Ojeté Actros - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Vozidla

Actros, vlajková loď Mercedes-Benz Trucks. Poprvé byl Actros přestaven na veletrhu IAA užitkových vozidel v roce 1996 a představuje ucelenou konstrukční řadu Mercedes-Benz Trucks. Tato konstrukční řada zahrnuje Actros, Actros L, Actros F a Actros do 250 tun pro dálkovou dopravu, sklápěč Actros pro stavební dopravu a Actros a eActros pro distribuční dopravu.

Historie vozu Actros

Před 25 představoval v mnoha oblastech absolutní novinku. Actros prosazoval jako první zavedení rozsáhlých elektronických systémů do konstrukce užitkových vozidel. V oblasti užitkových vozidel se stal měřítkem spolehlivosti.

Při uvedení modelu na trh patřilo k novinkám mimo jiné propojení řídicích jednotek ve vozidle, elektronicky ovládané pneumatické brzdy, vývoj elektropneumatického řazení (EPS) na řazení „Telligent“ s novými převodovkami. Jako novinka se rovněž objevily nové motory konstrukční řady 500 (V6 a V8) s řízením motoru „Telligent“ a flexibilním systémem údržby „Telligent“.

Konstrukční řada motorů OM 500 byla poprvé použita u vozidel Actros a má následující názvy:

• OM 501 LA pro motor V6 (s výkonem 230 kW (313 k) s max. točivým momentem 1 530 Nm do 350 kW (476 k) s maximálním točivým momentem 2 300 Nm)
• OM 502 LA pro motor V8 (s výkonem 375 kW (500 k) s max. točivým momentem 2 400 Nm do 440 kW (598 k) s maximálním točivým momentem 2 800 Nm)

U téměř všech motorů Actros lze díly zaměňovat. Bylo to záměrné a bylo to extra zohledněno při koncipování konstrukční řady.

U vstřikování paliva, které je založeno na principu „čerpadlo - potrubí - vstřikovací tryska“ (PLD) má každý válec své vlastní vstřikovací čerpadlo, které je vlastní vačkou poháněno na vačkovém hřídeli. Jedná se přitom o zdokonalení principu zásuvných čerpadel, která už jsou používána po desetiletí.

Téma bezpečnosti bylo u vozidla Actros vždy na prvním místě.  Uvedením Actrosu na trh byly zavedeny také nové bezpečnostní systémy

Actros se vyrábí v závodě ve Wörth am Rhein. Závod je přitom nejen výrobním místem, ale také celosvětovým kompetenčním centrem pro vozidla Actros. Byl založen v roce 1963 a má ve výrobě nákladních vozidel dlouhou tradici. Jedná se o celosvětově největší výrobnu nákladních vozidel společnosti Daimler.

Actros L v dálkové dopravě

Prémiová třída Mercedes-Benz Trucks: Actros L. Ručí za vysokou bezpečnost, jízdní komfort, efektivitu a spolehlivost. Již v sériové výbavě nabízí bohaté vybavení, například aktivní brzdový asistent 5, který může za určitých podmínek zcela zabrzdit u stabilních i pohyblivých objektů. Díky tomu může Actros v případě chodců na vozovce částečně nebo zcela zabrzdit a minimalizovat nebo dokonce zabránit nehodám. Do sériové výbavy dále patří asistent regulace stability, asistent jízdy v pruzích, asistent sledování bdělosti a osvětlení Follow-me-Home.

Actros L je nejen nákladní vozidlo, ale také pracoviště. Komfort je rovněž důležitý, především v dálkové dopravě. Volnost pohybu a atmosféra získávají zcela nový význam, aniž by tím utrpěl všední den řidiče. Actros L je moderní, ergonomický, praktický, motivační a v neposlední řadě zvyšuje spokojenost.

Také s ohledem na interiér je řidič středem zájmu: Všechny prvky jsou podřízeny jedinému cíli  usnadnit práci a co nejvíce zpříjemnit přestávky. Lze rozpoznat jasné rozdělení pracoviště a obytného prostoru. Ať už s ohledem na koncept barev, vnitřního osvětlení, umístění dostatečného úložného prostoru nebo pohodlnou postel s šířkou 750 mm a délkou až 2 200 mm - Actros L je prémiovým pracovištěm v dálkové dopravě. Kromě toho jsou k dispozici tři varianty kabiny řidiče.

Actros L ručí za jedno: vysoká efektivita. Nákladní vozidlo s obzvláště vysokou hospodárností díky spolehlivé technologii vozidla s úsporou paliva, díky nízkým nákladům a vysokým výnosům. K hospodárnosti nákladního vozidla patří nižší spotřeba paliva a tím celkově nižší náklady.

