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Gebrauchte Spezialaufbauten - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Fahrzeuge

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TruckStore bietet Ihnen in seinem europaweiten Netzwerk den Zugriff auf ein breites Angebot an Lkw mit Spezialaufbauten.

Spezialtransporter

Viele Güter stellen besondere Anforderungen an den Transport. Kennzeichnend für Spezialtransporter ist, dass diese in der Lage sind, Güter mit besonderen Abmessungen, Inhalten und Lasten zu transportieren. Beispielsweise ist bei Lebensmitteln oder hochsensiblen Medikamenten eine permanente Kühlung erforderlich. Bei Sperrgut oder anderen Gütern mit Übergröße ist ein Tieflader oder ein Schwertransporter notwendig. Für den Transport von Autos werden Autotransporter benötigt. Bei Gefahrgut werden mit entsprechend gekennzeichneten Gefahrguttransportern Güter wie beispielsweise Gase, Kraftstoffe oder Chemikalien verschickt. Spezialtransporte können aber auch zeitkritische Kriterien einschließen.

 

Autotransporter

Autotransporter zählen zu der Lkw-Gruppe der Spezialtransporter. Bei dieser Fahrzeuggruppe handelt es sich um Lkw, die in der Lage sind, mehrere Autos gleichzeitig zu transportieren. Autotransporter zählen zu den mittel- bis schweren Nutzfahrzeugen die mit einem Plateau für das Aufladen von einem oder mehrerer Autos ausgestattet sind. Unter Autotransportern wird allgemein ein Lkw mit Anhänger verstanden, der mehr als einen Pkw transportieren kann. Transporter, die nur ein Auto gleichzeitig transportieren können, werden als Abschleppwagen bezeichnet. Oft bestehen Autotransporter aus einer Zugmaschine und einem Anhänger. Der Anhänger ist hinter der Zugmaschine kurzgekoppelt. Das bedeutet, dass der Anhänger direkt hinter der Zugmaschine mittels einer speziellen Anhängerkupplung angehängt wird. Das ist eine wichtige Voraussetzung für Autotransporter welche eine durchgehende Fahrrampe zum Auf- und Abladen von Autos benötigen.

 

Welche Autotransporter gibt es?

In der Regel sind Autotransporter sofort als solche zu erkennen. Häufig sind dort 6 - 8 Fahrzeuge auf der Zugmaschine und dem Anhänger zu sehen. Die Transporter sind meistens mit 2 Ebenen ausgestattet. Bei Sonderbeladungen können auch bis zu 10 Kleinwagen transportiert werden. Es gibt aber auch geschlossene Autotransporter. Dort stehen die Autos geschützt vor Wind und Wetter in einem geschlossenen Koffer. In flächenmäßig großen Ländern wie den USA, China, Australien und Russland kommen teilweise längere Autotransporter zum Einsatz. So können in Australien solche Transporter 16 – 18 Pkw gleichzeitig transportieren. In Deutschland kommen als Zugmaschinen für Autotransporter der Atego und der Actros von Mercedes-Benz zum Einsatz. Diese Zugmaschinen sind für den Transport schwere Lasten ausgelegt.  

 

Wie funktioniert das Be- und Entladen?

Zum Be- und Entladen eines Autotransporters werden hydraulische oder mit Gewindespindeln betriebene Hebebühnen benutzt. Beim Aufladen von Autos wird zunächst die obere Ebene mit Autos beladen. Anschließend kann die untere Ebene beladen werden. Dabei finden 3 – 4 Pkw in der unteren Ebene und weitere 3 – 4 Pkw auf der oberen Ebene Platz. Alle Fahrzeuge werden mit Halterungen fixiert, um einen sicheren Transport zu gewährleisten. Autotransporter sind in der Regel nur für den Transport von Pkw geeignet. Fahrzeuge mit größeren Abmessungen können mit Transportern ohne zweite Ebene transportiert werden.

 

Gebrauchte Autotransporter von TruckStore

Bei TruckStore finden Sie Autotransporter von Mercedes-Benz und weiteren Herstellern. Die von TruckStore angebotenen gebrauchten Autotransporter sind von Experten geprüft und entsprechen hohen Qualitätsstandards. TruckStore bietet Ihnen zahlreiche zusätzliche Serviceleistungen wie Inzahlungnahme Ihres alten Lkw, Garantieleistungen, Leasing und einen Export-Service an Ihren Standort an.

 

Containertransporter

Containertransporter sind Spezialtransporter für Großraumbehälter in verschiedenen Größen und für verschiedene Einsatzzwecke. Die Transporter befördern häufig Müllcontainer und genormte Seefracht-Container in verschiedenen Größen und Ausführungen. Die Container bestehen in der Regel aus Stahl und sind dementsprechend robust.

 

Welches Leergewicht hat ein Containertransporter?

Die hängt vom Gewicht der Zugmaschine und der Größe des Containers ab. Ein Standardcontainer mit 20 Fuß Länge hat ein Leergewicht von 2.300 kg und ein 40 Fuß langer Container bringt ein stattliches Leergewicht von 3.900 kg auf die Waage. Wird das Gewicht einer Zugmaschine wie dem Actros von Mercedes-Benz hinzugerechnet, besitzen Container und Zugmaschine ein Leergewicht von insgesamt ca. 10 – 13 Tonnen. Das Gewicht der Zugmaschine variiert je nach Ausstattungsvariante. Für die Nutzlast bleiben ca. 27 – 30 Tonnen bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 40 Tonnen übrig.

 

Was ist ein Wechselaufbau?

Ein Wechselaufbau ist ein austauschbarer Träger für Containerladungen. Dieser wird beim Be- und Entladen von einem Lkw unterfahren oder mit Hilfe eines Krans be- und entladen. Bezeichnet werden Wechselaufbauten auch als Wechselsysteme, Wechselbrücken, Wechselpritschen oder Wechselkoffer. Ähnlich wie ISO-Container sind Wechselaufbauten genormt und standardisiert. Da beim Transport oft ein Wechsel der Verkehrsmittel stattfindet, muss der Aufbau so ausgerüstet sein, dass dieser in der Lage ist einen Umschlag zu gewährleisten. Oft findet ein Wechsel von einem Lkw auf einen Bahnwagon oder umgekehrt statt. Wechselaufbauten können durch ihre Konstruktionsweise von Kränen zwischen verschiedenen Verkehrsträgern hin- und herbewegt werden. Wechselcontainer besitzen eine pallettenkompatible Innenbreite und können so flexibel und schnell beladen werden.

 

Gebrauchte Wechselbrücke bei TruckStore kaufen

Bei TruckStore gibt es gebrauchte Wechselbrücken für den Transport von Containern zu kaufen. TruckStore bietet Ihnen zahlreiche Dienstleistungen wie Inzahlungnahme, Garantieleistungen, Export des Fahrzeuges zu Ihrem Standort sowie Leasing und Serviceverträge an. Bei TruckStore werden alle gebrauchten Lkw, Autotransporter, Wechselaufbauten und andere Spezialtransporter von Experten auf Herz und Nieren geprüft.

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