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El modelo Atego de Mercedes-Benz está disponible en la red de TruckStore. Atego se caracteriza por sus reducidos costes y su elevada fiabilidad y se utiliza principalmente en el transporte ligero de distribución.

Modelo Atego

El Atego demuestra lo que vale en todos los aspectos. En el sector auxiliar de la construcción o en tráfico de reparto: el Atego destaca.

Atego es la denominación de una serie de camiones Daimler AG, Daimler Truck AG. Es adecuado para cualquier uso del camión en el sector auxiliar de la construcción (por ejemplo, en jardinería o en obras urbanas), para llegar a todas las obras y por cualquier camino. El Atego destaca por su flexibilidad, su resistencia y su robustez. Desde siempre, el fabricante ha ofrecido el Atego en distintas versiones. Por ejemplo, puede elegir entre cuatro cabinas distintas, varias batallas entre 3.020 mm y 6.260 mm y diferentes superestructuras. Se pueden seleccionar varios tipos de cambios y de capacidad portante (de 6,5t hasta 15t). Así, este camión combina la potencia con la versatilidad en el tráfico de reparto. 
Con el Atego, obtendrá un vehículo especialmente versátil que hará su trabajo en el tráfico de reparto y de obras más agradable gracias a su equipamiento especialmente diseñado. Gracias a su versatilidad, el Atego le ofrece la mejor preparación para el trabajo diario en obras pesadas y tráfico de reparto ligero. Hoy y en el futuro.
 

Una breve historia del Atego

1998: Sucesor de la serie «LK»
2000: Introducción del Atego 1533 y 1833
2001: Relevo con una nueva serie
2003: Introducción del nuevo Actros
2004: Reestilización del Atego
2005: Ampliación de la gama de motores del Atego (nuevo motor de cuatro cilindros en línea) y aspecto moderno, similar a un turismo
2006: Equipamiento con motores Euro IV/Euro V con BlueTec
2013: segunda generación del Atego, motores norma Euro VI
 

Carrocerías

En TruckStore encontrará el Atego con distintas superestructuras, como cajas cerradas o grúas y, por supuesto, con tracción integral.
 

Atego con carrocería de caja cerrada

En TruckStore tiene una gran selección de modelos de Atego con carrocería de caja cerrada. Aquí se incluyen los camiones para muebles, las carrocerías de contrachapado con trampilla de carga, cajas de aluminio con trampilla de carga y caja para ropa con trampilla de carga. En nuestra tienda encontrará modelos de Atego con caja cerrada para los usos más diversos. Dado que es un vehículo ligero y muy maniobrable, tiene un coste muy económico gracias a sus eficientes motores. En TruckStore encontrará todos los modelos de camiones con carrocería de caja cerrada en la categoría «Caja».
 

El Atego con grúa

El Atego con grúa se suele usar como volquete bilateral, camión dúmper, sistema basculante, volquete trilateral, caja abierta o portavehículos. El camión está disponible con grúa de carga de distintos tipo y fabricantes. Los volquetes Atego suelen tener garfios o grúas traseras. En servicio invernal, a menudo se utiliza en versión 4 x 4.
 

El Atego de 7,5 toneladas

en TruckStore encontrará muchos modelos Atego usados con una masa máxima autorizada de hasta 7,5 t. El Atego de esta clase de peso es muy popular. El motivo está claro: este modelo de camión permite transportar mucha carga pero cuenta como camión ligero gracias a su masa máxima autorizada de hasta 7,5 t. Esto no solo ahorra combustible, también significa que se puede conducir con el permiso de conducir de clase 3. Es decir, que no solo los conductores profesionales pueden usar el Atego, también se puede alquilar para mudanzas y transportar muebles. No es necesario un permiso de conducir camiones.
 

El Atego 4x4 con tracción integral

En el sector de la construcción, como la jardinería o las obras urbanas se necesita una gran capacidad de tracción.  En TruckStore encontrará una gran selección de modelos de Atego especialmente diseñados para obras, con tracción integral conectable o permanente y y con caja de transferencia para ahorrar peso y combustible. Estos vehículos se caracterizan por una tracción especialmente buena en comparación con los modelos de Atego sin tracción total. La versión con tracción integral también es muy popular en el ejército. Fuera del asfalto, la versión 4x4 resulta muy ágil gracias a su bajo peso en combinación con la tracción integral.
 

