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A propos de Truckstore
Il y a environ 125 ans, nous avons fondé l’industrie moderne du transport avec nos camions et nos bus. Aujourd’hui, avec le Daimler Truck Group, nous sommes l’un des plus grands constructeurs de véhicules utilitaires au monde. Nous employons plus de 100.000 personnes sur plus de 40 sites en Amérique du Nord, en Europe, en Asie et en Amérique latine, et comptons de nombreux points de vente et de service dans la plupart des pays du monde. En Chine, nous avons une participation de 50 % dans BFDA. La joint venture avec le partenaire chinois Foton produit des camions sous la marque Auman.
L'essntiel de notre activité se concentre sur les véhicules industriels. Au sein de notre réseau mondial, nous développons et produisons des camions et des bus lourds, moyens et légers, commercialisés sous les marques BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz Trucks, Setra, Thomas Built Buses et Western Star. Daimler Truck Financial Services nous permet également de proposer à nos clients un ensemble complet de véhicules et de services financiers parfaitement adaptés à leurs besoins.
Mercedes-Benz Trucks propose aujourd'hui cinq gammes de poids lourds : le nouvel Actros, l'Axor, l'Atego, l'Econic et le Zetros.
Le Mercedes-Benz Trucks Actros existe depuis 1996. Il représente une toute nouvelle catégorie de poids lourds au sein de la gamme Mercedes-Benz Trucks. C'est aussi le premier poids lourd à recevoir un nom propre. En 2004, soit 8 ans exactement après son introduction, naît l'Actros MP2, résultat du premier rafraîchissement de la gamme Mercedes-Benz Trucks Actros. Le deuxième remodelage intervient 4 ans plus tard, en 2008, et est baptisé Actros MP3. Il faudra attendre 3 années de plus pour voir arriver en 2011 un Actros profondément transformé et entièrement renouvelé.
Le successeur des modèles LK a été présenté en 1998 sous le nom Mercedes-Benz Trucks Atego. C'était la première fois qu'un camion mi-lourd recevait un nom propre. Trois ans plus tard, en 2001, apparaissait le Mercedes-Benz Trucks Axor. La série Axor comble le vide entre l'Atego et l'Actros, tout en remplaçant les poids lourds Atego. En 2004, 3 ans après l'introduction de l'Axor, celui-ci se voit restylé.
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