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A Canter

A Canter é um veículo comercial de peso médio da empresa FUSO. Inicialmente, o modelo só estava disponível no Japão e em alguns outros países asiáticos, mas a partir do final da década de 1980 também começou a ser vendido nos EUA. Os modelos do camião urbano podem ser reconhecidos pela inscrição FUSO Canter na dianteira, enquanto na traseira surge sobretudo o logótipo da Mitsubishi. 
 

A história da Canter e da marca FUSO

Desde 2004 que a marca FUSO é parte integrante e imprescindível da Daimler Truck AG. Com uma participação de 89,3 %, a Daimler Truck AG é o acionista maioritário além da Mitsubishi Corporation. 

Fundada em 1932, no Japão, a marca FUSO é hoje um dos maiores construtores de veículos comerciais da Ásia, com concessionários em mais de 170 países espalhados por cinco continentes e um portefólio de produtos para todos os tipos de utilização. Assim, além do Japão, a FUSO é conhecida no mundo inteiro no setor dos veículos comerciais.

A primeira Canter saiu das linhas de montagem em 1963, dando assim início a um historial de veículos único. Seguiram-se até hoje bem acima de quatro milhões de veículos apenas com um objetivo: tornar os transportes nos continentes deste mundo mais eficientes e rentáveis. 
 

Rede de distribuição

Na Europa, a FUSO está representada através da Canter em mais de 30 países no segmento entre 3,5 t e 8,55 t. A central de distribuição e o após-venda encontram-se em Estugarda. Por toda a Europa há mais de 800 oficinas autorizadas para garantir a mobilidade permanente dos clientes.
 

Tramagal (Portugal)

A fábrica de montagem da FUSO no Tramagal (Portugal) abastece em exclusivo o mercado europeu com veículos FUSO Canter. Só na Ásia são produzidas e distribuídas anualmente pelo mundo cerca de 140.000 unidades da Canter. Porém, mais de metade dos componentes e peças montadas numa Canter são de produção europeia. Os veículos estão disponíveis com cabina simples e dupla. 
 

Variedade FUSO

Ao adquirir um camião da FUSO irá receber uma Canter e, desde 2017, também a variante totalmente elétrica, eCanter.

Com a Canter terá o embaraço da escolha: cinco categorias de peso disponíveis (3,5 t, 6,0 t, 6,5 t, 7,49 t e 8,55 t), três variantes de cabina (Standard, Conforto ou Cabina Dupla), seis distâncias entre eixos (2.500 mm, 2.800 mm, 3.400 mm, 3.850 mm, 4.300 mm e 4.750 mm) e três motores (135 CV, 150 CV e 175 CV). Evidentemente, todas as três variantes de motor da Canter cumprem a norma de emissões de gases de escape Euro VI e apresentam consumos bastante reduzidos. 

Com um robusto quadro do chassis em escada para variadas soluções de carroçamento e elevada carga útil, está sempre pronta a partir: tanto no serviço público como na jardinagem e no paisagismo.

A Canter - pronta sempre que precisar dela, desafie-a

A Canter é um mouro de trabalho que o alivia em todas as situações. A Canter 8,55 t assume todas as tarefas sem dificuldades, mas a versão de 7,49 t com uma capacidade de carga do chassis de 5 t segue-a de bem perto. Mas ambas se deslocam com agilidade e ligeireza.

O acesso baixo torna as frequentes entradas e saídas mais confortáveis, a nova caixa de velocidades de dupla embraiagem DUONIC® 2.0 de série permite uma troca rápida de velocidades sem perdas de potência e as numerosas variantes de carroçarias proporcionam uma flexibilidade extraordinária ao motorista. Se o máximo de 6 t de capacidade de carga do chassis não forem suficientes, pode ainda sobrecarregar a Canter com até 3,5 t de capacidade do reboque. 

Até nos ofícios a Canter 3,5 t é o companheiro ideal. Graças ao menor diâmetro de viragem da sua classe, permite-lhe avançar até em locais apertados. Ao mesmo tempo, não precisa de abdicar de conforto: com 1,70 m ou 2 m, as cabinas são espaçosas e a suspensão independente das rodas garante uma experiência de condução confortável e dinâmica ao mesmo tempo, sendo tão fácil de conduzir como um veículo ligeiro. Com o maior comprimento de carroçaria de todo o segmento, a Canter 3,5 t oferece-lhe ainda numerosas possibilidades de carroçamento individuais. 
 

Carroçaria 4x4

Neve e gelo? Terreno exigente? Sem problema, a Canter 4×4 mantém as rodas bem assentes no chão com a sua elevada tração e a tração integral engrenável. E isso tanto no serviço de inverno como na cidade ou até mesmo em caminhos íngremes. Também os custos operacionais mantêm os pés bem assentes no chão: Com o seu motor de 3,0 litros altamente eficiente, a Canter 6,5 t desloca-se de forma especialmente económica e cumpre a norma de emissões Euro VI. 
 

Setores

Seja no serviço municipal, em pequenos estaleiros de obras, no paisagismo ou na jardinagem e até no serviço de distribuição - cada FUSO Canter é mestre na sua área. É ágil na cidade, resistente e um talento universal flexível. Cada FUSO Canter foi feita para as exigências diárias da cidade: as entregas por entre ruas estreitas dos bairros antigos, a carga de várias toneladas de uma mudança ou a operação no terreno muitas vezes difícil de um estaleiro de obras. Todas em conjunto formam uma unidade de especialistas imbatíveis. Para mais eficiência, flexibilidade e desempenho em cada operação e em qualquer estação do ano.
 

A eCanter -  silenciosa e livre de emissões

A FUSO eCanter é um dos primeiros camiões totalmente elétricos de produção em pequena série, especialmente desenvolvida para o serviço de distribuição intraurbano na última milha. Devido à experiência acumulada ao longo de décadas no desenvolvimento de sistemas de propulsão de emissões reduzidas, a sede da FUSO em Kawasaki, no Japão, é também o maior centro global de desenvolvimento de tecnologias híbridas. A cadeia cinemática do camião elétrico acolhe seis pacotes de baterias de iões de lítio de alta tensão com 420 V e 13,8 kWh cada. A eCanter tem um peso total admissível de 7,49 toneladas, fazendo assim parte da categoria de camiões ligeiros. Pode transportar uma carga útil de até 4,5 toneladas. O modelo do veículo é baseado na FUSO Canter, cuja produção em pré-série foi iniciada em 2017. Em 2019, começou a produção em série. A eCanter é assim o primeiro camião ligeiro totalmente elétrico da Daimler Trucks, tendo sido concebida para o serviço de distribuição livre de emissões e ruído no interior da cidade. Segundo indicações do construtor, a autonomia da eCanter é de cerca de 100 km. Ponto da situação atual: a eCanter percorreu mais de 3 milhões de quilómetros livres de emissões locais.
 

A FUSO Canter na TruckStore

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