Gebruikte Axor - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Voertuigen

Mercedes-Benz Trucks Axor is de naam van een vrachtwagenserie van de Mercedes-Benz Trucks-vrachtwagendivisie van Daimler AG.

In de zomer van 2001 werden de zware Atego-modellen vervangen door de nieuwe Axor-serie. Met een tonnage van 18 tot 35 ton beslaat de Axor het spectrum tussen de kleine Atego en de grote Actros. De kleinere Axor is niet uitgerust met de V6-diesel OM 501 LA van de Actros, maar wordt geleverd met de zescilinderlijnmotor OM 906 LA uit de Atego en de OM 926 LA. Er zijn dan ook vermogens beschikbaar tussen 175 en 240 kW (238-326 pk) ofwel koppels tussen 950 en 1300 Nm. De OM 457 LA met een cilinderinhoud van 12 liter en met 265 tot 315 kW (360–428 pk) en 1850 tot 2100 Nm is de grootste motorvariant die in de Axor wordt ingebouwd.

Meteen vanaf de introductie van de nieuwe serie bood Mercedes-Benz Trucks de beproefde Atego-cabinevarianten S, S verlengd, L met één bed en L met hoog dak en twee bedden voor de Axor aan. Bovendien werden er verschillende wielbases tussen 3150 mm en 6300 mm aangeboden. Alle varianten konden worden gecombineerd met verscheidene opbouwvarianten. De transmissie van de Axor was afkomstig uit de Atego. Het ging hierbij om de G85/6-6 met zes versnellingen en een 12-versnellingsbak, bestaande uit een hoofdversnellingsbak met zes versnellingen, een voorschakelbak en een achteruit. Als optie zijn de transmissievarianten van de Actros leverbaar.
De eerste facelift van de Axor werd op de IAA voor bedrijfswagens in 2004 gepresenteerd. Bij deze facelift werden enerzijds de koplampen en werd anderzijds het front aangepast aan dat van de nieuwe Actros van maart 2003. Bij de motoren werd niets veranderd en bleef alles bij het oude. Maar het was nu wel mogelijk de motoren te combineren met verschillende transmissies. Ten eerste met de nieuwe hydraulisch bediende handgeschakelde bak met de naam G131-9. Deze bestond uit een hoofdversnellingsbak met vier versnellingen, een voorschakelbak en een kruipversnelling (crawler)) en een achteruitversnelling. Ten tweede met de eveneens nieuwe G85-6 met Telligent-schakelautomaat (een uit de Actros overgenomen techniek). Hierin werden ook de rem- en rijhulpsystemen (ABS, ASR, BAS, enz.) overgenomen. De volledige cockpit van de Axor werd herzien. Dit resulteerde in een uiterst modern bestuurderscompartiment dat sterk lijkt op dat van een personenauto. Deze cockpit was in drie varianten leverbaar: de distributie-, de langeafstands- en de comfortvariant. Maar standaard werden alle voertuigen uitgerust met de distributievariant. De twee andere varianten zijn leverbaar tegen meerprijs. Bij de distributievariant werd gebruik gemaakt van een minder naar voren springend dashboard, waardoor een gemakkelijker overstap naar de bijrijdersstoel mogelijk wordt. Bovendien kan de distributiecockpit worden uitgerust met een extra stoel in het midden.

De langeafstands- en de comfortvariant van de Axor hebben daarentegen een meer naar voren springend dashboard en dus meer opbergmogelijkheden. De langeafstandsvariant heeft daarnaast nog veel opbergmogelijkheden op het motorblok. De comfortvariant is uitgerust met afwerkingsmaterialen van hoge kwaliteit die de bestuurder nog meer comfort bieden. De bedden zijn verbreed en kregen een zwaarder belastbare lattenbodem om het comfort van de bestuurder nog meer op te voeren. De nieuwe maten van de bedden zijn 64,5 cm (onder) en 70 cm (boven). De tweede facelift van de Axor dateert van 2010. De Axor kreeg daarbij een andere neus. Deze werd aangepast aan het front van de Actros van de derde generatie.

Ongeveer 125 jaar geleden stonden wij met onze vrachtwagens en bussen aan de wieg van de moderne transportindustrie. Vandaag zijn we met de Daimler Truck Group een van 's werelds grootste fabrikanten van bedrijfswagens. Wij hebben meer dan 100.000 mensen in dienst op meer dan 40 locaties in Noord-Amerika, Europa, Azië en Latijns-Amerika en talrijke verkoop- en servicepunten in de meeste landen over de hele wereld. In China hebben wij een aandeel van 50% in BFDA. De joint venture met de Chinese partner Foton produceert vrachtwagens onder het merk Auman.
 

Onze activiteiten zijn gericht op bedrijfswagens. In ons wereldwijde netwerk ontwikkelen en produceren wij zware, middelzware en lichte vrachtwagens en bussen, die onder de merken BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz Trucks, Setra, Thomas Built Buses en Western Star worden verkocht. Met Daimler Truck Financial Services kunnen wij onze klanten bovendien een perfect op hen toegesneden totaalpakket van voertuigen en financiële diensten aanbieden.