Veículos comerciais usados - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Veículos

A concorrência no negócio europeu de camiões consiste em oito mercados.

Mercedes-Benz:
Sendo o maior fabricante mundial de camiões acima de 6t, a área de negócios Daimler Trucks da Daimler AG desenvolve e fabrica, numa rede global, camiões das marcas Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses e Fuso.

A sede do grupo situa-se em Estugarda. Os 28 locais de produção encontram-se nos países pertencentes ao NAFTA, na Ásia, na Europa, na América do Sul e em África.

A gama de produtos da Daimler Trucks incluiu camiões ligeiros, médios e pesados para o trânsito de longo curso, de distribuição e em estaleiros de obras, bem como veículos especiais para serem utilizados em áreas urbanas.

A fábrica de Wörth, Rhein, é desde 1965 o local de produção mais importante dos camiões da Mercedes-Benz. Em Wörth são fabricados, entre outros, os mais importantes modelos de camiões, nomeadamente o Actros, o Atego e o Axor, o que inclui, de forma pormenorizada, o fabrico de cabinas do condutor e a montagem do veículo.

MAN:
A MAN SE é um grupo mundial de construção de veículos e máquinas. A sede do grupo situa-se em Munique.

O grupo MAN está subdividido em duas áreas de negócio:
Uma das áreas, Veículos Comerciais, é constituída por dois subgrupos: A MAN Truck & Bus e a MAN Latin America e as participações nos fabricantes MAN Force Trucks (Índia), MAZ-MAN (Bielorússia) e Sinotruk (China).

A segunda área de negócio é Power Engineering. Esta é constituída pelos subgrupos MAN Diesel & Turbo e por uma participação maioritária no fabricante de transmissões Renk AG.

Iveco:
A Iveco, parte do grupo Fiat, é um fabricante italiano de veículos comerciais em Turim. O nome Iveco constitui o acrónimo de Industrial Vehicles Corporation.

As áreas centrais de produção da Iveco são, além de veículos de construção e para o uso por parte de bombeiros, camiões médios a pesados para o trânsito local e de longo curso e transportadores. A Iveco fabrica igualmente motores a diesel para várias aplicações. A Iveco possui 49 fábricas e 15 departamentos de desenvolvimento a nível mundial. A filial da Iveco, a “Iveco Magirus”, é uma referência a nível mundial na área de protecção contra incêndios. De acordo com os dados do próprio fabricante, a Iveco constitui o maior fabricante na área de escadas giratórias.

Scania:
A Scania é um fabricante sueco cotado de veículos comerciais e um dos maiores fabricantes de camiões pesados na Europa e na América do Sul. A Scania é uma filial da Volkswagen AG.

Há alguns anos, a Scania oferecia apenas camiões para o trânsito de distribuição e de longo curso e veículos de construção e específicos (nomeadamente para bombeiros) das mais altas classes de peso.
A gama de produtos começou nessa altura com 18 toneladas de peso total e uma potência de 230 cv. Os camiões rígidos mais pesados para trânsito rodoviário atingiram as 40 toneladas de peso total e foram introduzidos na Suíça. A gama de motores acabou com uma potência de 730 cv.

Volvo:
A Volvo é um grupo sueco de veículos comerciais. Inicialmente, em 1927, a Volvo foi fundada como um fabricante de automóveis. Hoje em dia, o Grupo Volvo fabrica autocarros, vários chassis e camiões das marcas Volvo, Renault, Mack e Nissan. Göteborg, na Suécia, é a sede da empresa.

A gama de produtos de veículos comerciais abrange desde camiões ligeiros para o trânsito de distribuição a nível urbano a camiões pesados para o transporte internacional de mercadorias e veículos especiais.

A maior parte das vendas concentra-se na Europa ocidental, na América do Norte e do Sul e na Ásia.

Renault:
O fabricante francês de camiões, a Renault Trucks, com sede em Saint-Priest, perto de Lyon, faz parte do Grupo Volvo desde 2001.

A Renault Trucks oferece todos os tipos de veículos comerciais: desde camiões médios para o transporte de distribuição a nível urbano a veículos especiais e a camiões pesados para o transporte internacional de mercadorias.

DAF:
O fabricante de camiões holandês DAF (a Automobiel Fabriek N.V. de Van Doorne) é uma das marcas do grupo norte-americano Paccar.

Desde o começo, a DAF apresentou cabinas do condutor avançadas. Inicialmente estas eram fabricadas com uma forma redonda e, a partir da década de 60, angular. Relativamente a isso, nada se alterou. Esta oferta antecipada de cabinas do condutor avançadas representou uma das forças da produção de camiões da DAF. Os veículos com cabina normal da DAF estiveram de 1950 a 1972 incluídos na gama de produtos.