Variedad de modelos

Motores eficientes de 4 y 6 cilindros con mucha potencia y bajo consumo, potentes sistemas de frenos, cambio automático PowerShift 3 y programas de conducción adaptados al uso: la tecnología del Atego compensa en todos los usos del camión en el tráfico de obras.
 

Modelos Atego con motor diésel de 4 cilindros en línea:

  • Atego 715, 815, 915, 1015, 1215 (136 CV)
  • Atego 818, 918, 1018, 1218, 1318, 1518 (177 CV)
  • Atego BlueTec 818, 918, 1018, 1218, 1318, 1518 (177 CV)
  • Atego BlueTec 713, 813 (129 CV)
  • Atego BlueTec 716, 816, 916, 1016, 1216 (156 CV)
  • Atego/Atego BlueTec 822, 922, 1022, 1222, 1322, 1522 (218 CV)
  • Atego BlueTec Hybrid 1222 L (218 CV)
     

Modelos Atego con motor diésel de 6 cilindros en línea: 

  • Atego 823, 1023, 1223, 1323, 1523 (231 CV)
  • Atego 1228, 1328, 1528 (279 CV)
  • Atego BlueTec 824, 924, 1224, 1324, 1524 (238 CV)
  • Atego BlueTec 926, 1226, 1326, 1526 (256 CV)
  • Atego BlueTec 1229, 1329, 1529 (286 CV)
  • Atego BlueTec 824, 924, 1224, 1324, 1524 (238 CV)
  • Atego BlueTec 1226, 1326, 1526 (256 CV)
  • Atego BlueTec 1229, 1329, 1529 (286 CV)

 

El Atego en el tráfico de obras

Cabina y equipamiento

A primera vista y al mirar más de cerca, las cabinas del Atego demuestran que saben lo que es importante en el sector auxiliar de la construcción. Gracias a su ergonomía bien pensada, el Atego le acompaña en el día a día. También aquí se ven los distintos diseños y versiones. La cabina S y la cabina S con pared posterior prolongada destacan por las dimensiones compactas y ofrecen mucho espacio interior. Además, el atractivo diseño interior, el tratamiento de alta calidad y el equipamiento y los detalles prácticos ofrecen un alto grado de confort de marcha y de trabajo.

Trabajar sin tensiones y concentrado: para ello, el Atego ofrece tres versiones del puesto de conducción. El cuadro de instrumentos de 4 pulgadas ofrece una representación clara y rápida de toda la información. En combinación con el Classic Cockpit, el Atego resulta perfecto para su uso en la industria auxiliar de la construcción. Combina un puesto de trabajo ergonómico con muchos compartimentos que permiten al conductor tenerlo todo al alcance de la mano. El volante multifunción del Atego, con 8 teclas a cada lado, permiten controlar muchas funciones, como responder a una llamada, manejar el sistema de asistencia a la conducción y cambiar de emisora de radio. Hablando de radio y de entretenimiento: algunos Atego de la TruckStore tienen una preinstalación universal disponible para integrar fácilmente teléfonos móviles, reproductores de MP3 o sistemas de navegación. La indicación fónica se realiza a través de los altavoces del vehículo.

Un puesto de trabajo ergonómico también incluye asientos que le ofrezcan un gran confort. De esto se encarga la disposición intuitiva de los elementos de mando, las banquetas del asiento especialmente anchas y un margen de ajuste extraordinario: los asientos del Atego se pueden ajustar hasta 200 mm en sentido longitudinal y hasta 100 mm en altura. Así, el Atego es agradable para cualquier talla. De serie, este modelo de camión equipa asiento con suspensión estándar para el conductor. El asiento con suspensión neumática y revestimiento de tejido ofrece muchas opciones de ajuste para un gran confort de asiento.
 

Motores, cambio y mando del cambio

El Atego se distingue por tres características: técnica eficiente, una gran potencia un consumo reducido. Esto se muestra en todo el vehículo, especialmente, en los motores, el mando del cambio y los programas de conducción del Atego.

Tecnología de motores y gases de escape.