Actros v dálkové a distribuční dopravě

Actros zvládá obojí: těžkou distribuční dopravu i dálkovou dopravu a splňuje tak stále rostoucí požadavky na vyšší hospodárnost, jedinečný komfort, obzvláště vysokou bezpečnost a vzorovou spolehlivost.

Příbuznost s Actros L je nezaměnitelná. Odlišují se od sebe v oblasti komfortu spánku, jelikož Actros nemá jako Actros L k dispozici koncept SoloStar, který lze konfigurovat na přání. Stejně jako jeho velký bratr jezdí také Actros efektivně se sníženou spotřebou paliva. Místo tří jsou u vozidla Actros k dispozici čtyři kategorie zdvihového objemu. V distribuční dopravě je Actros k dispozici s variantami 18–26 tun.

Výhody vozidel Actros L a Actros v dálkové dopravě a výhody vozidla Actros v distribuční dopravě

Bezpečnost

• Bohatá sériová bezpečnostní výbava včetně aktivního brzdového asistenta, asistenta regulace stability, asistenta jízdy v pruzích, asistenta sledování bdělosti a osvětlení Follow-me-Home
• Asistent Active Drive Assist pro zvýšený jízdní komfort a vysokou efektivitu
• Asistent udržování odstupu s funkcí Stop-and-go, asistent pro odbočování, asistent Active Sideguard Assist, asistent sledování dopravních značek, elektronická parkovací brzda, asistent regulace stability přívěsu
• Kamera MirrorCam pro lepší výhled a ještě vyšší bezpečnost
• Vyšší bezpečnost díky automatickému zesilování a stmívání světlometů, světlům pro odbočování a LED světlům zpátečky
• Hlavní LED světlomety, světla pro odbočování, přední mlhová světla
   

Komfort

Komfort při práci i při jízdě:

• Vyšší komfort díky multimediálnímu kokpitu, kameře MirrorCam a elektronické parkovací brzdě
• Pro určitá vozidla Actros je k dispozici na přání asistent Active Drive Assist pro aktivní pomoc řidiči a vyšší bezpečnost při jízdě
• Snadná manipulace a snadné ovládání různých funkcí vozidla a nástavby díky sekundární dotykové obrazovce Multi-Touch
• Navigace Mercedes-Benz Trucks a asistent sledování dopravních značek
• Integrovaný rádiový informační systém, na přání digitální přenos pro příjem pozemních rozhlasových programů (DAB/DAB+) a soundsystém.
• Novější klíček, systém komfortního zamykání
• Aplikace Remote online & Remote Truck pro ovládání mnoha funkcí vozidel přes chytrý telefon
• Multifunkční klíč

Interiér:

• Vysoce kvalitní, atraktivní interiérový design s jasným oddělením pracoviště a obytného prostoru
• Útulná atmosféra díky konceptu vnitřního světla k optimálnímu osvětlení kabiny řidiče
• Ambientní LED osvětlení zajišťuje velmi útulné osvětlení a lepší orientaci během přestávek či jízdy v noci
• Rozsáhlá nabídka úložných prostor a odkládacích schránek
• Úložný prostor nad čelním oknem až 332 litrů
• Úložný prostor pod postelí až 558 litrů
   

Komfort spánku:

• Na přání dostupný koncept SoloStar pro vynikající pocit z prostoru a pro vysokou funkčnost
• Pohodlné postele
• Nová horní vrstva matrace
• Horní komfortní lůžko na přání s šířkou 600 mm
• 7zónová komfortní matrace
   

Exteriér:

• Tři varianty kabin řidiče pro použití v dálkové dopravě
• Výrazný, zdokonalený design exteriéru, koncept světel a optimalizovaná aerodynamika
• Nezaměnitelný světelný podpis, LED světla pro jízdu ve dne a LED koncová světla
   

Efektivita

Nižší spotřeba paliva:

• Úsporné, spolehlivé motory Euro VI se třemi kategoriemi zdvihového objemu
• Dokonale sladěná konfigurace hnacího ústrojí s 12stupňovou automatickou převodovkou a optimálním převodem nápravy
• Jízdní programy se sníženou spotřebou
• Dokonale optimalizovaná, vypilovaná aerodynamika
• Vedlejší spotřebiče s nižší spotřebou paliva
   

Predictive Powertrain Control:

• Sériově až o 5 % nižší spotřeba paliva
• Rozpoznání průběhu vozovky, jako jsou blížící se klesání a stoupání, křižovatky a kruhové objezdy
• Optimalizace bodů řazení, volby převodového stupně a rychlosti nastavené tempomatem
• Optimální využití systému díky nastavení závislém na dopravě a asistentovi sledování dopravních značek
• Nyní lze použít nejen na dálnicích, ale také na silnicích mimo město
   

Spolehlivost:

• Robustní konstrukce a výroba ve společnosti Mercedes-Benz Trucks
• Dokonale sladěná konfigurace hnacího ústrojí s obzvláště robustní konstrukcí a zvýšenou životností
• Nápravy a komponenty rámů, podvozku, odpružení a brzd zaměřené na účel použití
• Nízké náklady na opravy a servis zaručují dlouhé intervaly údržby a konstrukce zaměřená na minimální servisování
• Originální díly Mercedes-Benz Trucks pro spolehlivost a zachování hodnoty a originální výměnné díly jako výhodná alternativa

Actros F v dálkové dopravě

Actros F je k dostání rovněž pro dálkovou dopravu a pro Váš vstup do světa Mercedes-Benz Trucks. Přizpůsobí se každému povrchu - silnici mimo město, dálnici nebo místu pro spedici. Actros F odvede dobrou práci kdekoliv. S jeho minimalistickou, funkční výbavou se stane nezbytným průvodcem při každodenní práci. Je zcela zaměřen na své silné stránky a cenově dostupnou výbavu.

Aerodynamická kabina řidiče L StreamSpace (za příplatek také BigSpace) je s novým vozidlem Actros F zavedena v Mercedes-Benz Trucks jako nová varianta. Díky nízkému motorovému tunelu s šířkou 2 500 mm a nízkým uložením 120 mm poskytuje velkorysý prostor a díky 3 nízkým schůdkům může řidič nastoupit na své pracoviště obzvláště pohodlně. Actros F splňuje svými celkem 17 konstrukčními typy vozidla i ty nejrozmanitější požadavky.

Actros F je funkční a efektivní, aniž by zanedbal komfort potřebný v dálkové dopravě. Spoléhá se na prvky výbavy se spolehlivými funkcemi a specifickým využitím, např. na ověřený kokpit Classic nebo na standardní zrcátka. Nabídku vozidla Actros F doplňuje další vybavení, např. retardér, asistent Active Sideguard Assist nebo Predictive Powertrain Control.

Actros do 250 tun v dálkové dopravě

Actros do 250 tun přijímá výzvu na přepravu obzvláště těžkých a velkých nákladů. Jeho tahač k tomu byl důsledně vyvinut a konstruován. Jeho pohon s maximálním zatížením poskytuje přesně výkon, který je zapotřebí při každodenní přepravě těžkých nákladů. Tento enormní výkon podporuje obzvláště robustní konstrukce podvozku, odpružení a rámu, takže také při plném vytížení poskytuje na silnici dostupný výkon.   Jako nákladní vozidlo pro přepravu těžkých nákladů stanovuje nová měřítka pro komfort, výkon vozidla a flexibilitu. Na výběr jsou dvě varianty kabiny řidiče, GigaSpace a BigSpace, které poskytují pohodlí při práci i obývání, které je přesně zapotřebí při přepravě těžkých nákladů.

Přehled výhod Actrosu do 250 tun v dálkové dopravě

• 6válcové řadové motory se silným tahem, které splňují všechny požadavky kladené na přepravu těžkých nákladů
• Zadní chladicí zařízení pro dlouhé doby používání motorů a retardérů
• Spojka retardéru s hydraulickým přenosem síly nepodléhající opotřebení pro extrémní zatížení při rozjezdu a manévrování
• 16stupňová automatická převodovka Powershift 3
• Jízdní programy zaměřené na efektivní využití a cíleně připojitelné jízdní režimy a doplňující funkce
• Zaměření na efektivní použití díky různým točnicím, montážním deskám a přednímu i zadnímu vysokozátěžovému tažnému zařízení pro tahání i posouvání
• Robustní zadní náprava s nosností až 13 tun

Sklápěč Actros zaměřený na silnice na stavbách

Sklápěč Actros domyslel hospodárné vozidlo Actros v dálkové dopravě k dokonalosti a cíleně byl vyztužen pro použití v terénu a optimalizován pro provoz na stavbách. To z něj dělá specialistu na přepravu sypkého materiálu nebo na příležitostné použití v terénu.

Díky své větší světlé výšce, která vznikla instalací rovné přední nápravy, je sklápěč Actros předurčen pro použití na staveništích a v nerovném terénu. S ocelovými nárazníkovými rohy a pohyblivými schůdky, které jsou k dostání za příplatek, je ve srovnání s Actrosem pro dálkovou dopravu robustnější a nabízí více volnosti pohybu. Díky velkému nájezdovému úhlu jsou navíc zdokonaleny jeho jízdní vlastnosti v terénu. Díky inovované kameře MirrorCam a novému multimediálnímu kokpitu má řidič dokonalý přehled ze všech úhlů, čímž je zajištěn optimální výhled do všech stran při manévrování, odbočování nebo při změně jízdního pruhu.

