TruckStore Brusel – Vaše první adresa pro použitá nákladní vozidla v Brusel - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Vozidla

Konkurence na evropském trhu nákladních vozidel se skládá z 8 značek.

Mercedes-Benz Trucks:

Jako největší celosvětově působící výrobce nákladních vozidel nad 6 t vyvíjí a vyrábí obchodní divize Daimler Trucks společnosti Daimler AG v globálním spojení nákladní vozidla značek Mercedes-Benz Trucks, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses a Fuso.

Hlavní sídlo koncernu je ve Stuttgartu. Celkem 28 výrobních závodů je rozmístěno v regionu NAFTA , Asii, Evropě, Jižní Americe a v Africe.

Paleta výrobků od Daimler Trucks zahrnuje lehká, středně těžká a těžká nákladní vozidla pro dálkový, distribuční a stavební provoz, spolu se speciálními vozidly pro použití v komunální oblasti.

Od roku 1965 je nejvýznamnějším výrobním závodem společnosti Mercedes-Benz Trucks Lkw továrna Wörth am Rhein. Ve Wörthu se mimo jiné zhotovují nejdůležitější konstrukční řady nákladních vozidel, jako jsou Actros, Atego a Axor; konkrétně se zde vyrábějí kabiny a montují hotová vozidla.

MAN:

MAN SE je celosvětový automobilový a strojírenský koncern. Hlavní sídlo koncernu je v Mnichově.

Koncern MAN je rozdělený na dvě obchodní divize:

Jednou obchodní divizí jsou komerční vozidla (Commercial Vehicles) sestávající z dvou dílčích koncernů: MAN Truck & Bus a MAN Latin America spolu s podílnictvím na výrobcích MAN Force Trucks (Indie), MAZ-MAN (Bělorusko) a Sinotruk (Čína).

Druhou obchodní divizí je Power Engineering. Ta se skládá z dílčího koncernu MAN Diesel & Turbo a většinového podílu na výrobci převodovek Renk AG.

Iveco:

Iveco jako součást koncernu Fiat je italským výrobcem užitkových vozidel se sídlem v Turíně. Název Iveco vznikl jako akronym pro Industrial Vehicles Corporation.

Klíčovými oblastmi výroby firmy Iveco jsou kromě stavebních a hasičských vozidel také středně těžká až těžká nákladní vozidla pro lokální a dálkový provoz, jakož i dodávkové vozy. Iveco vyrábí také dieselové motory pro různá odvětví. Iveco provozuje po celém světě 49 továren a 15 vývojových oddělení. Dceřiná společnost firmy Iveco „Iveco Magirus“ je po celém světě pojmem v oblasti protipožární ochrany. Podle vlastních údajů výrobce je Iveco největším výrobcem autožebříků.

Scania:

Švédský podnik Scania je na burze kótovaný výrobce užitkových vozidel, považovaný za jednoho z největších výrobců těžkých nákladních vozidel v Evropě a Jižní Americe. Scania je dceřinou společností firmy Volkswagen AG.

Již několik let nabízí Scania v oblasti nákladních vozidel pouze vozy pro těžkotonážní distribuční a dálkový provoz, spolu se stavebními a speciálními vozidly (např. pro hasiče) vyšších hmotnostních tříd.

Výrobní program v současné době začíná na celkové hmotnosti 18 tun a výkonu motoru 230 PS. Nejtěžší samostatná vozidla pro silniční provoz dosahují celkové hmotnosti 40 tun a používají se ve Švýcarsku. Nabídka motorů končí u výkonu 730 PS.

Volvo:

Volvo je švédský koncern na výrobu užitkových vozidel. Původně byla firma Volvo v roce 1927 založena jako výrobce automobilů. Dnes vyrábí Volvo Group Omnibusse různé podvozky a nákladní vozidla značek Volvo, Renault, Mack a Nissan. Hlavním sídlem podniku je Göteborg ve Švédsku.

Výrobní program užitkových vozidel sahá od lehkých nákladních vozidel pro městský distribuční provoz až po těžké nákladní vozy pro dálkovou přepravu zboží a speciální vozidla.

Většina obratu se koncentruje na západní Evropu, Severní a Jižní Ameriku a Asii.

Renault:

Francouzský výrobce nákladních vozidel Renault Trucks se svým hlavním sídlem v Saint-Priest u Lyonu je od roku 2001 součástí skupiny Volvo.

Renault Trucks nabízí všechny typy užitkových vozidel: od středně těžkých nákladních vozů pro městskou distribuční dopravu přes speciální vozidla až po těžké nákladní automobily pro dálkovou přepravu zboží.

DAF:

Nizozemský výrobce nákladních vozidel DAF (Van Doorne’s Automobiel Fabriek N.V.) patří jako značka ke koncernu Paccar se sídlem v USA.

DAF nabízel od začátku vozidla s čelní kabinou, která byla zpočátku provedena zaoblená a od 60. let hranatá. Na tom se dodnes nic nezměnilo. Tato brzká nabídka vozů s čelní kabinou představovala silnou stránku výroby nákladních automobilů DAF. Vozy DAF s vystupující kapotou motoru byly v programu od roku 1950 do roku 1972.

V roce 1996 byla zbývající divize nákladních vozidel DAF převzata americkým koncernem Paccar (USA). Značka DAF je však i nadále zastoupena na trhu.

Stejně jako jiní výrobci užitkových vozidel rozdělil DAF své modely do konstrukčních řad, které sahají od lehké přes středně těžkou po těžkou třídu.

Fuso:

Fuso Canter je lehké a středně těžké užitkové vozidlo značky Fuso. Na začátku byl model k dostání pouze v Japonsku a některých dalších asijských zemích. Od pozdních 80. let se tento model prodával také v USA.

V roce 1962 začala výroba prvních vozů Fuso Canter, které byly exportovány z Asie. Fuso Canter se vyvážel ještě do dalších regionů, např. do Evropy, Severní Ameriky a na Blízký východ. Většinu modelů městských nákladních vozidel je možné poznat podle znaku Fuso Canter vpředu. Vzadu je většinou umístěna značka Mitsubishi. V roce 2003 získala 85 % akciových podílů ve Fuso divize užitkových vozidel Daimler na základě oddělení útvarů z koncernu Mitsubishi. Proto také modelová řada Fuso Canter patří do výše tohoto podílu k Daimler Trucks.

Montážní závod Fuso v Tramagalu (Portugalsko) zásobuje vozidly Fuso Canter výhradně evropský trh. Vozidla se dodávají s jednoduchou nebo dvojitou kabinou.

TruckStore Brusel