Los motores del Atego tienen mucha fuerza y son fiables y económicos. Se caracterizan por un consumo bajo, un tiempo de respuesta inmediato, una gran fuerza de avance y una excelente suavidad de marcha. Los motores en línea de 4 cilindros ofrecen hasta 170 kW (231 CV) y un par máximo de hasta 900 Nm. Los motores en línea de 6 cilindros ofrecen hasta 220 kW (299 CV) y un par máximo de hasta 1.200 Nm. El Atego ofrece las mejores características para su uso en tráfico de reparto y de obras. El sistema de frenos conectable de tres niveles con una potencia de frenado de hasta 235 kW, de serie a partir de la masa máxima autorizada de 9,5 t, reduce el desgaste del freno de servicio y aumenta la seguridad y el control del vehículo.

Mando del cambio (automático y manual).

El cambio automático ofrece una selección de marcha precisa, tiempos de cambio breves, un gran confort de marcha y una rentabilidad extraordinaria. Esto permite percibir claramente el dinamismo del Atego, combinando una maniobrabilidad sencilla con un consumo bajo. Con el PowerShift 3, las funciones adicionales, como el cambio directo de 1 a R y la marcha atrás de desmultiplicación rápida, permiten maniobrar con mayor facilidad. El modo de marcha lenta hace que arrancar en montaña sea más sencillo y cómodo. 

El Atego tiene distintos programas de conducción. En función del número de ejecución de vehículo, se puede elegir el programa de conducción «power» o bien «offroad». Ambos incluyen programas de conducción que permiten adaptar la manera de conducir a la situación, pero dependen del número de ejecución de vehículo.

Dos marchas atrás con el cambio de 8 marchas.

El Atego es adecuado para la industria auxiliar de construcción en cuanto a potencia del motor. Sus motores norma Euro VI, con una potencia del motor de hasta 220 kW (299 CV) y un par de hasta 1200 Nm, convencen desde el principio. Gracias a las dos marchas atrás del cambio de 8 marchas, circular marcha atrás en obras no supone ningún problema. 
 

Confort de marcha

En el Atego, el confort de marcha no es un lujo, sino una necesidad que puede esperar desde el primer momento. Por ejemplo, trabajar de manera eficiente con el vehículo, un gran comportamiento de marcha, una sensación de conducción adictiva y una gran facilidad para implementar superestructuras. Es decir, prácticamente todo lo necesario y todo lo que querrá seguir teniendo desde la primera marcha. La base para ello es, entre otras, unos componentes en perfecta combinación, como el asistente de control de estabilidad, la suspensión de la cabina, la dirección, el eje trasero direccional y la amortiguación.

 

Consumo de combustible reducido

Con el Atego, tendrá un modelo de vehículo que utiliza el combustible de manera muy eficiente y regula su consumo. Y es que, cuanto menor es el consumo de combustible, menores son los costes totales.

Resistencia a la rodadura y aerodinámica reducidas.

El diseño del Atego se ha mejorado todo lo posible para reducir el consumo. El diseño del Atego se ha optimizado hasta el más mínimo detalle para mejorar la resistencia aerodinámica. De los parachoques y las cantoneras de refuerzo al techo y las piezas adosadas aerodinámicas, todo contribuye a reducir la resistencia aerodinámica y, con ella, el consumo. Todos los motores norma Euro VI se caracterizan por un bajo consumo. El control de la presión de los neumáticos reduce la resistencia a la rodadura del Atego, contribuyendo a reducir el consumo, igual que los programas de conducción, los consumidores secundarios inteligentes o la estudiada aerodinámica. El sistema Predictive Powertrain Control mejorado del Atego ayuda a conseguir una conducción muy eficiente y de bajo consumo. En combinación con el Multimedia Cockpit, la nueva MirrorCam mejora la aerodinámica y también ayuda a ahorrar combustible.

Ejes, cambio, consumidores secundarios.

El Atego ayuda a reducir el consumo de distintas formas. A esto contribuyen, por ejemplo, la desmultiplicación del eje trasero y el cambio. El Atego también reduce el consumo de combustible gracias a los tiempos de cambio breves y los consumidores secundarios de bajo consumo, como el control de aire comprimido con regulación en función de la necesidad y la bomba de la servodirección. El Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) sin mantenimiento combina las ventajas de la tracción integral y de la tracción estándar. Ofrece tracción adicional en caso necesario y apenas se nota en el peso en trayectos largos.
 

