Actros d'occasion - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Véhicules

L’Actros, fleuron de Mercedes-Benz Trucks. L’Actros a été présenté pour la première fois en 1996 à l’IAA pour véhicules industriels et représente une série entière de Mercedes-Benz Trucks. Il regroupe pour le transport long-courrier l’Actros, l’Actros L, l’Actros F, l’Actros jusqu’à 250 tonnes, pour les TP l’Actros benne basculante, l’Actros pour la distribution et l’eActros.

L’histoire de l’Actros

Depuis 25 ans il constitue une évolution totalement nouvelle dans de nombreux domaines. L’introduction des systèmes électroniques globaux dans la construction de véhicules utilitaires a été propulsée par l’Actros. Il est devenu la référence de la fiabilité au sein de la branche des véhicules industriels.

Les lancements des modèles comptaient entre autres nouveautés le multiplexage des calculateurs dans le véhicule, le système de freinage à air comprimé à réglage électronique, ainsi que le développement de la commande de boîte électropneumatique (EPS) en commande de boîte « Telligent » avec de nouvelles boîtes de vitesses. Les nouveaux moteurs de la série 500 (V6 et V8) avec distribution « Telligent » et le système de maintenance flexible « Telligent » sont également apparus au rang des nouveautés.

La série de moteurs OM 500 a été pour la première fois employée dans l’Actros et a obtenu les désignations :

• OM 501 LA pour le moteur V6 (de 230 kW (313 ch) avec 1530 Nm max. de couple jusqu’à 350 kW (476 ch) avec couple max. de 2300 Nm)
• OM 502 LA pour le moteur V8 (de 375 kW (500 ch) avec 2400 Nm max. de couple jusqu’à 440 kW (598 ch) avec couple max. de 2800 Nm)

Pour presque tous les moteurs de l’Actros la normalisation des pièces est de mise, un souhait qui a fait l’objet d’une prise en compte spéciale lors de la conception de la série.

Dans l’injection avec le principe du « système pompe-conduite-injecteur » (PLD), chaque cylindre possède sa propre pompe d’injection actionnée par une came propre sur l’arbre à cames. Il s’agit d’une amélioration du principe des pompes enfichables utilisées depuis des décennies.

Le sujet de la sécurité a toujours revêtu une importance capitale pour l’Actros.  Avec le lancement de l’Actros ce sont également de nouveaux systèmes de sécurité qui ont été inaugurés.

L’Actros est construit dans l’usine à Wörth am Rhein. Il ne s’agit pas seulement d’un site de production, mais aussi d’un centre de compétences mondial pour l’Actros. Fondée en 1963 l’usine compte une longue tradition dans la construction de camions. Elle représente le plus grand site de production de camions de l’entreprise Daimler dans le monde.

L’Actros L pour le transport long-courrier

La première classe de Mercedes-Benz Trucks : l’Actros L. Il est synonyme de niveaux élevés en matière de sécurité, de confort du conducteur, d’efficacité énergétique et de fiabilité. Il apporte déjà au sein de la série un vaste équipement, comme l’Active Brake Assist 5, capable d’effectuer dans certaines conditions un freinage à fond sur des objets stationnaires et en mouvement. Ainsi, l’Actros peut assurer un freinage partiel et même un freinage à fond si des piétons se trouvent sur la chaussée, réduisant voire empêchant les accidents. En outre, on compte dans l’équipement de série l’assistant de régulation du comportement dynamique, l’avertisseur de franchissement de ligne, le système de détection de somnolence et l’éclairage Follow-me-Home.

L’Actros L n’est pas qu’un camion, mais également un poste de travail. Le confort en est d’autant plus important, surtout pour le transport long-courrier. La liberté de mouvement et l’atmosphère sont essentielles, sans que le quotidien du chauffeur n’en souffre. L’Actros L est moderne, ergonomique, pratique, motivant et enfin plus efficient.

Même à l’intérieur le conducteur reste au centre : tout est orienté pour lui faciliter le travail et lui permettre de profiter au maximum des pauses de manière agréable et relaxante. Facilement identifiables son poste de travail et son espace de détente sont clairement séparés. Que ce soit dans le concept des couleurs, dans celui de l’éclairage intérieur, dans le placement de l’espace de rangement adéquat ou le lit confortable de 750 mm de large pour jusqu’à 2200 mm de long, l’Actros L constitue un poste de travail premium dans le domaine du transport long-courrier. Trois variantes de cabines sont également disponibles.

L’Actros L incarne : une plus grande efficacité énergétique. Un camion à la rentabilité élevée grâce à une technique automobile fiable et économe en carburant, avec de faibles coûts et un fort rendement. Une consommation de carburant faible et des frais globaux réduits assurent la rentabilité d’un camion.

