DAF usados - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Vehículos

El fabricante holandés de camiones DAF (Van Doorne's Automobiel Fabriek N.V.) es una marca perteneciente al grupo estadounidense Paccar.

DAF fabricaba remolques y en 1949 comenzó también a construir sus propios camiones, que estaban equipados con motores del fabricante británico Leyland. Más tarde, DAF produjo bajo licencia y siguió desarrollando los motores Leyland hasta que finalmente desarrolló sus propios motores.

Desde el principio, DAF ofreció cabinas de dirección delantera, que al principio eran redondeadas y a partir de los años 60, angulares. Esto no ha cambiado hasta el día de hoy. Esta temprana oferta de cabinas con control de avance fue un punto fuerte de la producción de camiones DAF. Los camiones con capó de DAF estuvieron en la gama de 1950 a 1972.

En los años 70, DAF pertenecía al llamado "club de los cuatro hombres".

En 1996, la división de camiones DAF restante fue adquirida por el grupo estadounidense Paccar. Sin embargo, la marca DAF sigue presente en el mercado.

¿Qué series de camiones están disponibles en DAF?

En DAF hay 3 series de camiones:

• LF (camiones ligeros 6 – 18 t)
• CF (camiones de carga media 18 – 44 t)
• XF (camiones pesados 44 t)

La serie LF

El DAF LF es un camión ligero diseñado para el transporte de distribución urbana y regional. Ha sido construido desde 2009 y ha demostrado ser un camión fiable a lo largo de los años. La LF debe su versatilidad a su diseño flexible. Puede configurarse con diferentes distancias entre ejes, cabinas, motores y cargas útiles. Se puede elegir entre una cabina pequeña para el transporte regional y una cabina grande para el transporte de larga distancia. El LF se caracteriza por su elevada carga útil y su maniobrabilidad. Con el DAF LF Aerobody, el fabricante ofrece una versión del camión que ahorra combustible. El modelo tiene una aerodinámica optimizada y está equipado con un difusor.

DAF ofrece una solución para el tráfico de reparto sin emisiones en el segmento de camiones ligeros con el LF Electric. Con sus 19 toneladas, se puede cargar de 0 a 100 % en 12 horas durante la noche, por lo que al día siguiente vuelve a estar disponible con una autonomía de hasta 280 kilómetros. Gracias a la función de carga rápida, DAF LF Electric puede maximizar su tiempo de funcionamiento y cargarse aún más rápido con un cargador de corriente continua: en tan solo una hora, del 20 al 80 % y en solo dos horas, del 0 al 80 %.

¿Qué modelos de LF están disponibles?

Los modelos de camión DAF LF 45 y DAF LF 55 están equipados con motores de 4 y 6 cilindros de PACCAR y ofrecen una gama de potencia que va desde los 140 CV (103 kW) hasta los 300 CV (221 kW). Desde 2015, los motores de 4 cilindros cumplen la EEV y todos los motores de 6 cilindros cumplen la norma de emisiones Euro 6. DAF LF Electric añade un modelo sin emisiones.

Otros modelos de la serie LF:

• LF City
  • LF 150
  • LF 170
• LF 8-12 t
  • LF 180
  • LF 210
  • LF 230
  • LF 260
• LF 14-16 t
  • LF 180
  • LF 210
  • LF 230
  • LF 260
  • LF 290
• LF 19 t
  • LF 230
  • LF 230
  • LF 290
  • LF 320

La serie CF

En 2006, DAF Trucks lanzó la serie CF. Se trata de camiones de carga media diseñados para el transporte de mercancías en distancias medias o largas. El peso total de los camiones oscila entre 18 y 44 toneladas. La tracción a las cuatro ruedas no está disponible para el CF. La gama de motores va desde los 250 CV (184 kW) hasta los 510 CV (375 kW). Se utilizan motores de los fabricantes de camiones estadounidenses PACCAR y DAF, con cilindradas que van de 5,9 a 12,6 litros.

