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O Arocs - inteligente e seguro no serviço de estaleiro
Ao Arocs aplica-se o seguinte: combinar as exigências da prática com fiabilidade máxima e disponibilizar camiões que funcionem sempre sem problemas, mesmo sob condições extremas e em terrenos difíceis, e nos quais viaja em segurança. Por outras palavras: «Trucks you can trust». A robustez e resistência do Arocs revelam-se sobretudo nas cabinas do Arocs, orientadas para o tipo de operação. Por isso é que o Arocs se apresenta não só com uma estrutura em bruto de elevada resistência da cabina, mas também com um design desportivo e vigoroso.
Nunca houve um leque tão alargado de veículos e um camião tão ajustado às necessidades dos seus clientes. Graças a numerosas medidas técnicas, foi configurado sem compromissos, de forma robusta e preparado até para as mais duras operações em estaleiros de obras, dispondo ainda de uma estabilidade e capacidade de carga especialmente elevadas. Independentemente do tipo de carroçaria: as variantes de estrada e de tração integral do Arocs disponibilizam um camião extremamente robusto e resistente para todos os desafios, estando este idealmente equipado para a utilização em serviço de estaleiro.
O Arocs foi concebido para o setor da construção e está disponível como veículo trator, de plataforma, betoneira e basculante. Não é apenas indicado como veículo rodoviário mas, com a sua variante de tração integral, convence também em todo-o-terreno. Com numerosas variantes de motor e cabina, este modelo também é produzido como trator de transporte pesado Arocs SLT.
Peso e CV do Arocs
O peso total admissível do Arocs de dois eixos da Mercedes-Benz Trucks é de 18 t e no veículo de quatro eixos em versão Offroad é de 41 t. O peso em ordem de marcha do Arocs situa-se entre as cerca de 8 e 17,3 t, dependendo da variante de motor, carroçaria e equipamento. O Mercedes-Benz Trucks Arocs 4151 AK 8x8 de tração integral apresenta um saudável peso em ordem de marcha de 17,3 t. Assim, sobram ainda 14,7 toneladas para a carga.
O Arocs existe em numerosas variantes de motor de 238 (175 kW) até 625 CV (460 kW). Os motores de seis cilindros em linha com turbocompressor dos gases de escape e refrigeração do ar da sobrealimentação garantem um binário elevado. O aspeto marcante é que esse binário já está disponível a baixa rotação, pouco acima do ralenti. O binário situa-se entre 1.000 e 3.000 Nm em diversas cilindradas entre 7,7 a 15,6 litros.
Conectividade e Multimedia Cockpit
Uma excelente conectividade e funções como a nova MirrorCam e o travão de estacionamento eletrónico completam o conforto de condução e de trabalho no camião.
O Multimedia Cockpit do Arocs, constituído por dois instrumentos digitais, substitui o tradicional painel de instrumentos combinado e completa o painel de distribuição junto à soleira. O display a cores de alta resolução atrás do volante exibe de forma bem visível o status completo do veículo, bem como os estados de condução e operacionais. Adicionalmente, há janelas pop-up de aviso ao motorista, para as quais podem ser configurados até dez tipos de notificação. Os pop-ups são constituídos por um símbolo e um texto de notificação.
Eficiência e fiabilidade
Seguindo o princípio de redução de custos a todos os níveis e de maximização da eficiência, o Arocs combina aquilo que deve ser combinado: tecnologia do veículo segura e capaz de reduzir os consumos e melhores receitas, ao mesmo tempo que é reforçada a segurança e o aproveitamento do veículo. O baixo consumo de combustível contribui amplamente para o desempenho económico. Os motores Euro VI de série garantem uma durabilidade elevada de muitos componentes, custos de reparação e manutenção reduzidos e uma operação especialmente rentável desta vasta gama de produtos.
O Arocs alarga ainda mais a sua vantagem no serviço de estaleiro ao cumprir os mais rigorosos padrões de qualidade para o uso profissional diário no setor da construção com os mais elevados níveis de fiabilidade. Com o Arocs obtém um camião com um excelente desempenho, mesmo em condições difíceis e terrenos exigentes.