L’Actros pour le transport long-courrier et la distribution

Les capacités de l’Actros correspondent aux deux : la distribution lourde et le transport long-courrier. Il satisfait les exigences galopantes en matière de rentabilité croissante, de confort exceptionnel, de sécurité particulièrement élevée et de fiabilité exemplaire.

La parenté avec l’Actros L est indéniable. Ils se distinguent dans le domaine du confort de sommeil, car l’Actros ne dispose pas du SoloStar Concept configurable à la demande comme l’Actros L. Tout comme son grand frère, l’Actros est efficace au niveau de la réduction de consommation de carburant sur la route. L’Actros comporte non pas trois, mais quatre catégories de cylindrées. Dans la distribution, l’Actros est disponible en 18-26 tonnes.

Avantages de l’Actros L et l’Actros dans le transport long-courrier et ceux de l’Actros dans la distribution

Sécurité

• Équipement complet de série en matière de sécurité, y compris Active Brake Assist, assistant de régulation du comportement dynamique, assistant de franchissement de ligne, système de détection de somnolence et éclairage Follow-me-Home
• Active Drive Assist pour un confort de marche accru et niveau d’efficacité élevé
• Assistant de régulation de distance avec fonction stop-and-go, assistant de changement de direction, Active Sideguard Assist, assistant de signalisation routière, frein de stationnement électronique, assistant de régulation du comportement dynamique remorque
• MirrorCam pour une visibilité améliorée et encore plus de sécurité
• Sécurité supplémentaire par éclairage automatique d’augmentation d’intensité / à commutation jour/nuit / d’intersection, éclairage de jour, feux arrière LED
• Phare principal LED, éclairage d’intersection, phare antibrouillard

Confort

Confort de travail et confort de marche :

• Amélioration du confort au moyen du poste de conduite multimédia, MirrorCam et frein de stationnement électronique
• Sur demande pour certains Actros : Active Drive Assist pour une décharge active du conducteur et une sécurité de marche renforcée
• Facilité de manutention et utilisation des diverses structures et fonctions du véhicule sur le multi-écran tactile secondaire
• Mercedes-Benz Trucks Navigation et assistant de signalisation routière
• Système d’infodivertissement radio intégré, autoradio Digital Audio Broadcasting (DAB/DAB+) et système de sonorisation sur demande.
• Nouvelle clé, système de fermeture confort
• Remote Online et Remote Truck App pour de nombreuses fonctionnalités du véhicule grâce au smartphone
• Clé multifonction

Intérieur :

• Design intérieur haut de gamme, attrayant avec séparation nette du poste de travail et de l’espace détente
• Atmosphère agréable grâce au concept d’éclairage intérieur pour un éclairage optimal de la cabine
• Éclairage d’ambiance LED pour un éclairage particulièrement accueillant et une meilleure orientation lors des pauses ou des trajets de nuit
• Offre très large d’espaces et compartiments de rangement
• Volume de rangement jusqu’à 332 l en partant du pare-brise
• Compartiments de rangement sous le lit comptabilisant un volume de 558 l

Confort de sommeil :

• Sur demande SoloStar Concept pour une fantastique sensation d’espace et de grande fonctionnalité
• Lits confortables
• Nouveau surmatelas
• Couchette confort supérieur sur demande de 600 mm de largeur
• Matelas confort 7 zones
   

Extérieur :

• Trois variantes de cabines pour le transport long-courrier
• Design extérieur développé et saisissant, concept d’éclairage et aérodynamique optimisée
• Signature lumineuse incomparable, éclairage de jour et feux arrière LED

Efficience

Consommation de carburant réduite :

• Moteurs de norme Euro VI économiques et fiables dans trois catégories de cylindrées
• Configurations de chaîne cinématique finement harmonisées avec boîte de vitesses automatisée 12 rapports et démultiplication du pont optimisée
• Programme de conduite axé sur la réduction de la consommation
• Aérodynamique encore optimisée et sophistiquée
• Consommateurs auxiliaires à faible consommation de carburant
   

Prévision de marche adaptative :

• Réduction de la consommation de carburant jusqu’à 5 % de série
• Reconnaissance du tracé de la route comme les prochaines descentes, côtes, croisements et rond-points
• Optimisation des moments de changement de rapport, de la sélection d’un rapport et de la vitesse réglée dans le Tempomat
• Exploitation optimale du système au moyen du réglage dépendant du trafic ainsi que de l’assistant de signalisation routière
• Maintenant utilisable sur les autoroutes comme sur les routes secondaires

Fiabilité :