Em 1996, o restante sector de camiões da DAF é assumido pelo grupo norte-americano Paccar. A marca DAF continua, no entanto, representada no mercado.

Tal como outros fabricantes de veículos comerciais, a DAF dividiu os seus modelos em séries, desde a classe de ligeiros, passando pela classe de camiões médios, à classe de pesados.

Fuso:
O Fuso Canter é um veículo comercial ligeiro e médio da Fuso. Inicialmente, o modelo encontrava-se disponível apenas no Japão e em alguns países asiáticos. A partir do final da década de 80, este modelo começou a poder também ser adquirido nos EUA.

No ano de 1962 teve início a produção dos primeiros veículos Fuso Canter que foram exportados da Ásia. O Fuso Canter foi ainda exportado para outras regiões como, por exemplo, para a Europa, a América do Norte e o Oriente Próximo. A maior parte dos modelos de camiões de uso urbano é identificada pelo símbolo da Fuso Canter à frente. Regra geral, o símbolo da Mitsubishi é colocado na parte traseira. Em 2003, o sector de veículos comerciais da Daimler adquiriu 85% das acções da Fuso devido a uma reestruturação do grupo Mitsubishi. Com isso, a gama de modelos Fuso Canter passou a pertencer nesta proporção à Daimler Trucks.

A fábrica de montagem da Fuso no Tramagal, Portugal, abastece o mercado europeu exclusivamente com os veículos Fuso Canter. Os veículos estão disponíveis com cabina individual ou dupla.

Os camiões da Mercedes-Benz (Daimler Trucks) fazem parte do sector de camiões da Daimler AG. Este sector inclui as marcas Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star e Thomas Built Buses.

A Daimler tornou-se num dos maiores fabricantes de camiões do mundo. A fábrica de Wörth, Rhein, é desde 1965 o local de produção mais importante dos camiões da Mercedes-Benz. Em Wörth são fabricados, entre outros, os mais importantes modelos de camiões, nomeadamente o Actros, o Atego e o Axor, o que inclui, de forma pormenorizada, o fabrico de cabinas do condutor e a montagem do veículo.

Em 1896, foi apresentado pelos construtores e fundadores da empresa Carl Benz e Gottlieb Daimler o primeiro camião Mercedes-Benz como camião Daimler da antiga Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Até ao início da Segunda Guerra Mundial, Daimler e Benz criaram vários camiões e camiões de plataforma. Actualmente podem ainda ser admirados em museu modelos da década de 30, nomeadamente o Mercedes-Benz Lo 2000 ou o L 1500 a gasogénio.

Como primeiro fabricante, a Mercedes-Benz apresentou no ano de 2004 motores Mercedes-Benz que cumpriam as normas Euro 4 e Euro 5 relativas ao nível das emissões de gases de escape. Com vista a essa conformidade, foi introduzido nos camiões Mercedes-Benz a tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction). Esta tecnologia foi posteriormente adoptada pela maioria dos restantes fabricantes de camiões. O catalisador SCR faz com que, numa reacção química, os óxidos de azoto tóxicos sejam transformados em nitrogénio e vapor de água através da adição de AdBlue. Dessa forma, os gases de escape deixam de ser reduzidos exclusivamente no interior do motor, como era habitual nos motores até ao momento.

No Actros foi dada extrema importância à segurança. Por isso, não é de admirar que com a introdução do Actros tenha sido introduzido um novo sistema de segurança. O Actros estava equipado com ABS, ASR e airbag para o condutor, sistemas actualmente disponíveis na grande maioria dos camiões para o trânsito de longo curso. Além disso, foram instalados no Actros, a título opcional, sistemas de controlo de distância, de controlo de estabilidade e assistente de via e de travagem.

As gamas de modelos actuais de camiões Mercedes-Benz incluem os novos Actros, Axor, Atego, Econic e Zetros.

O Mercedes-Benz Actros existe desde 1996 e trata-se de uma classe de pesados completamente nova de camiões Mercedes-Benz. Os veículos pesados adquiriram pela primeira vez um nome próprio. Em 2004, exactamente oito anos após a introdução, surgiu o Actros MP2, o primeiro facelift do Mercedes-Benz Actros. O segundo facelift foi efectuado quatro anos mais tarde, em 2008, com o nome Actros MP3. No ano de 2011, três anos depois, foi fabricado um Actros com inovações completamente novas.

O sucessor do modelo LK foi apresentado em 1998. O nome deste modelo era Mercedes-Benz Atego. Foi a primeira vez que os camiões médios adquiriram um nome próprio. Três anos mais tarde, em 2001, surgiu o Mercedes-Benz Axor. O modelo Axor preencheu o espaço entre o Atego e o Actros, ao mesmo tempo que separou os modelos pesados Atego. Três anos após a introdução do Axor, em 2004, foi realizado um facelift.