Ana Sayfa
Arama
Kamyon alımı
Hizmetler
Hizmet Noktaları
Genel bakış
Romanya
Belçika
Polonya
Portekiz
İtalya
Türkiye
Avusturya
Hollanda
Çek Cumhuriyeti
TruckStore Hakkında
Avrupa kamyon pazarında rekabeti 8 marka oluşturuyor.
Mercedes-Benz:
6t üzerindeki kamyonlarda tüm dünyada kurulu en büyük üretici olarak, Daimler AG’ye ait Daimler Trucks sektörü global bir oluşum içerisinde Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses ve Fuso markalarından kamyonlar geliştirip üretmektedir.
Şirketler topluluğunun ana merkezi Stuttgart kentindedir. Toplam olarak 28 üretim merkezi NAFTA, Asya, Avrupa, Güney Amerika ve Afrika’da bulunyor.
Daimler Trucks’ın ürün yelpazesi uzun yol, dağıtım ve şantiye trafiğine yönelik hafif, orta ve ağır ağırlıkta kamyonlarla birlikte kamu hizmetlerinde kullanıma yönelik özel araçları kapsamaktadır.
1965 yılından beri Ren nehri kenarındaki Wörth fabrikası Mercedes-Benz kamyonları için en önemli üretim konumudur. Wörth’te diğerleri yanı sıra Actros, Atego ve Axor gibi en önemli kamyon üretim serileri imal edilmekte, özellikle de şoför kabinlerinin imalatı ve araçların montajı gerçekleştirilmektedir.
MAN:
MAN SE dünya çapında bir araç ve makine üretimi holdingidir. Holdingin ana merkezi Münih’tedir.
MAN Holding iki sektöre ayrılıyor:
Sektörlerden biri Commercial Vehicles olup iki alt gruptan oluşuyor: MAN Truck & Bus ile MAN Latin America, ayrıca MAN Force Trucks (Hindistan), MAZ-MAN (Beyaz Rusya) ve Sinotruk (Çin) üreticileri ile ortaklıklar.
Power Engineering ikinci sektördir. Bu ise MAN Diesel & Turbo alt grubundan ve şanzıman üreticisi Renk AG firmasıyla çoğunluğa dayalı bir ortaklıktan oluşuyor.
Iveco:
Fiat Holding'in bir kısmı olarak Iveco, Turin’de bulunan bir İtalyan ticari taşıt imalatçısıdır. Iveco ismi, Industrial Vehicles Corporation için bir kısaltma olarak ortaya çıkmıştır.
Iveco üretiminin odaklandığı alanlar arasında inşaat araçları ve itfaiye araçları olduğu gibi, yakın ve uzun yol trafiğine yönelik, ortadan ağıra kadar ağırlıkta kamyonlar ve ayrıca hafif ticari araçlar var. Iveco muhtelif alanlarda dizel motorlar da üretiyor. Iveco tarafından tüm dünyada 49 fabrika ve 15 geliştirme departmanı işletiliyor. Iveco yavru şirketi ’’Iveco Magirus’’ yangın koruması alanında dünya çapında bir terimdir. Üreticinin kendi bilgileri doğrultusunda Iveco, yangın merdivenleri alanında en büyük imalatçıdır.
Scania:
İsveçli üretici Scania ticari taşıtlarda borsaya kayıtlı bir imalatçıdır ve Avrupa ile Güney Amerika’da ağır kamyonların büyük üreticileri arasında sayılmaktadır. Scania, Volkswagen AG’nin bir yavru şirketidir.
Birkaç yıldan beri kamyon alanında Scania, sadece ağır dağıtım ve uzak yol trafiği için kamyonlar ve daha yüksek ağırlık sınıfından inşaat ve özel araçlar (örn. Itfaiyeler için) piyasaya sunuyor.
Günümüzde ise ürün programı, 18 ton toplam ağırlık ve 230 HP motor gücünde başlıyor. Karayol trafiği için en ağır solo tipi araçlar 40 tonluk bir toplam ağırlığa ulaşıyor ve İsviçre'de kullanım buluyor. Motor çeşitliliği 730 HP motor gücünde son buluyor.
