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Abbiamo tutti i marchi, anche Iveco! Questo costruttore di veicoli industriali italiano appartiene al gruppo Fiat. Il nome Iveco è un acronimo di Industrial Vehicles Corporation.

Iveco è un'impresa del gruppo olandese-britannico quotato in borsa, CNH Industrial.

Oltre ai veicoli da cantiere, ai veicoli antincendio, ai veicoli militari, agli autobus di linea, interurbani e da turismo, ai veicoli fuoristrada per l'edilizia e l'industria mineraria e agli autocarri medio-pesanti (autocarri) per il trasporto a corto e a lungo raggio e ai veicoli commerciali, i settori chiave della produzione di Iveco sono i veicoli da cantiere.

La filiale Iveco "Iveco Magirus" è un nome familiare nel settore della protezione antincendio in tutto il mondo. Secondo le informazioni del produttore stesso, Iveco è il più grande produttore al mondo di scale girevoli.

 

Quali serie di camion Iveco sono disponibili?

  • Daily (Piccoli camion o furgoni fino a 7 tonnellate)
  • Eurocargo
  • Stralis
  • Stralis Hi-way
  • Trakker
  • EuroTrakker
  • Eurostar
  • EuroTech
  • S-Way
  • X-Way
  • T-Way 

 

L’Iveco Eurocargo

L'Iveco Eurocargo è un camion leggero e medio ed è sul mercato dal 1992. Copre tonnellaggi con un peso totale da 6,5 a 20 tonnellate. L'Eurocargo è spesso utilizzato da fornitori di servizi logistici come le poste e DHL, come ribaltabile nell'edilizia, ma anche in versione 4 x 4 dalle forze armate tedesche e dal THW. È progettato per il trasporto di distribuzione regionale. A seconda del motore, sono disponibili trasmissioni a 5, 6 e 9 velocità. La serie di camion è caratterizzata da una tara bassa, che permette un carico utile maggiore. La riduzione del peso è resa possibile dall'uso di materiali compositi per la cabina di guida. I camion della serie Eurocargo si trovano spesso come ribaltabili con un peso lordo di 7,5 tonnellate, come camion frigoriferi, a pianale o con cassone. Il ribaltabile può essere equipaggiato opzionalmente con una gru. Ci sono tre varianti di cabina tra cui scegliere: corta, lunga e lunga con doppia cabina. Gli autocarri della famiglia di modelli Eurocargo sono disponibili opzionalmente come 4 x 4 con trazione integrale permanente. 

 

L'Eurocargo 1

Nel 1992, l'Eurocargo 1 ha sostituito la serie MK. In contrasto con la serie MK raffreddata ad aria, l'Eurocargo 1 aveva un motore raffreddato ad acqua.

 

L'Eurocargo 2

La seconda generazione dell'Eurocargo è stata costruita dal 2002 al 2008.

 

L'Eurocargo 3

Dal 2008, l'Eurocargo è disponibile nella sua terza generazione. La serie Tector è disponibile con sette varianti di motore con motori a 4 e 6 cilindri. Lo spettro di potenza dei motori common-rail va da 130 a 299 CV. Dalla metà del 2006 sono conformi alle norme sulle emissioni Euro 4 ed Euro 5. A differenza dei modelli precedenti, l'Eurocargo è dotato per la prima volta di un cambio automatico. 

 

Lo Stralis

Con una stazza da 18 a 26 tonnellate, l'Iveco Stralis è un camion medio-pesante. In termini di classe di peso, è posizionato sopra l'Eurocargo all'interno della famiglia di camion Iveco. La serie di camion Stralis è stata costruita dal 2002 al 2019, sostituendo l'Iveco EuroStar e l'Iveco EuroTech. Nel 2019 è stato sostituito dall'Iveco S-Way. I motori utilizzati sono principalmente motori a sei cilindri in linea con una gamma di potenza da 228 kW/310 CV a 420 kW/570 CV. Con l'Iveco Stralis NP, il produttore è stato il primo a lanciare un camion con trazione a gas naturale per il trasporto a lunga distanza. Lo Stralis è utilizzato nel trasporto regionale, nel trasporto urbano, nel trasporto a lunga distanza e come trasportatore di merci pericolose.

 

Quali modelli Stralis sono disponibili?

