie. De kipper kan optioneel worden uitgerust met een kraan. Er zijn drie cabinevarianten waaruit u kunt kiezen: kort, lang en lang met dubbele cabine. Trucks uit de Eurocargo-modelreeks zijn optioneel verkrijgbaar als 4 x 4 met permanente vierwielaandrijving.
De Eurocargo 1
In 1992 verving de Eurocargo 1 de MK-serie. In tegenstelling tot de luchtgekoelde MK-serie, had de Eurocargo 1 een watergekoelde motor.
De Eurocargo 2
De tweede generatie van de Eurocargo werd gebouwd van 2002 tot 2008.
De Eurocargo 3
Sinds 2008 is de Eurocargo beschikbaar in zijn 3e generatie. De Tector-serie is verkrijgbaar met zeven motorvarianten met 4- en 6-cilindermotoren. Het vermogensspectrum van de common-rail motoren varieert van 130 tot 299 pk. Sinds medio 2006 voldoen ze aan de emissienormen Euro 4 en Euro 5. In tegenstelling tot zijn voorgangers is de Eurocargo voor het eerst uitgerust met een automatische transmissie.
De Stralis
Met tonnages van 18 tot 26 ton is de Iveco Stralis een middelzware tot zware truck. Wat zijn gewichtsklasse betreft, staat hij boven de Eurocargo binnen de IVECO-truckfamilie. De Stralis-truckserie werd gebouwd van 2002 tot 2019 en verving de Iveco EuroStar en de Iveco EuroTech. In 2019 werd hij vervangen door de Iveco S-Way. De gebruikte motoren zijn hoofdzakelijk zescilinder-in-lijn motoren met een vermogensbereik van 228 kW/310 pk tot 420 kW/570 pk. Met de Iveco Stralis NP was de fabrikant de eerste die een vrachtwagen met aardgasaandrijving voor langeafstandstransport lanceerde. De Stralis wordt gebruikt in het regionaal vervoer, het stadsvervoer, het langeafstandsvervoer en als vervoerder van gevaarlijke stoffen.
Welke Stralis modellen zijn beschikbaar?
De bestuurderscabine van de Stralis
De bestuurderscabine biedt de bestuurder maximaal comfort. De cockpit is uitgerust met een pneumatisch verstelbaar stuurwiel met multifunctionele toetsen en een verwarmde en geventileerde bestuurdersstoel. Het HI-COMFORT bed is 80 cm breed en meer dan 2 m lang. De airconditioning kan ook bij stilstand van het voertuig met een laag verbruik worden bediend en er zijn ongeveer 30 bergruimten en opbergruimten. Een koelkast met een inhoud tot 50 liter is als optie verkrijgbaar.
De Stralis XP
De Stralis XP is speciaal ontwikkeld voor lange-afstandstransport. Hij is voorzien van brandstofbesparende eco-banden, slimme EGR en een geoptimaliseerde achterasverhouding. Slimme EGR vermindert het verbruik in het deellastbereik en verlaagt de temperatuur in de cilinder. Het maakt ook een schone verbranding mogelijk door vroegtijdige inspuiting. Het model beschikt ook over cruise control op basis van GPS die het rijden en schakelen intelligent regelt.
De Iveco Trakker
De Iveco Trakker valt in de gewichtsklasse zware vrachtwagens van 27 tot 72 ton. Hij lijkt op de Stralis, maar is toch een aparte vrachtwagenserie. Vergeleken met de Stralis heeft hij een stabieler frame, versterkte assen en een grotere bodemvrijheid. De Trakker is optioneel verkrijgbaar met een 4 x 4 aandrijving. Zijn hoog toelaatbaar totaalgewicht en optionele vierwielaandrijving maken hem tot een populaire truck in de bouw en voor militaire toepassingen. De motoren variëren van 228 kW (310 pk) tot 412 kW (360 pk). De Cursor 8-motoren met een cilinderinhoud van 7,8 liter en de Cursor 13-motoren met een cilinderinhoud van 12,9 liter, die ook bekend zijn van andere Iveco-vrachtwagens, worden gebruikt. De gebruikte transmissies zijn een handgeschakelde ZF 16-versnellingsbak, een Iveco Eurotronic-versnellingsbak en een Allison-automaat met koppelomvormer. Het interieur van de Trakker cabine is vergelijkbaar met dat van de Stralis, maar met een robuuster ontwerp. Vanwege zijn robuustheid is de Trakker een populair model bij de Bundeswehr en andere militaire organisaties. De Trakker is optioneel verkrijgbaar als 4 x 4 met permanente vierwielaandrijving.
De Trakker is verkrijgbaar met de volgende wielformules:
Mogelijke toepassingen van de Trakker:
Welke Trakker modellen zijn beschikbaar?
De X-Way
De Iveco X-Way beheerst door zijn offroad-functies de spagaat tussen weg en terrein. Hij is bijzonder toepassingsgericht en beschikt over het grootste laadvermogen in zijn segment. Het brede scala aan uitrustingskenmerken zorgt ervoor dat hij zich moeiteloos aan elke opdracht kan aanpassen. Daartoe behoren de Hi-Tronix-transmissie met offroad-functie, een modulair as- en veringsconcept, een hydrostatische Hi-Traction-aandrijving voor de vooras en de herziene bumpervarianten. De X-Way is bovendien als betonmixer, als kiepwagen, als afrol- en afzetkiepwagen, als laadbak met kraan, als kiepoplegger, als houttransporter of als voertuig voor de rioolreiniging verkrijgbaar.
De T-Way
De vrachtwagens van de T-Way-serie van Iveco zijn ontwikkeld voor extreme omstandigheden en de zwaarste toepassingen. De T-Way staat voor robuustheid van het chassis en zijn voertuigcomponenten en beschikt over uitstekende offroadprestaties. Met een toegestaan totaalgewicht tot 40 ton schittert hij met een geautomatiseerde zestientraps automatische transmissie Hi-Tronix, de offroad-functies zoals Rocking-, Offroad-, de Creep-modus en met vier achteruitversnellingen. U kunt ook kiezen voor mechanische vering of luchtvering, achterasaandrijving of vierwielaandrijving. Een vernieuwing van de architectuur van het remsysteem en de combinatie met schijfremmen verbetert niet alleen het vermogen van de truck, maar ook de veiligheid van de bestuurder en de andere verkeersdeelnemers. Een zware vrachtwagen voor de bouw, beschikbaar als betonmixer, kipper, een combinatie met laadbak en kraan of voor gebruik in de rioolreiniging.
Truckaanbiedingen altijd actueel via e-mail.
U kiest welk aanbod we u toesturen en hoe vaak.