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Antos d'occasion - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Véhicules

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Notre réseau TruckStore vous propose l'Antos de Mercedes-Benz. L'Antos représente une toute nouvelle catégorie de camions qui est spécialement conçue pour les activités de ramassage-distribution (18 t et plus) et qui répond à vos attentes à 100 %, tous domaines d'utilisation confondus.

Le Mercedes-Benz Antos est une série de camions commercialisée par la branche camions Mercedes-Benz de Daimler AG.

La série Antos a remplacé les Axor et Actros dans la distribution lourde en 2012. Jamais encore dans l'histoire de Mercedes-Benz, un camion n'a été développé pour répondre de manière aussi exhaustive aux exigences des professionnels du ramassage-distribution dans le segment des 18 t et plus. Son nom est déjà tout un symbole. Mais l'Antos, c'est aussi un visage qui traduit non seulement une appartenance indéniable à la famille Mercedes-Benz, mais qui témoigne également de la fonctionnalité de chaque détail et d'une recherche d'efficacité maximale. La technique du nouvel Antos conforte encore cette impression : du pare-chocs à la traverse arrière, le véhicule est conçu pour s'acquitter pleinement de sa mission, quelles que soient les contraintes du quotidien. Il vous aide à tenir vos délais et à améliorer vos résultats. Et, en partenariat avec votre carrossier, il saura toujours s'adapter à vos exigences et à votre activité pour mieux vous épauler. Chaque secteur d'activité saura trouver la solution qui lui convient avec une configuration toujours « sur mesure ».

La maniabilité avec un grand « M ».
L'Antos a été développé pour faciliter la tâche des professionnels de la distribution lourde et améliorer leur efficacité. Les cabines sont proposées avec une largeur standard de 2 300 mm, une configuration optimale pour se conformer à toutes les exigences en termes de longueur de carrossage, de charge utile, d'espace et de visibilité. A l'intérieur, le poste de travail ergonomique est conçu de bout en bout pour le conducteur, afin de lui permettre de conduire son véhicule avec une facilité et une précision exemplaires, comme en témoigne la commande de boîte automatisée Mercedes PowerShift 3 (de série). Alliée à une offre complète de moteurs Euro VI très réactifs dont la puissance est étagée jusqu'à 460 kW, ainsi qu'à des boîtes de vitesses et des rapports de pont spécialisés, cette transmission autorise une conduite aussi économique que dynamique. Les nouveaux composants du train de roulement, dont les réglages ont été peaufinés à l'extrême, garantissent un agrément de conduite maximal ainsi qu'une sécurité et une sérénité inédites. Enfin, les nombreux systèmes d'aide à la conduite et de sécurité aident le conducteur dans sa tâche tout en rendant la conduite encore plus sûre.

L'efficience avec un grand « E ».
Sur l'Antos, l'efficience ne se résume pas aux performances énergétiques des seuls moteurs Euro VI de série. Les valeurs de consommation minimales sont également le fruit de consommateurs peu gourmands en énergie et d'un aérodynamisme sophistiqué. La longévité élevée de tous les composants, les faibles coûts d'entretien et de réparation ainsi que les intervalles de maintenance pouvant atteindre 120 000 km contribuent eux aussi à maximiser la rentabilité. La facilité de carrossage et l'intégration optimale de tous les composants des superstructures sont d'autres plus qui contribuent à l'efficience hors norme. Et pour rentabiliser les missions exigeant un maximum de volume ou de charge utile, l'Antos se décline en deux versions spécialisées baptisées Antos Loader et Antos Volumer. Enfin, pour améliorer encore la gestion et la logistique ainsi que la disponibilité des véhicules, Mercedes-Benz vous propose, à l'exemple de FleetBoard®, toute une gamme de services et de prestations adaptées à votre Antos.

Les camions Mercedes-Benz (Daimler Trucks) font partie de la branche poids lourds de Daimler AG. Cette branche comprend les marques Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star et Thomas Built Buses.

Au cours de son développement, Daimler est devenu l'un des plus grands constructeurs de camions au monde. Depuis 1965, l'usine Wörth am Rhein est le plus important site de production de camions Mercedes-Benz. C'est à Wörth que sont ainsi construites les principales gammes de camion, telles que l'Actros, l'Atego et l'Axor. Plus particulièrement, c'est là que sont notamment fabriquées les cabines et que sont assemblés les véhicules. 

C'est en 1896 qu'on présenté les constructeurs et fondateurs Carl Benz et Gottlieb Daimler le premier camion Mercedes-Benz qui soit sorti de production en tant que poids lourd Daimler, de la société alors connue sous le nom de Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Jusqu'au début de la seconde guerre mondiale, Daimler-Benz a produit différents véhicules à plateau, camions à benne et poids lourds. Aujourd'hui encore, on peut admirer dans les musées des modèles tels que le Mercedes-Benz Lo 2000 ou le L 1500 à gazogène à bois, qui datent des années 30. 

Plus près de nous, Mercedes-Benz a été le premier constructeur à présenter en 2004 des moteurs qui répondaient aux normes d'émissions Euro 4 ou 5. Il y est parvenu en introduisant la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction). Cette technologie a également été adoptée par la suite par la plupart des autres constructeurs de poids lourds. Le catalyseur SCR provoque, par l'adjonction d'un additif appelé AdBlue, une réaction chimique qui transforme les oxydes d'azote nocifs en azote et en vapeur d'eau. Ainsi, les gaz d'échappement ne sont plus réduits seulement à l'intérieur du moteur, comme c'était habituellement le cas jusqu'ici.

Du point de vue de la sécurité, l'Actros a bénéficié d'un grand nombre d'améliorations, à tel point que l'arrivée sur le marché de l'Actros a permis à de nouveaux systèmes de sécurité de voir le jour. L'Actros était ainsi doté de l'ABS, de l'ASR ainsi que de l'airbag conducteur, des systèmes qui sont aujourd'hui disponibles dans la plupart des poids lourds de transport longue distance. En outre, d'autres systèmes ont également été intégrés en option dans l'Actros, comme le régulateur de distance, le contrôle de stabilité ainsi que l'assistant de maintien de trajectoire et l'aide au freinage d'urgence.

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