  • Stralis I AS 430
  • Stralis II AS 450
  • Stralis Hi-way
  • Stralis XP

 

La cabina di guida dello Stralis

La cabina di guida offre al conducente il massimo comfort. L'abitacolo è dotato di un volante regolabile pneumaticamente con pulsanti multifunzione e un sedile del conducente riscaldato e ventilato. Il letto HI-COMFORT è largo 80 cm e lungo più di 2 m. L'aria condizionata può funzionare a basso consumo anche quando il veicolo è fermo e ci sono circa 30 vani di stivaggio e deposito. Un frigorifero con una capacità fino a 50 litri è disponibile come opzione.

 

Lo Stralis XP

Lo Stralis XP è stato sviluppato appositamente per il trasporto a lunga distanza. È dotato di pneumatici ecologici a risparmio di carburante, EGR intelligente e un rapporto dell'asse posteriore ottimizzato. Smart EGR riduce il consumo nell'intervallo di carico parziale e abbassa la temperatura nel cilindro. Permette anche una combustione pulita grazie all'iniezione precoce. Il modello ha anche un controllo di crociera basato su dati GPS che controlla in modo intelligente la guida e i cambi di marcia.

 

Il Trakker Iveco

L'Iveco Trakker è nella classe di peso dei camion pesanti da 27 a 72 tonnellate. Sembra simile allo Stralis, ma è ancora una serie di camion separata. Rispetto allo Stralis, ha un telaio più stabile, assali rinforzati e una maggiore altezza da terra. Il Trakker è disponibile opzionalmente con una trazione 4 x 4. Il suo alto peso lordo ammissibile e la trazione integrale opzionale lo rendono un camion popolare nelle applicazioni di costruzione e militari. I motori vanno da 228 kW (310 CV) a 412 kW (360 CV). Vengono utilizzati i motori Cursor 8 con una cilindrata di 7,8 litri e i motori Cursor 13 con una cilindrata di 12,9 litri, conosciuti anche da altri camion Iveco. Le trasmissioni utilizzate sono manuali ZF a 16 velocità, il cambio Iveco Eurotronic e un automatico a convertitore di coppia Allison. L'interno della cabina del Trakker è simile a quello dello Stralis, ma con un design più robusto. A causa della sua robustezza, il Trakker è un modello popolare con la Bundeswehr e altre organizzazioni militari. Il Trakker è disponibile in opzione come 4 x 4 con trazione integrale permanente.

 

Il Trakker è disponibile con le seguenti formule di ruote:

  • 4×2
  • 4×4
  • 6×4
  • 6×6
  • 8×4×4
  • 8×8×4

 

Possibili usi del Trakker:
 

  • Autocisterna (blindata nella versione militare)
  • Ribaltabile pesante
  • Ribaltabile con gru
  • Betoniera
  • Trattore (autoarticolato)
  • Autopompa
  • Uso militare

 

Quali modelli Trakker sono disponibili?

  • Eurotrakker
  • Trakker 1
  • Trakker 2

 

X-Way

Grazie alle sue funzioni offroad, l'Iveco X-Way è in grado di affrontare il divario tra strada e fuoristrada. Particolarmente orientato alle esigenze di impiego, dispone del carico utile più elevato del suo segmento. L'ampia gamma di dotazioni consente di adattarsi facilmente a qualsiasi missione. Tra queste figurano il cambio Hi-Tronix con funzione Offroad, un concetto modulare di assi e sospensioni, una trasmissione Hi-Traction idrostatica per l'asse anteriore e le versioni rielaborate dei paraurti. X-Way è inoltre disponibile come betoniera, ribaltabile, ribaltabile con cassone scarrabile e con cassoni smontabili, cassone con gru, semirimorchio ribaltabile, trasporto di legname o veicolo per la pulizia dei canali.

 

T-Way

Progettati per condizioni estreme e per l'impiego più gravoso: sono gli autocarri della gamma T-Way di Iveco. Il T-Way è sinonimo di robustezza dell'autotelaio e dei suoi componenti e vanta eccellenti prestazioni offroad. Con un peso complessivo ammesso fino a 40 tonnellate, si distingue per il cambio automatizzato a 16 marce Hi-Tronix, le funzioni Offroad come la modalità Rocking, Offroad, Creep e quattro retromarce. È inoltre possibile scegliere tra sospensioni meccaniche o pneumatiche, trazione posteriore o trazione integrale. Il rinnovamento dell'architettura del sistema frenante e la combinazione con i freni a disco migliorano non solo le prestazioni dell'autocarro, ma anche la sicurezza del conducente e degli altri utenti della strada. Un autocarro pesante per l'edilizia, disponibile come betoniera, ribaltabile, una combinazione con cassone e gru o per l'impiego nella pulizia dei canali.

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