Alta seguridad

Seguridad en todos los usos en el tráfico de obras con los camiones de Mercedes-Benz Trucks. Los innovadores sistemas de asistencia a la conducción facilitan la tarea del conductor, cuidan el vehículo y la carga y aumentan la eficiencia. En todos los recorridos.

Unos camiones muy seguros son un gran avance para el tráfico y para todos los usuarios de la vía. Están menos tiempo inactivos por accidentes y ayudan al conductor, lo que los hace aún más eficientes. Por eso, en cada Atego y en cada sistema de asistencia a la conducción se condensan décadas de desarrollo y experiencia, haciendo que cada año sea más innovador y facilitando activamente la tarea del conductor. La preinstalación de cámara ofrece seguridad adicional. Esta preinstalación permite montar hasta 4 cámaras analógicas de manera fácil y rápida. Así, al maniobrar no verá solo el espejo, sino que tendrá visión omnidireccional. Y gracias a los robustos LED de larga duración, el Atego ilumina hasta la noche más oscura. Estos LED están integrados en intermitentes, luces de marcha atrás y de freno, los pilotos traseros y la luz de matrícula, la luz antiniebla trasera y las luces de posición lateral. Gracias a su robustez, necesitan menos mantenimiento y, por tanto, reducen los costes de reparación.

 

Fiabilidad

¿Qué hace que el Atego sea tan especial? El Atego no solo es un acompañante fiable en el tráfico de obras. Contar con los más altos estándares de calidad en la práctica y en el día a día supone que el fabricante pone a disposición un camión que funcionará sin problemas hasta en las situaciones más extremas y los usos más duros. Un camión en el que puede confiar. O, dicho de otra manera: «Trucks you can trust».

El Atego es un socio que le ayuda a realizar sus tareas diarias de transporte de manera eficiente. En el futuro, el fabricante seguirá haciendo todo lo necesario para que pueda viajar de manera fiable y segura. La fiabilidad de un camión se demuestra ya en su desarrollo. Mediante objetivos de fiabilidad definidos para cada pieza y cada grupo de componentes igual que para todo el camión. El fabricante garantiza la calidad mediante equipamiento y componentes robustos y acreditados que tienen en cuenta las condiciones topográficas y climáticas del lugar de utilización.

La base no es solo la amplia experiencia, sino también los métodos científicos más modernos y, también, las expectativas de nuestros clientes. Además: Todo lo que se desarrolla se somete a pruebas extremas de resistencia. Desde las pruebas de funcionamiento de los distintos componentes y los recorridos de resistencia de pruebas, hasta las pruebas de conducción. Comprobamos la robustez, la durabilidad y la fiabilidad de nuestros camiones en todos los aspectos.

Los usos en carretera y en obras suponen distintos requisitos para el bastidor, el tren de rodaje, la amortiguación y los frenos.  Todos los motores se caracterizan por un diseño robusto y durable, una gran fiabilidad y una larga vida útil. Todos los componentes de la cadena cinemática están adaptados entre sí y Mercedes-Benz se encarga de fabricarlos. Por eso, todos los camiones equipan los componentes precisos que le permiten estar preparado perfectamente para el uso diario. 
 

Vista general de ventajas

Seguridad

  • Intervalos de mantenimiento largos 
  • Diseño orientado al servicio e intervalos de mantenimiento largos para unos costes de reparación y mantenimiento reducidos

Eficiencia

  • Consumo reducido gracias a la gama de motores de norma Euro VI, tiempos de cambio cortos
  • Estudiada aerodinámica
  • 7 niveles de potencia, desde 115 kW (156 CV) hasta 220 kW (299 CV) con dos clases de cilindrada
  • Consumidores secundarios de consumo reducido

Confort

  • Cuadro de instrumentos bien legible 
  • Volante multifunción
  • Puesto de trabajo ergonómico
  • Asientos cómodos y anchos con un gran margen de ajuste
  • Amplia gama de compartimentos y guardaobjetos
  • Camas confortables en las cabinas L ClassicSpace y BigSpace

Datos técnicos/Rendimiento

  • Ejes, cambio, y componentes del bastidor, tren de rodaje, amortiguación y frenos orientados al uso
  • Configuraciones de la cadena cinemática bien adaptadas entre sí con construcción especialmente robusta y vida útil aumentada
  • Sistema de calefacción y ventilación con regulación por aire, 