Con el DAF CT Electric, la gama de motores se amplía con un modelo eléctrico con un motor eléctrico de 210 kW (potencia máxima de 240 kW). Se instaló una batería de 315 kWh (350 kWh de capacidad efectiva), con la que el camión tiene una autonomía de 200 kilómetros. La carga y descarga de la batería permite alcanzar hasta 500 kilómetros o más de autonomía al día con una disposición inteligente. Y todo ello de forma completamente eléctrica.

Hay tres variantes de cabina disponibles. Una cabina pequeña para el transporte local, una con cabina dormitorio para el transporte de larga distancia y una variante denominada "cabina espacial". Se trata de una cabina especialmente espaciosa y cómoda, con mucho espacio para moverse y mucho espacio de almacenamiento. Con el paso de los años, el diseño del habitáculo de la serie CF se ha ido pareciendo cada vez más al de un turismo. Desde 2013, DAF ha modernizado los camiones de la serie y los ha adaptado a la norma Euro 6. Los camiones se utilizan como hormigoneras, tractores semirremolque, camiones de cortina, furgonetas de caja, volquetes, transportadores de madera, camiones frigoríficos, cabezas tractoras o como vehículos especiales para la policía y los bomberos. En 2018, el CF recibió el título de "Camión Internacional del Año".

Fórmulas de las ruedas de la serie CF:

• 4×2
• 6×2
• 6×4
• 8×2
• 8×4

Modelos de la serie CF:

• CF 75
• CF 65
• CF 85
• CF 95
• CF 340
• CF 370
• CF 410
• CF 450
• CF 460
• CF 480
• CF 530

La serie CF

En 2003, DAF lanzó los primeros camiones de la serie XF. Con un peso bruto de hasta 44 toneladas, el XF pertenece a la categoría de camiones pesados. Los motores del DAF XF Euro 6 cumplen la norma de emisiones Euro 6 y disponen de inyección common-rail con turbocompresor variable. Se puede elegir entre transmisiones manuales de 12 o 16 velocidades y transmisiones automáticas ZF de 12 o 16 velocidades. En 2018, la serie recibió el título a nivel europeo de "Camión Internacional del Año". Las cabinas están disponibles en varios tamaños y niveles de equipamiento. El XF105 tiene una de las cabinas más grandes de Europa con la "Super Space Cab". El diseño interior de las cabinas recuerda al de los vehículos premium.

Modelos de la serie XF:

• xf 95
• xf 105
• xf 106
• xf 460
• xf 480
• xf 510
• xf 530

El DAF XF 95 y el XF 105

El modelo XF 95 del fabricante holandés de camiones se fabricó entre 2003 y 2006. Cuenta con una amplia cabina de conducción y potentes motores con una gama de potencia de 380 a 530 CV. En 2007, el XF 95 fue sustituido por el XF 105.

Con la introducción del XF 105 en 2005, se lanzó una de las cabinas más grandes. La "Super Space Cab" tiene una altura interior de cabina de 2.255 mm. La litera inferior tiene una longitud de 2.010 mm y una anchura de 810 mm. Esto asegura un sueño confortable después de un largo viaje. El XF 105 está propulsado por un motor turbodiésel de seis cilindros en línea, que obtiene su potencia de 12,9 litros de cilindrada.

DAF XF Euro 6

El XF Euro 6 de DAF es una tractora y tiene un peso bruto de hasta 40 toneladas. Se lanzó en 2013 y es el sucesor del XF 105. Cuenta con un motor diésel de 6 cilindros y 12,9 litros de PACCAR. Dependiendo de la versión, produce entre 410 CV (300 kW) y 510 CV (375 kW). Todos los motores del modelo de camión cumplen la norma de emisiones Euro 6. Según el fabricante, la durabilidad del motor es de hasta 1,6 millones de km. El fabricante de camiones promete intervalos de mantenimiento de hasta 200.000 km. DAF ofrece el camión con la "XF Super Space Cab", que proporciona a los conductores de larga distancia una de las cabinas más grandes del mercado. El XF Euro 6 ha sido sustituido por el nuevo modelo de camión XF de DAF. Además del XF, DAF introduce el XG y el XG+. Es la nueva generación DAF para el transporte de larga distancia, que se ajusta a las nuevas normativas europeas en materia de pesos y medidas.