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Na nossa rede TruckStore está disponível o Axor da Mercedes-Benz Trucks. Este representa os modelos de camiões médios da Mercedes-Benz Trucks. O Axor é composto por componentes dos modelos Actros e Atego.

Mercedes-Benz Trucks Axor é a designação de um modelo de camião do sector de camiões da Mercedes-Benz Trucks da Daimler AG.

No verão de 2001, os modelos pesados do Atego foram substituídos pelo novo modelo Axor. Com uma tonelagem de 18 a 35 toneladas, o Axor descobre o espectro entre o pequeno Atego e o modelo de grande dimensão Actros. A série mais pequena Axor não foi equipada com o motor a diesel V6 OM 501 LA do Actros, mas possui o motor OM 906 LA de seis cilindros em linha do Atego e o OM 926 LA. Está disponível uma potência entre 175 e 240 kW (238–326 cv) ou 950–1300 Nm. O OM 457 LA com capacidade para 12 litros e 265 a 315 kW (360–428 cv), bem como 1850–2100 Nm, é a maior variante instalada no Axor.

A Mercedes-Benz Trucks apresentou desde o início do novo modelo Axor as variantes comprovadas de cabinas do Atego S, S prolongada, L com uma cama e L de tecto alto com 2 camas. Além disso, estavam disponíveis diferentes distâncias entre eixos de 3150 mm a 6300 mm. Todas as variantes podiam ser combinadas com diversas carroçarias. A caixa de velocidades do Axor provém do Atego. Trata-se da G85/6-6 com 6 velocidades e uma caixa de 12 velocidades na qual existia uma transmissão básica de 6 velocidades com splitter, bem como marcha-atrás. A título opcional, está disponível a caixa de velocidades do Actros.
O primeiro facelift do Axor foi apresentado na IIA de veículos comerciais de 2004. Neste facelift, por um lado, os faróis e, por outro, a frente do veículo foram aproximados aos do novo Actros de Março de 2003. Relativamente aos motores, não houve qualquer alteração, permaneceram iguais. Contudo, agora era possível combinar os motores com diferentes caixas de velocidades. Era possível combinar com a nova transmissão automática com accionamento hidráulico, G131-9. Esta era uma caixa de quatro velocidades com splitter e velocidade lenta (Crawler) e uma marcha-atrás. A segunda opção consiste na também nova G85-6 com sistema de engrenagem automatizado Telligent (uma técnica adoptada do Actros). Esta adoptou ainda o sistema de travagem e o controlo de percurso (ABS, ASR, BAS, etc.). Todo o cockpit do Axor foi aperfeiçoado, tornando-se extremamente moderno e semelhante ao de um veículo ligeiro. Este cockpit existia em três versões distintas: versão de distribuição, de trânsito de longo curso e conforto. Todos os veículos estavam equipados de série com a versão de distribuição. As outras duas versões estavam disponíveis mediante um custo adicional. Na versão de distribuição foi utilizado um corrimão estreito para facilitar a passagem para o banco do acompanhante. Além disso, o cockpit de distribuição podia ser equipado com um banco central adicional.
Pelo contrário, as versões de trânsito de longo curso e de conforto do Axor possuem um corrimão largo para local de armazenamento adicional. A versão de trânsito de longo curso possui ainda vários depósitos no bloco do motor. A versão de conforto possui superfícies de qualidade que oferecem conforto ao condutor. As camas foram aumentadas e equipadas com um estrado de ripas resistente para aumentar ainda mais o conforto do condutor. As novas dimensões das camas são de 64,5 cm (inferior) e de 70 cm (superior). O segundo facelift do Axor foi realizado em 2010. Como consequência, o Axor adquiriu uma frente alterada. Esta foi aproximada à frente do Actros da 3ª geração.

Há cerca de 125 anos fundamos, com os nossos camiões e autocarros, a indústria de transportes moderna. Atualmente, com o Daimler Truck Group, somos um dos maiores fabricantes de veículos comerciais do mundo. Empregamos mais de 100 000 funcionários em mais de 40 localizações na América do Norte, Europa, Ásia e América Latina, e em diversos pontos de vendas e serviço na maioria dos países do mundo. Na China, temos uma participação de 50% na joint venture BFDA. A joint venture com o parceiro chinês Foton produz camiões sob a marca Auman.
 

O nosso negócio centra-se nos veículos comerciais. Na nossa rede global, desenvolvemos e produzimos camiões e autocarros pesados, médios e leves, comercializados sob as marcas BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz Trucks, Setra, Thomas Built Buses e Western Star. Com a Daimler Truck Financial Services, também podemos oferecer aos nossos clientes um pacote completo de veículos e serviços financeiros perfeitamente adaptado às suas necessidades.

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