Frenos/sistema de frenos

  • Sistema electrónico de frenos con Active Brake Assist, ASR, ABS y función de retención del vehículo
  • Freno motor con hasta 235 kW1

Fiabilidad

  • Diseño robusto y fabricación en Mercedes-Benz
  • Ejes y componentes del bastidor, tren de rodaje, amortiguación y frenos orientados al uso

Cabina

  • Cabina S o cabina S con pared posterior ampliada para una excelente orientación al uso en la industria auxiliar de la construcción
  • Puesto de trabajo ergonómico
  • 3 versiones del puesto de conducción, 4 cabinas
  • Cambio automático PowerShift 3 para una mejor maniobrabilidad, mando del cambio manual disponible
  • Cuadro de instrumentos bien legible con pantalla TFT en color de 10,4 cm; opcionalmente, pantalla TFT en color de 12,7 cm con función de vídeo y preinstalación para una cámara de marcha atrás
  • Volante multifunción de uso intuitivo
  • Radio

Confort de marcha

  • Confort de marcha superior, gran facilidad para instalar superestructuras
  • Programa electrónico de estabilidad ESP®1
  • Suspensión de la cabina de 4 puntos
  • Subviraje reducido gracias al guiado optimizado del eje trasero
  • Suspensión mecánica de peso optimizado con muelles parabólicos de varias hojas
  • Muy buenas opciones de conexión de superestructuras e integración de superestructuras
  • Maniobrabilidad mejorada gracias al equipamiento y los detalles orientados al uso
  • Dirección precisa.
  • Maniobrabilidad sencilla y exacta 
  • Guiado seguro en línea recta, gran estabilidad direccional, menor necesidad de correcciones en la dirección.
  • Guiado del eje trasero y estabilizador
  • Disponible con tracción integral conectable o tracción integral permanente

Consumo

  • Fiables motores en línea de 4 y 6 cilindros, con un gran par a bajas revoluciones
  • Freno motor potente, High Performance Engine Brake opcionalmente
  • Cambio automático PowerShift 3, programas de conducción conectables y funciones adicionales1
  • Distintos cambios de 6, 8 y 9 marchas para configuraciones de cadena cinemática orientadas al uso

     

El Atego en tráfico de reparto

El Atego destaca también en el tráfico de reparto en el día a día. En eso, no se distingue mucho del Atego para el tráfico de obras, lo que destaca su versatilidad. Aun así, hay algunas diferencias.
 

Cabina y equipamiento

Si no le gusta dejar nada al azar, su camión tampoco debería hacerlo. Las cómodas cabinas y los eficientes componentes del motor y del cambio dejan claro de lo que se trata en el tráfico de reparto.

Confort en cada detalle.
En el Atego, tiene a su disposición una gran cantidad de funciones prácticas y que aumentan el confort. Entre otros, la cómoda luz intermitente con un toque, una señal acústica de advertencia para el freno de estacionamiento y la luz, el uso del tempomat con las teclas del volante multifunción y la iluminación «Follow me Home». Las versiones del puesto de conducción del Atego también están claramente orientadas al detalle. En resumen: todo lo necesario para mejorar la maniobrabilidad en el uso diario.

Versiones del puesto de conducción.
Gran orientación al uso: en el Atego también están disponibles las distintas versiones del puesto de conducción Classic Cockpit y Comfort Cockpit. Todos se caracterizan por la disposición ergonómica de todos los elementos de mando y por tener compartimentos prácticos.

Classic Cockpit.
En el Classic Cockpit, todos los interruptores y botones importantes están dispuestos al alcance de la mano de forma ergonómica, y las superficies suaves ofrecen un ambiente de alta calidad. Por ejemplo, el cambio automático PowerShift 3 se controla mediante el brazo de mando derecho. En los Atego con cambio manual, la palanca del cambio está integrada en el tablero de instrumentos.

Comfort Cockpit.
El Comfort Cockpit y su compartimento ampliado ofrecen aún más espacio guardaobjetos. Así, todo podrá encontrar su lugar incluso en viajes más largos. Aquí, todos los elementos de mando también están dispuestos de manera ergonómica al alcance de la mano del conductor. Las superficies suaves ofrecen un ambiente de alta calidad. Esto hace que trabajar y conducir sea más entretenido.
 

