> Home > Actros

Ojeté Actros - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Vozidla

V naší síti TruckStore je dostupný Actros společnosti Mercedes-Benz. Legendární Actros je dodnes vlajkovou lodí Mercedes-Benz Trucks ve třídě těžkých nákladních vozidel.

Actros byl představen v roce 1996 na veletrhu IAA užitkových vozidel. Označení Actros se používá pro konstrukční řadu nákladních vozidel značky Mercedes-Benz od společnosti Daimler AG. V dalších oblastech představoval Actros dokonalou vývojovou novinku. V první řadě byl Actros průkopníkem v zavádění univerzálních elektronických systémů při výrobě užitkových vozidel. Actros se stal v odvětví užitkových vozidel měřítkem spolehlivosti. To se podařilo rozhodující měrou díky mnoha vylepšením kvality a detailním zdokonalením. Kromě toho dosáhl Actros velice dobrých prodejních čísel.

K novinkám při uvedení modelu na trh patřilo mimo jiné síťové propojení řídicích jednotek ve voze, elektronicky regulovaný systém tlakovzdušných brzd a zdokonalení elektropneumatického řazení (EPS) až k verzi „Telligent“ s novými převodovkami. Rovněž jako novinka se objevily nové motory konstrukční řady 500 (V6 a V8) s řízením motoru „Telligent“ a flexibilním systémem údržby „Telligent“.

Na začátku byly všechny motory Actros vhodné pro emisní normy Euro 2, později také pro Euro 3. Ve vozech Actros byla poprvé použita konstrukční řada motorů OM 500, která obdržela označení: OM 501 LA pro motor V6 (od 230 kW (313 PS) s max. točivým momentem 1530 Nm do 350 kW (476 PS) s max. točivým momentem 2300 Nm), resp. OM 502 LA pro motor V8 (od 375 kW (500 PS) s max. točivým momentem 2400 Nm do 440 kW (598 PS) s max. točivým momentem 2800 Nm). Téměř pro všechny motory se používají stejné díly. To bylo v koncepci konstrukční řady úmyslně zahrnuto a speciálně zohledněno.

Novinkou v této konstrukční řadě je také vstřikování paliva na principu „čerpadlo-potrubí-tryska“ (PLD). Každý válec má přitom vlastní vstřikovací čerpadlo poháněné vlastní vačkou na vačkovém hřídeli. Jedná se zde o zdokonalení principu zásuvných čerpadel, který se používá již desítky let.

Velký důraz byl u modelu Actros kladen na bezpečnost. Proto také nepřekvapí, že s uvedením Actros na trh byly zavedeny nové bezpečnostní systémy. Actros obdržel ABS, ASR a airbag řidiče; tyto systémy se dnes dodávají ve většině dálkových nákladních vozidel. Kromě toho se v modelu Actros na přání montovaly ještě systémy jako regulace vzdálenosti, regulace stability a kontrola jízdního pruhu či asistent nouzového brzdění.
Actros se vyrábí v závodě Wörth am Rhein a v letech 1997, 2004, 2009 a 2012 byl mezinárodní porotou odborných novinářů zvolen nákladním vozidlem roku („Truck Of The Year“).

Zvláštní sérii konstrukční řady Actros představuje „Actros Black Edition“. Tato zvláštní série byla limitována na 250 kusů a objevila se v roce 2005. Model se vyznačoval speciální doplňkovou výbavou a silnější motorizací.

Mercedes-Benz Lkw (Daimler Trucks) patří k divizi nákladních vozidel společnosti Daimler AG. Tato divize zahrnuje značky Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star a Thomas Built Buses.

Daimler se tak stává jedním z největších výrobců nákladních vozidel na světě. Od roku 1965 je nejvýznamnějším výrobním závodem společnosti Mercedes-Benz Lkw továrna Wörth am Rhein. Ve Wörthu se mimo jiné zhotovují nejdůležitější konstrukční řady nákladních vozidel, jako jsou Actros, Atego a Axor. Konkrétně se zde vyrábějí kabiny a montují hotová vozidla.

V roce 1896 představili konstruktéři a zakladatelé firmy Carl Benz a Gottlieb Daimler první nákladní automobil Mercedes-Benz jako nákladní vůz Daimler od tehdejší společnosti Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Společnost Daimler-Benz vyráběla do začátku druhé světlové války různé valníky a nákladní automobily. Ještě dnes můžeme v muzeích obdivovat modely jako Mercedes-Benz Lo 2000 nebo L 1500 s pohonem na dřevný plyn, které pocházejí z 30. let.

Jako první výrobce představil Mercedes-Benz v roce 2004 motory Mercedes-Benz, které splňovaly emisní normy Euro 4, resp. Euro 5. Firma Mercedes-Benz-Lkw k tomu použila technologii selektivní katalytické redukce SCR (Selective Catalytic Reduction). Tato technologie byla později využita také většinou ostatních výrobců nákladních vozidel. Katalyzátor SCR způsobuje, že při přidání prostředku AdBlue se jedovaté oxidy dusíku přeměňují v chemické reakci na dusík a vodní páru. Díky tomu se výfukové plyny již neredukují jen uvnitř motoru, jak to doposud bylo u motorů obvyklé.

Actros klade velký důraz na bezpečnost. Proto také nepřekvapí, že s uvedením Actros na trh byly zavedeny nové bezpečnostní systémy. Actros obdržel ABS, ASR a airbag řidiče; tyto systémy se dnes dodávají ve většině dálkových nákladních vozidel. Kromě toho se v modelu Actros na přání montovaly ještě systémy jako regulace vzdálenosti, regulace stability a kontrola jízdního pruhu či asistent nouzového brzdění.

Nabídky nákladních vozidel vždy aktuálně e-mailem.
Zvolíte, jaké nabídky Vám budeme zasílat a jak často.

Objednat TruckLetter
  • Novinka v nabídce
  • Slevy
  • Financování
  • Leasing