Volvo:
Volvo, İsveçli bir ticari taşıt holdingidir. Aslında Volvo 1927 yılında bir otomobil üreticisi olarak kurulmuştur. Bugün ise Volvo Group tarafından Volvo, Renault, Mack ve Nissan markalı otobüsler, muhtelif şaryolar ve kamyonlar üretilmektedir. Şirketin ana merkezi İsveç’teki Göteburg şehridir.
Ticari taşıtlara yönelik ürün programı, kentsel dağıtım trafiği için hafif kamyonlardan, uzun yol nakliye trafiği için ağır kamyonlara ve özel araçlara dek uzanmaktadır.
Cironun büyük bölümü Batı Avrupa, Kuzey ile Güney Amerika ve ayrıca Asya üzerine yoğunlaşıyor.
Renault:
Fransız kamyon üreticisi Renault Trucks, Lyon yanındaki Saint-Priest ana merkeziyle 2001 yılından beri Volvo grubunun bileşenidir.
Renault Trucks her tipten ticari taşıtı satışa sunuyor: kentsel dağıtım trafiği için orta ağırlıkta kamyonlardan, özel araçlardan, uzun yol nakliye trafiği için ağır kamyonlara kadar.
DAF:
Hollandalı kamyon üreticisi DAF (Van Doorne’s Automobiel Fabriek N.V.) marka olarak A.B.D.’den Paccar Holdinge aittir.
DAF başlangıçtan bu yana düz burunlu şoför kabinleri piyasaya sürmüş, ilk başta bunlar yuvarlak çizgide iken, 60’lı yıllardan itibaren köşeli dizayn edilmiştir. Bugüne kadar bu değişmemiştir. Düz burunlu şoför kabinlerinde, zamanından çok önce gerçekleşen bu sunum, DAF kamyon üretiminin gücünü temsil ediyordu. DAF firmasının tenteli araçları 1950’den 1972’e kadar programdaydı.
1996 yılında varlığını sürdüren DAF kamyon kolu, ABD’li Paccar Holding tarafından devralındı. Bununla birlikte DAF markası piyasada halen temsil edilmektedir.
Başkalarının yaptığı gibi Nutzfahrzeughersteller, DAF da modellerini Baureihen olarak sınıflandırmış, bunlar ise hafiften, orta ağır üzerinden, ağır sınıflara ayrılmıştır.
Fuso:
Fuso Canter, Fuso’nun hafif ve orta ağırlıktaki ticari taşıtıdır. Başlangıçta model yalnızca Japonya’da ve birkaç Asya ülkesinde satın alınabiliyordu. İleri 1980’li yıllarda bu model ABD’de de satılmıştır.
1962 senesinde Asya’dan ithal edilen ilk Fuso Canter araçlarının üretimi başlamıştır. Örn. Avrupa, Kuzey Amerika ve Yakın Doğu gibi başka bölgelere de Fuso Canter ihraç edilmiştir. Şehir kamyonunun çoğu modeli ön taraftaki Fuso Canter ambleminden tanınmaktadır. Arkada Mitsubishi amblemi genellikle sabitlidir. 2003’te Daimler’e ait ticari taşıt kolu, Mitsubishi Holdingden bir departman tasfiyesi nedeniyle Fuso’dan %85 hisse senedi payını edinebilmiştir. Bu bakımdan Fuso Canter model serisi de bu pay oranında Daimler Trucks’e aittir.
Portekiz’de Tramagal’de bulunan Fuso Montaj Fabrikası istisnai olarak Avrupa pazarına Fuso Canter araçları temin ediyor. Araçlar tek veya çift kabinli olarak satın alınabiliyor.
Mercedes-Benz Kamyonları (Daimler Trucks), Daimler AG firmasının kamyon kolundandır. Bu iş kolu Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star ve Thomas Built Buses markalarını kapsamaktadır.