Cabina e interior
O Arocs também aumenta o conforto de trabalho ao nível do interior, revelando-se como camião moderno no serviço de estaleiro. A ergonomia exemplar, a elevada funcionalidade e muito detalhes práticos, bem como os bancos e diversos equipamentos especiais adicionais como a StyleLine e a TrendLine facilitam o trabalho pesado. Estes equipamentos especiais com elementos decorativos com visual de alumínio conferem ao Arocs um ambiente ainda mais refinado e moderno, enquanto a TrendLine traz uma atmosfera calorosa e extremamente aconchegante através de elementos decorativos com acabamento em madeira.
Como é evidente, os bancos encaixam-se perfeitamente neste ambiente através da disposição intuitiva dos elementos de comando, dos assentos especialmente largos e da amplitude de ajuste especialmente alargada. E graças ao conceito de arrumações ampliável de forma individual passa a haver mais ordem e eficiência no camião, o que implica uma operação simplificada.
O cockpit está disponível em três variantes diferentes com volantes multifunções, o sistema automatizado de troca de velocidades PowerShift 3 e uma grande seleção de bancos largos e confortáveis, proporcionando um elevado conforto de condução e de trabalho.
O que torna o Arocs tão robusto e rentável?
A resistência, a funcionalidade e a robustez fazem parte do equipamento de série do Arocs, e este combina-os de forma perfeita entre si. Tal é possível de perceber nas capas estriadas dos espelhos exteriores, bem como na grelha do radiador com visual de dente de escavadora. Mas a robustez do Arocs também se pode sentir: graças à suspensão da cabina conforto que alivia o motorista, mesmo com cargas elevadas em todo-o-terreno, e aos para-choques em três peças, que protegem os cantos em aço dos faróis contra danos. Assim, o Arocs também protege diretamente componentes isolados, tais como, por exemplo, a placa de proteção para radiador e motor, bem como a placa de proteção para o depósito principal ou ainda a grelha de proteção em aço para os faróis dianteiros e uma cobertura de mercadoria a granel para agregados nos veículos com suspensão em aço.
A dinâmica notável, a operação simples e os consumos reduzidos são as características principais da caixa automática PowerShift3. Esta garante uma seleção precisa de velocidade, tempos curtos de troca de velocidades, um elevado conforto de condução e uma excelente rentabilidade. As funções adicionais como a engrenagem direta de 1 para R, o modo de balanceio e as velocidades de marcha-atrás de desmultiplicação rápida para uma manobra fácil garantem a seleção de velocidade adequada. Os dois tipos de quadro (um com uma via estreita de 744 mm e o outro com 834 mm) garantem que o Arocs possa colocar em prática todas as suas vantagens na utilização em estrada, mas que ao mesmo tempo continue a convencer em todo-o-terreno ligeiro.
O que torna o Arocs tão potente?
Os motores com boa capacidade de arranque e robustos com tecnologia Euro VI moderna e especialmente eficiente. O Arocs convence ainda com a potência elevada do motor e a caixa automática PowerShift 3 com um elevado conforto de condução, a seleção de velocidades precisa, a transmissão de força eficiente e uma melhor manobrabilidade. Graças aos motores de 6 cilindros em linha especialmente duráveis, todos os requisitos de potência no serviço de estaleiro são satisfeitos sem falhas e o travão permanente de três níveis e isento de desgaste com uma potência de travagem de até 480 kW, bem como o sistema de travagem ativável em três níveis, reduzem o desgaste do travão de serviço e tornam o Arocs especialmente seguro, aumentando ao mesmo tempo o controlo do veículo.
O que torna o Arocs tão eficiente e económico?
A tecnologia do veículo fiável e concebida para poupar combustível, os custos reduzidos e as receitas elevadas. O Arocs combina tudo isso com uma segurança elevada e um aproveitamento elevado do veículo. No Arocs estão instalados motores Euro VI que se destacam pelos seus consumos reduzidos. Para os baixos consumos também contribuem os consumidores secundários inteligentes, programas de condução concebidos para a redução dos consumos e a aerodinâmica apurada. Além disso, o sistema Predictive Powertrain Control, sujeito a melhorias, apoia um estilo de condução especialmente eficiente e redutor de consumos no Arocs. A grande seleção de desmultiplicações do eixo traseiro e caixas de velocidades orientadas para o tipo de utilização garantem tempos curtos de troca de velocidades. Os consumidores secundários adicionais (p. ex. o sistema de controlo de ar comprimido regulado consoante as necessidades e a bomba da direção assistida) reduzem adicionalmente o consumo de combustível e, assim, os custos totais.
