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L’Axor di Mercedes-Benz Trucks è disponibile nella nostra rete TruckStore. Rappresenta la serie media degli autocarri Mercedes-Benz Trucks. L’Axor ha componenti delle serie Actros e Atego.

Mercedes-Benz Trucks Axor è il nome di una serie di autocarri dell’unità autocarri Mercedes-Benz Trucks di Daimler AG.

Nell’estate 2001, i modelli pesanti Atego sono stati sostituiti dalla nuova serie Axor. Con tonnellaggio dalle 18 alle 35 tonnellate, l’Axor copre l’intervallo fra il piccolo Atego e la grande serie Actros. L’Axor più piccolo non è equipaggiato con il motore diesel V6 OM 501 LA dell’Actros, ma ha il motore a sei cilindri in linea OM 906 LA dell’Atego e il OM 926 LA.  Sono quindi disponibili prestazioni comprese fra 175 a 240 kW (238-326 CV) ovvero 950-1300 Nm. La variante di motore a 12 litri OM 457 LA con 265-315 kW (360–428 CV) e 1850–2100 Nm è la più grande disponibile costruita per l’Axor.

Già con l’avvio della nuova serie Axor, Mercedes-Benz Trucks ha proposto le apprezzate varianti di cabine Atego S, S allungata, L con un letto e L tetto alto con 2 letti. Inoltre sono stati offerti diversi passi fra 3150 mm e 6300 mm. Tutte le varianti potevano essere abbinate a diversi allestimenti. Il cambio dell’Axor era originario dell’Atego. Si trattava del G85/6-6 con rispettivamente 6 marce e un cambio a 12 marce che aveva un cambio base a 6 marce con splitting nonché una retromarcia. Come optional sono disponibili le trasmissioni Actros.
Il primo rifacimento dell’Axor fu presentato all’IAA per veicoli industriali nel 2004. Con questo rifacimento sono stati adattati i fari da un lato e il frontale dall‘altro al nuovo Actros del marzo 2003. I motori sono rimasti invece invariati. Tuttavia era possibile abbinare i motori a cambi diversi. Da una parte, al cambio idraulico nuovo con il nome G131-9, un cambio a quattro marce con splittting e marcia ridotta (Crawler) nonché una retromarcia. Dall’altro, all’altrettanto nuovo cambio G85-6 con cambio automatico Telligent (una tecnologia acquisita dall’Actros). Esso acquisì anche la regolazione della frenatura e guida dell’Actros (ABS, ASR, BAS ecc.). L’intero cockpit dell’Axor fu rivisitato e divenne così molto moderno, simile a quello di un’autovettura. Questo cockpit era disponibile in tre diverse varianti: variante per la distribuzione, per trasporti a lunga percorrenza e variante comfort.     Tuttavia, tutti i veicoli furono equipaggiati di serie con la variante di distribuzione. Le altre due varianti sono disponibili dietro sovrapprezzo. Nella variante di distribuzione fu utilizzata una struttura sottile per facilitare il passaggio al sedile del passeggero. In aggiunta, il cockpit della variante di distribuzione può essere equipaggiato con un ulteriore sedile centrale.  
Le altre due varianti per i trasporti a lunga percorrenza e la versione comfort dell’Axor hanno invece più spazio per ulteriori scomparti. La variante per i trasporti a lunga percorrenza ha in aggiunta molti scomparti sul blocco motore. La variante comfort spicca per la pregiata qualità delle superfici, offrendo una sensazione di comfort al conducente. I letti sono stati allargati e la rete è molto resistente per aumentare la sensazione di comfort del conducente.  Le nuove misure dei letti sono ora di 64,5 cm (sotto) e 70 cm (sopra). Il secondo rifacimento dell’Axor è stato effettuato nel 2010. L’Axor ha così ottenuto un frontale diverso. Esso è stato adattato al frontale dell’Actros di terza generazione.

Circa 125 anni fa, con i nostri autocarri e autobus abbiamo fondato il moderno settore dei trasporti. Oggi, con Daimler Truck Group siamo uno dei maggiori costruttori di veicoli industriali al mondo. Abbiamo oltre 100.000 dipendenti in più di 40 sedi in Nord America, Europa, Asia e America Latina, oltre a numerosi punti vendita e di assistenza nella maggior parte dei Paesi del mondo. In Cina deteniamo una quota di partecipazione del 50% nella Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA). La joint venture con il partner cinese Foton produce autocarri con il marchio Auman.
 

Il fulcro della nostra attività è il settore dei veicoli industriali. Nella nostra rete globale progettiamo e produciamo autocarri e autobus pesanti, medio-pesanti e leggeri commercializzati con i marchi BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz Trucks, Setra, Thomas Built Buses e Western Star. Con Daimler Truck Financial Services possiamo inoltre offrire ai nostri clienti un pacchetto completo di veicoli e servizi finanziari su misura per le loro esigenze.

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