• Construction robuste et fabrication par Mercedes-Benz Trucks
• Configurations de chaîne cinématique parfaitement harmonisées dotées d’une construction particulièrement robuste et d’une durée de vie prolongée
• Essieux ainsi que des éléments de cadre, de train de roulement, de suspension et de frein adaptés à l’intervention
• Les frais de réparation et de maintenance sont réduits grâce à une construction qui facilite une maintenance caractérisée par de longs intervalles
• Pièces d’origine Mercedes-Benz Trucks garantissant fiabilité et maintien de valeur, mais aussi des pièces d’origine en échange standard comme alternative économique

L’Actros F pour le transport long-courrier

Également disponible pour le transport long-courrier, l’Actros F accède à l’univers Mercedes-Benz Trucks. Que ce soit sur des routes secondaires, des autoroutes ou dans le fret, l’Actros F garantit un travail bien fait dans chaque environnement. Son équipement minimaliste et axé sur la fonctionnalité, il devient le compagnon essentiel du quotidien professionnel et se concentre pleinement sur ses points forts et son équipement rentable.

La cabine longue aérodynamique StreamSpace (BigSpace en option également) est introduite dans l’Actros F comme une nouvelle variante chez Mercedes-Benz Trucks. Large de 2500 mm et avec un tunnel de moteur de seulement 120 mm, elle dispose d’un espace généreux et d’un accès bas à 3 niveaux, permettant au conducteur de profiter d’un poste de travail particulièrement confortable. L’Actros F couvre les exigences les plus diverses en totalisant 17 modèles de moteur.

Fonctionnel et efficient, l’Actros F ne perd par de vue le confort essentiel indispensable au transport long-courrier. Il mise sur des éléments d’équipement pratiques ainsi que sur des avantages spécifiques comme le poste de conduite Classic éprouvé ou le rétroviseur standard. Des fonctionnalités supplémentaires telles que le ralentisseur, l’Active Sideguard Assist ou la prévision de marche adaptative complètent l’Actros F.

L’Actros jusqu’à 250 tonnes pour le transport long-courrier

L’Actros jusqu’à 250 tonnes relève le défi de déplacer des charges très lourdes et imposantes. Son véhicule tracteur a été conçu et élaboré en conséquence. Son entraînement extrêmement résistant offre notamment une performance qui s’avère utile dans le quotidien professionnel du transport de charges lourdes. Cette énorme performance exige une construction vraiment robuste en matière de train de roulement, de suspension et de cadre, afin de délivrer la puissance prévue sur la route, même à pleine capacité.   Il pose de nouveaux jalons en matière de confort, de performance véhicule et de flexibilité dans le secteur des camions pour le transport de charges lourdes. Deux variantes de cabines sont disponibles, la GigaSpace et la BigSpace, qui offrent confort de travail et confort de vie à vous qui travaillez dans le transport de charges lourdes.

Aperçu des avantages de l’Actros jusqu’à 250 tonnes pour le transport long-courrier

• Moteurs en série 6 cylindres forts en reprises adaptés à toutes les exigences du transport de charges lourdes
• Système de refroidissement arrière pour des durées de service élevées du moteur et du ralentisseur
• Embrayage hydraulique anti-usure idéal pour les contraintes extrêmes lors du démarrage et des manoeuvres
• Boîte de vitesses automatisée 16 rapports PowerShift 3
• Programmes de conduite adaptés à l’utilisation et enclenchables de manière ciblée, ainsi que fonctionnalités supplémentaires
• Fortement axé sur l’usage avec diverses sellettes d’attelage et plaques de montage, mais aussi embrayages charges lourdes avant et arrière en traction et en poussée
• Robuste essieu arrière avec une charge maximale allant jusqu’à 13 tonnes

L’Actros à benne basculante pour la route pour les TP

L’Actros à benne basculante pense plus loin l’Actros rentable de transport long-courrier en le renforçant pour une utilisation tout-terrain et en l’optimisant pour les chantiers, ce qui lui confère le rang de spécialiste du transport des marchandises en vrac ou de l’utilisation occasionnelle en tout-terrain.

Sa plus grande garde au sol grâce au montage de l’essieu avant droit permet à l’Actros à benne basculante d’être prédestiné pour une utilisation sur les chantiers et sur les terrains accidentés. Avec son pare-chocs d’angle en acier et sa maniabilité d’accès disponible en option, il est plus robuste et possède une plus grande amplitude de mouvement que l’Actros de transport long-courrier. Son angle de franchissement plus large améliore en plus ses caractéristiques de conduite tout-terrain. Le MirrorCam innovant et le nouveau poste de conduite multimédia permet au conducteur de profiter sous tous les angles d’une vue panoramique optimale en ayant tout dans son champ de vision lors des manœuvres, des changements de direction ou de voie.