Motor, cambio y mando del cambio

Eficientes motores de 4 y 6 cilindros que ofrecen mucho rendimiento en tráfico de reparto con un bajo consumo, combinando potencia y eficiencia en el tráfico de reparto. El cambio automático PowerShift 3 facilita conducir en condiciones difíciles, ya que es de manejo sencillo, claramente dinámica y ayuda a reducir el consumo. El cambio automático ofrece una selección de marcha precisa, tiempos de cambio cortos, un gran confort de marcha y rentabilidad. Las funciones adicionales, como un cambio directo y una marcha atrás de desmultiplicación rápida aseguran unas maniobras sencillas. Los motores norma Euro VI del Atego se caracterizan por un consumo reducido, un tiempo de respuesta inmediato, potencia y una gran suavidad de marcha. El sistema de frenos conectable de tres niveles con una potencia de frenado de hasta 235 kW, de serie a partir de la masa máxima autorizada de 9,5 t, reduce el desgaste del freno de servicio y aumenta la seguridad y el control del vehículo en descensos de pendientes difíciles. El Atego está disponible con cambios de 6, 8 o 9 marchas para una gran orientación al trabajo. En combinación con la desmultiplicación del eje trasero perfectamente adaptada, la propulsión resulta muy eficiente y económica.

Los programas de conducción del Atego.

El Atego equipa de serie el programa de conducción economy. Incluye distintos programas de conducción que permiten una maniobrabilidad precisa y sencilla en casi cualquier situación, además de una conducción que ahorra combustible. 
 

Confort de marcha, facilidad para instalar superestructuras

Lleva a la carretera todo lo realmente importante en el tráfico de reparto. Por ejemplo, trabajo eficiente, un elevado confort de marcha y una gran facilidad para instalar superestructuras. 

Confort de marcha.
El asistente de control de estabilidad, la dirección, el guiado del eje trasero y la suspensión de la cabina hacen que el Atego transmita una sensación de conducción superior. También aquí, todos los componentes se combinan a la perfección. La dirección precisa del Atego permite una agilidad sencilla y exacta al maniobrar y, a altas velocidades, el Atego se mantiene en el carril con seguridad, con una gran estabilidad en recta, reduciendo la necesidad de hacer correcciones en la dirección. La suspensión de la cabina con muelles helicoidales traseros reforzados ayuda a conseguir un gran confort de suspensión en las cabinas con suspensión mecánica, por ejemplo, cuando la cabina equipa una combinación de asiento y litera. Para un comportamiento superior y para reducir el subviraje, los Atego de hasta 10,5 toneladas y 12 toneladas, así como los Atego con suspensión mecánica, equipan guiado del eje trasero. El robusto estabilizador del eje trasero del vehículo, bajo el bastidor, reduce el balanceo del camión y ofrece mayor seguridad y confort. Los Atego a partir de 12 toneladas pueden equipar un eje delantero con suspensión neumática y suspensión neumática completa, que aumentan aún más el confort de marcha, ya que nivelan automáticamente la altura del vehículo cuando la carga es irregular. La altura de la rampa se adapta también al cargar.

Facilidad para instalar superestructuras.
Para una mayor facilidad para instalar superestucturas, está disponible el módulo especial parametrizable (PSM), por ejemplo. Facilita mucho las opciones de conexión, la integración de superestructuras y el manejo de dichas superestructuras. Permite un excelente procesamiento de información y un intercambio de información perfecto entre el vehículo y la superestructura.
 