Daimler dünyanın en büyük kamyon üreticilerinden biri olarak gelişme göstermiştir. 1965 yılından beri Ren nehri kenarındaki Wörth fabrikası Mercedes-Benz kamyonları için en önemli üretim konumudur. Wörth’te diğerleri yanı sıra Actros, Atego ve Axor gibi en önemli kamyon üretim serileri imal edilmekte. Özellikle de şoför kabinlerinin imalatı ve araçların montajı uygulanmaktadır.
1896 yılında mühendisler ve firma kurucuları Carl Benz ve Gottlieb Daimler, o zamanların Daimler Motor Şirketi (DMG) tarafından imal edilen Daimler kamyonu olarak ilk Mercedes-Benz kamyonunu tanıtmıştır. İkinci dünya savaşı başlayana kadar Daimler-Benz farklı kamyonet ve kamyonlar yaratmıştır. Günümüzde bile müzelerde, 30’lu yıllara ait Mercedes-Benz Lo 2000 veya odun gazı sistemli L 1500 insanları hayrete düşürebiliyor.
İlk üretici olarak Mercedes-Benz 2004 yılında Euro 4 ya da Euro 5 emisyon standartlarını yerine getiren motorları tanıttı. Mercedes-Benz bunun için SCR (Selective Catalytic Reduction, Seçici Katalitik İndirgeme Sistemi) teknolojisini kullanmıştır. Daha sonraları ise bu teknoloji öbür kamyon üreticilerinin büyük kısmı tarafından uygulandı. SCR katalizörü, AdBlue katkı maddesi ilave edilerek zehirli azot oksitlerinin kimyasal bir tepkime içerisinde azot ve su buharına dönüştürülmesine yol açıyor. Bu yolla atık gazlar, günümüze değin motorlarda alışılmış olduğu gibi, artık yalnızca motor içerisinde indirgenmemektedir.
Actros konusunda güvenliğe büyük değer verilmiştir. Bu bakımdan da, Actros’un lanse edilmesiyle yeni güvenlik sistemlerinin de gündeme gelmiş olması hiç kimseyi şaşırtmadı. Actros’ta ABS, ASR ile sürücü hava yastığı dahildi ve bu sistemler bugün için çoğu uzun yol trafiği kamyonlarında temin edilebiliyor. Ayrıca Actros mesafe ayarı, stabilite kontrolü, şerit takip yardımcısı ve acil durum fren asistanı gibi sistemlerle de opsiyonel olarak donatılmıştır.
Aktüel Mercedes-Benz kamyonlarının model serileri olarak yeni Actros, Axor, Atego, Econic ve Zetros adları geçiyor.
1996’dan beri Mercedes-Benz Actros var. Bunda ise, Mercedes-Benz kamyonlarının tamamıyla yeniden tasarlanmış bir ağır sınıfı söz konusudr. Ağır araçlara ilk kez kendi adları verildi. 2004 senesinde, lanse edildikten tam 8 yıl sonra, Actros MP2 ortaya çıktı ve onunla Mercedes-Benz Actros ilk kez makyajını tazeledi. Dört yıldan sonra 2008 senesinde makyaj ikinci kez tazelendi ve bunun adı da Actros MP3 oldu. 3 yıl sonra ise, 2011 yılında tamamıyla yeni geliştirilen bir Actros tanıtıldı.
LK modellerinin halefleri 1998’de tanıtıldı. Bunun adı ise, Mercedes-Benz Atego oldu. Orta ağırlıktaki kamyonlara kendi adlarının verilmesi bir ilk olmuştur. 3 yıl sonra, 2001’de Mercedes-Benz Axor ortaya çıktı. Atego modellerinin yerini Axor almış, Atego ile Actros arasındaki boşluğu Axor serisi doldurmuştu. Axor’un lanse edilmesinden 3 yıl sonra, 2004’te makyaj tazelendi.
Araç tekliflerini daima güncel olarak e-posta yoluyla alın.
Hangi tekliflerin ne sıklıkla gönderileceğini seçin.