En cas de besoin l’Actros à benne basculante dispose de plus de puissance pour des tractions spontanées exigeantes grâce à l’Hydraulic Auxiliary Drive (HAD). Il intervient toujours lorsque l’essieu moteur menace de perdre le contrôle comme aide à la traction supplémentaire. Lors du démarrage, avec une pression hydraulique allant jusqu’à 450 bar, le système offre une puissance additionnelle au niveau des moteurs de moyeu de roue sur l’essieu avant. Ensuite la pression est régulée par palier selon la situation. L’Hydraulic Auxiliary Drive associe les avantages d’une transmission intégrale et d’une transmission classique. Il pèse à peine dans la balance lors des longs trajets, en étant plus léger de 350 kg par rapport à une transmission intégrale enclenchable. Ce qui fait la différence du point de vue de la consommation réduite : jusqu’à 6 % d’économies par rapport à un véhicule tout-terrain avec transmission intégrale enclenchable et 8 % par rapport à un véhicule avec transmission permanente.

L’eActros

Durable, tourné vers l’avenir et l’innovation et silencieux, l’eActros représente le premier camion de Mercedes-Benz Trucks à réglage entièrement électrique. De nouvelles solutions de mobilité exigent également un nouveau service : en plus du Truck Service classique, les nouvelles solutions innovantes eConsulting et digitales sont proposées.

L’eActros est disponible dans deux variantes : avec trois ou quatre batteries lithium-ion offrant une capacité d’environ 105 kWh. Ainsi l’eActros dispose d’une capacité de batterie totale de près de 316 et 420 kWh, avec une autonomie allant jusqu’à 300 ou 400 kilomètres. Selon l’utilisation individuelle, ces données sont naturellement susceptibles de varier en fonction de la topographie, de la charge, du style de conduite, de la température et de la superstructure.

Le ravitaillement en électricité s’effectue par le système de charge standardisé de l’eActros de manière très intuitive : serrage du frein de stationnement, raccordement de la fiche CCS-Combo-2 à verrouillage automatique à la prise de charge du véhicule et chargement. Pour le modèle à 3 batteries, l’eActros est chargé en un peu plus d’une heure de 20 à 80 % ou pour la variante avec quatre batteries lithium-ion en près d’une heure et demie. Ensuite, il ne reste plus qu’à appuyer sur la touche stop à côté de la prise de charge, pour mettre fin au processus de charge de courant et l’eActros se verrouille à nouveau.

L’essieu électrique Mercedes-Benz Trucks spécifique avec deux moteurs assure une accélération puissante et instantanée performance en continu de 330 kW et 400 kW de vitesse maximale par construction. Une boîte de vitesses à deux rapports et le centre de gravité bas complètent l’époustouflante expérience de conduite.

L’eActros est évidemment disponible de série avec des systèmes d’assistance à la conduite éprouvés de Mercedes-Benz Trucks, qui aident les conductrices et conducteurs notamment dans une utilisation urbaine : de l’assistant de régulation du comportement dynamique, l’assistant de franchissement de ligne, l’assistant de détection de somnolence et l’assistant de changement de direction, en passant par l’Active Brake Assist et le système de contrôle de la pression des pneus jusqu’à l’assistant antiroulis. Le poste de conduite multimédia est également de série, ainsi que le MirrorCam.

Les avantages de l’eActros en bref

• Large utilisation du véhicule grâce à la capacité de la batterie allant jusqu’à 420 kWh pour une autonomie de 400 km en évitant les interdictions de circulation basées sur les émissions dans les villes grâce à son entraînement
• Neutre localement en émissions de CO2 et donc exempté de péages
• Vitesse maximale par construction de 400 kW
• Bruit intérieur nettement diminué et poste de conduite entièrement digital et moderne

Il y a environ 125 ans, nous avons fondé l’industrie moderne du transport avec nos camions et nos bus. Aujourd’hui, avec le Daimler Truck Group, nous sommes l’un des plus grands constructeurs de véhicules utilitaires au monde. Nous employons plus de 100.000 personnes sur plus de 40 sites en Amérique du Nord, en Europe, en Asie et en Amérique latine, et comptons de nombreux points de vente et de service dans la plupart des pays du monde. En Chine, nous avons une participation de 50 % dans BFDA. La joint venture avec le partenaire chinois Foton produit des camions sous la marque Auman.
 

L'essntiel de notre activité se concentre sur les véhicules industriels. Au sein de notre réseau mondial, nous développons et produisons des camions et des bus lourds, moyens et légers, commercialisés sous les marques BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses et Western Star. Daimler Truck Financial Services nous permet également de proposer à nos clients un ensemble complet de véhicules et de services financiers parfaitement adaptés à leurs besoins.