Bajo consumo de combustible

Nunca se conforme con poco en su camión. Excepto en el consumo.
Con el Atego, tendrá un camión hecho a medida para el tráfico de reparto que utiliza el combustible con la máxima eficiencia para reducir los costes totales. Gracias a RoadEfficiency, el Atego combina los costes totales bajos con una excelente seguridad y un gran aprovechamiento del vehículo en el tráfico de reparto. Para una menor resistencia al aire, el Atego se ha optimizado hasta el más mínimo detalle (como para el tráfico de obras). Desde los paneles exteriores de las esquinas y los parachoques hasta el techo, todas las optimizaciones contribuyen a reducir la resistencia aerodinámica. Además, las piezas adosadas aerodinámicas también reducen el consumo. El pionero de la telemática Fleetboard ofrece soluciones personalizadas para aumentar el aprovechamiento de los vehículos y la eficiencia de su flota e interconectar el parque móvil y el conductor de manera inteligente. Para usar toda la gama de servicios de Fleetboard, existen soluciones de escritorio/cliente y aplicaciones para iOS y Android. El Atego también destaca por sus motores. Los motores norma Euro VI de bajo consumo del Atego están disponibles en dos cilindradas y siete niveles de potencia, desde 115 kW (156 CV) hasta 220 kW (299 CV). Todos los motores norma Euro VI se caracterizan por su bajo consumo. Los motores en línea de 4 y 6 cilindros se caracterizan por la inyección con hasta 2400 bar de presión de inyección y la recirculación de gases de escape refrigerada para un bajo consumo con una combustión baja en partículas de hollín. Para una transmisión de fuerza del motor a la carretera está disponible un cambio de 6, 8 y 9 marchas, así como ejes hipoides que ahorran combustible y una amplia oferta de desmultiplicación del eje trasero. El cambio automático PowerShift 3 de serie también ofrece una gran eficiencia: con la estrategia de cambio optimizada y los programas de conducción orientados al uso, se obtiene una conducción superior en todas las situaciones de conducción.
 

Amplio aprovechamiento de vehículos

Menor tiempo parado, más tiempo rodando. El uso óptimo del vehículo y la interconexión en red inteligente del camión, el servicio posventa del fabricante y las empresas de transporte aumenta claramente el aprovechamiento y la ocupación del vehículo y la eficiencia en el tráfico de reparto y sus procesos logísticos.

 

Vista general de ventajas

Cabina

  • Asientos cómodos y anchos con un gran margen de ajuste
  • Sistema de calefacción y ventilación con regulación por aire, aire acondicionado y calefacción adicional por aire caliente
  • Amplia gama de compartimentos y guardaobjetos
  • Camas confortables en las cabinas L ClassicSpace y BigSpace

Confort de marcha, facilidad para instalar superestructuras

  • Sistema de regulación de la estabilidad
  • Suspensión de la cabina de 4 puntos
  • Subviraje reducido gracias al guiado optimizado del eje trasero
  • Dirección precisa y directa
  • Versiones de suspensión orientadas al trabajo para un gran confort de marcha y transporte cuidadoso de la carga
  • Muy buenas opciones de conexión de superestructuras e integración de superestructuras

Consumo de combustible

  • Motores norma Euro VI de bajo consumo y fiables
  • Inyección con hasta 2400 bar de presión de inyección
  • Consumidores secundarios de consumo optimizado
  • Eficiente transmisión de fuerza gracias a las eficientes configuraciones de la cadena cinemática
  • Aerodinámica optimizada

Costes totales

  • Valor residual garantizado con el contrato de recompra opcional en el momento de la compra
  • Sin riesgos respecto al valor de entrega al final del contrato

Seguridad

  • Sistema electrónico de frenos con ABS, ASR, Active Brake Assist y función de retención del vehículo
  • Asistente de regulación de la estabilidad, detector de cambio de carril y luz de circulación diurna para mayor seguridad
  • Freno motor con hasta 235 kW, opcionalmente High Performance Engine Brake con hasta 280 kW
  • Sensor de lluvia y luminosidad

Aprovechamiento del vehículo

  • Amplia red de talleres con puntos de servicio posventa en toda Europa

 

Hace unos 125 años fundamos la moderna industria del transporte con nuestros camiones y autobuses. Hoy en día, con el Daimler Truck Group somos uno de los mayores fabricantes de vehículos industriales del mundo. Empleamos a más de 100.000 personas en más de 40 sedes en América del Norte, Europa, Asia y América Latina y numerosos puntos de venta y servicio en la mayoría de los países del mundo. En China, tenemos una participación del 50 % en BFDA. La empresa conjunta con el socio chino Foton fabrica camiones bajo la marca Auman.
 

Nuestras actividades se centran en el negocio de los vehículos industriales. En nuestra red mundial, desarrollamos y producimos camiones y autobuses pesados, medianos y ligeros que se comercializan bajo las marcas BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses y Western Star. Con Daimler Truck Financial Services, también podemos ofrecer a nuestros clientes un paquete completo de vehículos y servicios financieros perfectamente adaptado a sus necesidades.

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