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Possuímos todas as marcas, incluindo a DAF! O fabricante holandês de camiões apresentou desde o começo cabinas do condutor avançadas, o que até hoje não se alterou. A gama de produtos da DAF abrange desde camiões médios a pesados.

O fabricante holandês de camiões DAF (Van Doorne's Automobiel Fabriek N.V.) é uma marca pertencente ao Grupo Paccar dos EUA.

A DAF fabricou reboques e em 1949 começou também a construir os seus próprios camiões, que estavam equipados com motores do fabricante britânico Leyland. Mais tarde, o DAF produziu sob licença e desenvolveu ainda mais os motores Leyland até que finalmente desenvolveu os seus próprios motores.

Desde o início, a DAF ofereceu cabinas de direcção frontais, que foram inicialmente arredondadas e a partir dos anos 60 em ângulo. Isto não mudou até aos dias de hoje. Esta oferta precoce de cabinas de controlo avançado foi um ponto forte da produção de camiões DAF. Os camiões com capota DAF estiveram no intervalo de 1950 a 1972.

Na década de 1970, o DAF pertencia ao chamado "clube de quatro homens".

Em 1996, a restante divisão de camiões da DAF foi assumida pelo US Paccar Group. No entanto, a marca DAF ainda está presente no mercado.

 

Que séries de camiões estão disponíveis na DAF?

Na DAF existem 3 séries de camiões:

  • LF (camiões ligeiros 6 – 18 t)
  • CF (camiões semi-pesados18 – 44 t)
  • XF camiões pesados 44 t)

 

Série LF

O DAF LF é um camião ligeiro concebido para transporte no interior da cidade e distribuição regional. Tem sido construído desde 2009 e provou ser um camião fiável ao longo dos anos. O LF deve a sua versatilidade ao seu design flexível. Pode ser configurado com diferentes distâncias entre eixos, cabinas, motores e cargas úteis. Existe uma escolha entre uma pequena cabina para transporte regional e uma grande cabina para transporte de longa distância. O LF caracteriza-se pela sua elevada carga útil e maneabilidade. Com o DAF LF Aerobody, o fabricante oferece uma versão de economia de combustível do camião. O modelo optimizou a aerodinâmica e está equipado com um difusor.

A DAF oferece uma solução para o serviço de distribuição isento de emissões no segmento de camiões com o LF Electric. Com as suas 19 toneladas, pode ser carregado durante a noite, em 12 horas, de 0 a 100%, para que esteja novamente disponível no dia seguinte com uma autonomia de até 280 quilómetros. Uma função de carregamento rápido permite ao DAF LF Electric maximizar o seu tempo de funcionamento e carregar mais rapidamente com um carregador de corrente contínua: de 20 a 80% em apenas uma hora e de 0 a 80% em apenas duas horas.

 

Que modelos LF estão disponíveis?

Os modelos de camiões DAF LF 45 e DAF LF 55 estão equipados com motores de 4 e 6 cilindros da PACCAR e oferecem uma gama de potência de 140 hp (103 kW) a 300 hp (221 kW). Desde 2015, os motores de 4 cilindros cumprem o EEV e todos os motores de 6 cilindros cumprem a norma de emissões Euro 6. Com o DAF LF Electric é adicionado um modelo isento de emissões.

 

Outros modelos da série LF:

  • LF City
    • LF 150
    • LF 170
  • LF 8-12 t
    • LF 180
    • LF 210
    • LF 230
    • LF 260
  • LF 14-16 t
    • LF 180
    • LF 210
    • LF 230
    • LF 260
    • LF 290
  • LF 19 t
    • LF 230
    • LF 230
    • LF 290
    • LF 320

 

Série CF
Em 2006, a DAF Trucks lançou a série CF. Os camiões são camiões de serviço médio concebidos para o transporte de mercadorias em distâncias médias ou longas. O peso total dos camiões varia de 18 a 44 toneladas. A tracção às quatro rodas não está disponível para o CF. A gama de motores estende-se de 250 hp (184 kW) a 510 hp (375 kW). São utilizados motores dos fabricantes americanos de camiões PACCAR e DAF, com deslocações que vão de 5,9 litros a 12,6 litros.