V případě potřeby zvýší sklápěč Actros výkon při spontánních vyšších požadavcích na trakci, a to díky systému Hydraulic Auxiliary Drive (HAD). Jako doplňující trakční pomůcka zasáhne vždy tehdy, pokud se zdá, že hnací náprava ztratí přilnavost. Při rozjezdu s hydraulickým tlakem do 450 barů poskytne systém přídavný výkon přes motory náboje kola umístěné na přední nápravě. Následně bude tlak plynule regulován podle situace. Hydraulic Auxiliary Drive spojuje výhody pohonu všech kol a klasického pohonu. Při delších trasách nemá téměř vliv na hmotnost, jelikož je se svými téměř 350 kg lehčí, než připojitelný pohon všech kol. Což má zase výrazný dopad na nižší spotřebu: ušetří až 6 % ve srovnání s vozidlem s pohonem všech kol s připojitelným pohonem všech kol a 8 % ve srovnání s vozidlem se stálým pohonem všech kol.

eActros

eActros je prvním plně elektrickým truckem od společnosti Mercedes-Benz Trucks. Souzní s trvale udržitelným rozvojem, zaměřuje se na budoucnost, má inovovaný pohon a je tichý. Nové řešení mobility však vyžaduje také nový servis, takže je kromě klasického servisu trucků nabízen nově také eConsulting a inovativní digitální řešení.

eActros je dostupný ve dvou variantách: se třemi nebo čtyřmi lithium-iontovými akumulátory s kapacitou cca 105 kWh. eActros tak má celkovou kapacitu akumulátoru cca 316 případně 420 kWh. To umožňuje dojezd až 300 případně 400 kilometrů. Podle individuálního použití se může samozřejmě lišit podle terénu, nákladu, stylu jízdy, teploty a nástavby.

Nabíjení je díky standardizovanému nabíjecímu systému vozidla eActros tak intuitivní, jak je to jen možné: zatáhnout ruční brzdu, zapojit automaticky uzamykatelnou dvojitou zástrčku CCS Combo do nabíjecí zásuvky a nabíjet. U modelu se 3 akumulátory je eActros nabitý během více než jedné hodiny z 20 na 80 %, případně u varianty se čtyřmi lithium-iontovými akumulátory přibližně za hodinu a půl. Pak už jen stačí stisknout tlačítko Stop vedle nabíjecí zásuvky, ukončit tak proces nabíjení a tím eActros opět uvolnit.

Výkonné a okamžité zrychlení zajistí e-náprava Mercedes-Benz Trucks se dvěma motory: kontinuální výkon 330 kW a maximální konstrukční rychlost 400 kW. Nepřekonatelný zážitek z jízdy doplňuje dvoustupňová převodovka a nízké těžiště.

Samozřejmě přichází eActros již v sériové výbavě s osvědčenými asistenčními systémy Mercedes-Benz Trucks, které podpoří řidiče zejména při jízdě ve městě: od asistenta regulace stability, asistenta jízdy v pruzích, asistenta pozornosti a asistenta pro odbočování přes aktivního brzdového asistenta a kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách až po asistenta regulace náklonu. Ke standardní výbavě patří rovněž multimediální kokpit a kamera MirrorCam.

Přehled výhod vozidla eActors

• Vysoké využití vozidla díky kapacitě akumulátoru až 420 kWh s dojezdem až 400 km a díky jeho pohonu, který předchází zákazu jízdy ve městech kvůli emisím
• Lokálně neutrální CO2, díky čemuž je například osvobozen od mýtného
• Maximální konstrukční rychlost 400 kW
• Podstatně snížený hluk uvnitř a moderní, plně digitální kokpit

Přibližně před 125 lety jsme našimi nákladními vozy a autobusy založili moderní dopravní průmysl. Dnes je společnost Daimler Truck Group jedním z největších světových výrobců užitkových vozidel. Zaměstnáváme více než 100 000 zaměstnankyň a zaměstnanců ve více než 40 pobočkách v Severní Americe, Evropě, Asii a Latinské Americe a na mnoha prodejních a servisních místech ve většině zemí světa. V Číně vlastníme 50% podíl ve společnosti BFDA. Společný podnik s čínským partnerem Photon vyrábí nákladní automobily pod značkou Auman.
 

Těžiště naší činnosti spočívá v obchodování s užitkovými vozidly. V naší globální skupině vyvíjíme a vyrábíme těžké, středně těžké a lehké nákladní automobily a autobusy, které se prodávají pod značkami BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz Trucks, Setra, Thomas Built Buses a Western Star. Prostřednictvím společnosti Daimler Truck Financial Services můžeme našim zákazníkům nabídnout také kompletní balíček vozidel a finančních služeb, který dokonale odpovídá jejich potřebám.