Para utilização com cargas úteis pesadas e sobrecargas extremas. Com o Arocs Loader e o Arocs Grounder estão à sua disposição dois especialistas na construção, que se superam quando realmente importa: no estaleiro de obras.
Arocs Loader
No Arocs Loader foram aproveitadas de forma consequente todas as possibilidades de redução do peso próprio. Consequência: veículos tratores 4x2 otimizados para a carga útil e veículos betoneira 8x4/4. Ambos com um peso total admissível de 32 toneladas.
Arocs Grounder
O Arocs Grounder foi desenvolvido para operações exigentes sob condições extremas. Graças a numerosas medidas técnicas, foi configurado sem compromissos e de forma robusta para as mais duras operações em estaleiros de obras, dispondo por isso de uma estabilidade e capacidade de carga especialmente elevadas. No que diz respeito à estabilidade e resistência, com o Arocs encontra-se na linha da frente: seja como veículo trator, de plataforma, betoneira ou basculante para tarefas especialmente difíceis. O sólido quadro de alta resistência moldado a frio em aço de grão fino com longarinas de nove milímetros de espessura constitui a base para a resistência do Arocs Grounder.
Vantagens em resumo
Exterior:
Interior:
Técnica:
Segurança:
Quadro:
O Arocs até 250 toneladas é um veículo concebido e desenvolvido com vista ao transporte de cargas excecionalmente grandes e gigantes. Além disso, graças às suas cabinas, oferece na medida exata o tipo de conforto de trabalho e para habitar necessário no serviço de carga pesada. No que diz respeito ao conforto, desempenho do veículo e capacidade de adaptação, o Arocs até 250 toneladas estabelece novos padrões enquanto trator de transporte pesado.
Motor
A variada seleção de equipamentos e modelos, que oferece um veículo adequado para quase todas as utilizações, garante a máxima flexibilidade e uma excelente orientação para o tipo de utilização.
O Arocs até 250 toneladas dispõe de um sistema de acionamento robusto e muito resistente que, graças aos seus potentes e fiáveis motores Euro VI, ao sistema automatizado de troca de velocidades PowerShift 3 e ao acoplamento hidrodinâmico disponibiliza sempre na medida exata a potência que o transporte de carga pesada exige. E para que a potência também seja aproveitada de modo fiável, o Arocs até 250 toneladas está equipado com uma estrutura de chassis, suspensão e quadro de elevada resistência capaz de colocar a potência disponibilizada de forma precisa na estrada, mesmo com carga máxima.
Cabina
Com a sua grande oferta de espaço e de arrumação, a cabina L StreamSpace com 2300 mm de largura, bem como a cama conforto de série com 2000 mm de comprimento e 750 mm de largura, são indicados para operações de vários dias. A cabina é disponibilizada com piso plano e um túnel do motor com 170 mm ou 320 mm de altura em opção. Em comparação com a cabina L ClassicSpace, a cabina L StreamSpace L oferece mais espaço e liberdade de movimentos para a cabeça.
A cabina L BigSpace possui um piso plano, um pé-direito de 1,99 m e uma largura de 2500 mm, oferecendo assim bastante espaço para a mobilidade e o armazenamento. É indicada para empresas que necessitam de proporcionar regularmente pernoitas.
Vantagens em resumo
Há cerca de 125 anos fundamos, com os nossos camiões e autocarros, a indústria de transportes moderna. Atualmente, com o Daimler Truck Group, somos um dos maiores fabricantes de veículos comerciais do mundo. Empregamos mais de 100 000 funcionários em mais de 40 localizações na América do Norte, Europa, Ásia e América Latina, e em diversos pontos de vendas e serviço na maioria dos países do mundo. Na China, temos uma participação de 50% na joint venture BFDA. A joint venture com o parceiro chinês Foton produz camiões sob a marca Auman.
O nosso negócio centra-se nos veículos comerciais. Na nossa rede global, desenvolvemos e produzimos camiões e autocarros pesados, médios e leves, comercializados sob as marcas BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz Trucks, Setra, Thomas Built Buses e Western Star. Com a Daimler Truck Financial Services, também podemos oferecer aos nossos clientes um pacote completo de veículos e serviços financeiros perfeitamente adaptado às suas necessidades.
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