Através do DAF CT Electric, o portefólio de motores é ampliado com um modelo elétrico com motor elétrico de 210 kW (240 kW de potência máxima). Foi instalada uma bateria de 315 kWh (350 kWh de capacidade efetiva), com a qual o camião tem uma autonomia de 200 quilómetros. Através do carregamento da bateria durante um carregamento e descarregamento, é possível atingir até 500 quilómetros ou mais de autonomia por dia com uma disposição inteligente. E, portanto, totalmente elétrico.

Estão disponíveis três variantes de cabinas. Uma pequena cabina para transporte local, uma com uma cabina de dormir para transporte de longa distância e uma variante chamada "cabina espacial". Esta é uma cabina particularmente espaçosa e confortável com muito espaço para se deslocar e muito espaço de armazenamento. Ao longo dos anos, o design do cockpit da série CF tornou-se cada vez mais semelhante ao de um carro de passageiros. Desde 2013, a DAF modernizou os camiões da série e tornou-os aptos para a norma Euro 6. Os camiões são utilizados como betoneiras, tractores de semi-reboque, camiões cortinas laterais, carrinhas de caixa, camiões basculantes, transportadores de madeira, camiões frigoríficos, unidades tractoras ou como veículos especiais para a polícia e bombeiros. Em 2018, o CF recebeu o título de "Camião Internacional do Ano".

 

Fórmulas das rodas da série CF:

  • 4×2
  • 6×2
  • 6×4
  • 8×2
  • 8×4

 

Modelos da série CF:

  • CF 75
  • CF 65
  • CF 85
  • CF 95
  • CF 340
  • CF 370
  • CF 410
  • CF 450
  • CF 460
  • CF 480
  • CF 530

 

Série XF
Em 2003, a DAF lançou os primeiros camiões da série XF. Com um peso bruto de até 44 toneladas, o XF pertence à classe dos camiões pesados. Os motores do DAF XF Euro 6 cumprem a norma de emissões Euro 6 e apresentam injecção de common-rail com turboalimentador variável. Existe uma escolha de transmissões manuais de 12 ou 16 velocidades, e transmissões automáticas ZF de 12 ou 16 velocidades. Em 2018, a série foi galardoada com o título europeu de "Camião Internacional do Ano". As cabinas estão disponíveis numa gama de tamanhos e níveis de acabamento. O XF105 tem uma das maiores cabinas da Europa com a "Super Space Cab". O design interior das cabinas faz lembrar o dos veículos premium.

 

Modelos da Série XF:

  • xf 95
  • xf 105
  • xf 106
  • xf 460
  • xf 480
  • xf 510
  • xf 530

 

DAF XF 95 e XF 105
O modelo XF 95 do fabricante holandês de camiões foi construído de 2003 a 2006. Possui uma cabina de condução grande e motores potentes com uma gama de potência de 380 a 530 cv. Em 2007, o XF 95 foi substituído pelo XF 105.

Com a introdução do XF 105 em 2005, foi lançada uma das maiores cabinas. A "Super Space Cab" tem uma altura interior de cabina de 2.255 mm. O cais inferior tem um comprimento de 2,010 mm e uma largura de 810 mm. Isto assegura um sono confortável após uma longa viagem. O XF 105 é alimentado por um motor turbodiesel de seis cilindros em linha, que tira a sua potência de 12,9 litros de deslocamento.

 

DAF XF Euro 6

O DAF XF Euro 6 é uma unidade de tracção e tem um peso bruto de até 40 toneladas. Foi lançado em 2013 e é o sucessor do XF 105. É alimentado por um motor diesel de 12,9 litros de 6 cilindros da PACCAR. Dependendo da versão, produz 410 hp (300 kW) a 510 hp (375 kW). Todos os motores do modelo de camião cumprem a norma de emissões Euro 6. De acordo com o fabricante, a durabilidade do motor é de até 1,6 milhões de km. O fabricante de camiões promete intervalos de manutenção de até 200.000 km. A DAF oferece o camião com a "XF Super Space Cab", proporcionando aos condutores de longa distância uma das maiores cabinas do mercado. O XF Euro 6 foi substituído pelo Novo modelo de camião XF da DAF. Além do XF, a DAF introduz o XG e o XG+. É a nova geração DAF para o transporte de longa distância. Esta segue as novas normas europeias relativas a pesos e dimensões.

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