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En nuestra red TruckStore está disponible el Arocs de Mercedes-Benz. La singular combinación de potencia, robustez y eficiencia que distingue al Arocs lo convierte en un digno representante de la estirpe de vehículos Mercedes-Benz para la construcción, con más de 110 años de tradición.

El Arocs: inteligente y seguro para el tráfico de obras

Lo importante del Arocs: combinar los requisitos prácticos con la máxima fiabilidad y ofrecer un camión que funcione también en condiciones extremas y terrenos complicados sin problemas, y que circule seguridad. En otras palabras: «Trucks you can trust». La robustez y resistencia del Arocs se demuestran especialmente en las cabinas del conductor del Arocs. Por eso, el Arocs no solo se ofrece con una carrocería en bruto extremadamente resistente para la cabina, sino también con un diseño deportivo y poderoso.
 

El Arocs de 18 hasta 41 toneladas.

Nunca antes se había ampliado tanto la gama de un vehículo ni se había ofrecido un camión tan adaptado a las necesidades de sus clientes. Gracias a un gran número de medidas técnicas, es robusto, está diseñado para los trabajos más duros en el tráfico de obras y dispone de una estabilidad especialmente alta y capacidad portante. No importa la superestructura: las versiones para carretera y las de tracción integral del Arocs ofrecen un camión extraordinariamente robusto y resistente con el mejor equipamiento para su uso en obras. 

El Arocs se ha diseñado para el sector de la construcción y está disponible como tractora, vehículo con caja abierta, vehículo hormigonera y volquete. No solo es adecuado como vehículo de carretera, también destaca en el uso fuera del asfalto con la versión de tracción integral. El modelo cuenta con muchas versiones disponibles de motor y cabina y también se fabrica como tractora para cargas pesadas Arocs SLT.

Peso y potencia del Arocs

La masa máxima autorizada del Arocs de dos ejes de Mercedes-Benz es de 18 t, la del vehículo de cuatro ejes Offroad es de 41 t. La masa en vacío del Arocs está entre 8 y 17,3 t en función del motor, la superestructura y el equipamiento. El Mercedes-Benz Arocs de tracción integral 4151 AK 8 x 8 declara una masa en vacío de 17,3 t. Esto le permite cargar con 14,7.

El Arocs está disponible con múltiples versiones de motor entre 238 (175 kW) y 625 CV (460 kW). Los motores de seis cilindros en línea con turbosobrealimentación por gases de escape y refrigeración del aire de sobrealimentación ofrecen un gran par. Lo especial es que el par está disponible a muy bajas revoluciones, apenas superior al número de revoluciones de ralentí. El par alcanza entre 1.000 y 3.000 Nm con distintas cilindradas, entre 7,7 y 15,6 litros.

Conectividad y Multimedia Cockpit

Una excelente conectividad y funciones como la nueva MirrorCam y el freno de estacionamiento electrónico aumentan el confort para conducir y trabajar. 

El Multimedia Cockpit del Arocs, que se compone de dos pantallas digitales, sustituye al cuadro de instrumentos habitual y complementa el cuadro de distribución. Detrás del volante, una pantalla en color de alta resolución muestra toda la información del estado del vehículo y del estado de funcionamiento. Además, unas ventanas emergentes avisan al conductor con hasta diez mensajes configurables. Las ventanas emergentes consisten en un símbolo y un texto. 

Eficiencia y fiabilidad

Siguiendo el principio de reducir los costes a todos los niveles y maximizar la eficiencia, el Arocs combina todo lo importante: una tecnología segura y de bajo consumo de combustible, mejores rendimientos y una gran seguridad y aprovechamiento del vehículo. Un menor consumo de combustible contribuye significativamente a un uso más económico. Los motores norma Euro VI de serie mejoran la vida útil de muchos componentes, reducen los costes de mantenimiento y reparación y permiten usar los productos de manera más económica. 

En el transporte de obras, el Arocs demuestra su dominio combinando los más estrictos estándares de calidad para el trabajo diario en obras con la máxima fiabilidad. Con el Arocs, obtiene un camión que ofrece un excelente rendimiento en terrenos difíciles y en condiciones extremas.

Cabina e interior

En el interior, el Arocs aumenta también el confort de trabajo y demuestra estar a la altura de lo que se espera de un camión moderno para el tráfico de obras. Una ergonomía ejemplar, una gran funcionalidad y muchos detalles prácticos, como los asientos, y el equipamiento opcional, como la StyleLine y la TrendLine, hacen que el trabajo duro sea más sencillo. Este equipamiento opcional con elementos de adorno en estética de aluminio da al Arocs una imagen aún más elegante y moderna, mientras que la TrendLine da una atmósfera cálida y agradable con los elementos de adorno en efecto madera.

Por supuesto, los asientos se integran a la perfección mediante la disposición intuitiva de los elementos de mando y una banqueta del asiento especialmente ancha y con un amplio margen de regulación. El diseño ampliable de compartimentos portaobjetos permite tener el camión siempre en orden, mejorando la eficiencia y permitiendo un manejo más sencillo.

El puesto de conducción está disponible en tres versiones distintas con volante multifunción, mando del cambio automatizado PowerShift 3 y una gran selección de asientos amplios y cómodos para ofrecer un gran confort en el trabajo y en la conducción.

¿Qué hace que el Arocs sea tan robusto y económico?

La resistencia, la funcionalidad y la robustez son parte del equipamiento de serie del Arocs, que las combina perfectamente. Esto se puede ver en las cubiertas de los espejos retrovisores o en la calandra del radiador en estética de excavadora. La robustez del Arocs también se puede sentir: en la suspensión de la cabina de confort, que facilita la tarea del conductor incluso en terrenos complicados, y en los parachoques de tres piezas que protegen los extremos de los faros de daños. De este modo, el Arocs protege también componentes individuales, por ejemplo, con una placa protectora para el radiador y el motor en vehículos con suspensión mecánica, la placa protectora para el depósito principal de combustible, o la rejilla de protección de acero para los faros frontales y una cubierta para grupos.

La dinámica perceptible, la maniobrabilidad y el bajo consumo son las características principales de cambio automático PowerShift3. Ofrece una selección de marcha precisa, tiempos de cambio breves, un gran confort de marcha y una rentabilidad extraordinaria. Las funciones adicionales, como el cambio directo de 1 a R, el modo de balanceo para liberar las ruedas y la marcha atrás de desmultiplicación rápida para maniobrar con mayor facilidad permiten una selección de marcha adaptada. Los dos tipos de bastidores (uno con un ancho de vías estrecho, de 744 mm, y el otro con 834 mm) permiten que el Arocs pueda aprovechar sus ventajas en carretera pero destaque también en uso todoterreno sencillo.

¿Qué hace que el Arocs sea tan potente?

Potentes y robustos motores con avanzada tecnología norma Euro VI especialmente eficiente. Una gran potencia motriz y el cambio automático PowerShift 3, que destaca por un gran confort de marcha, una selección de marcha precisa, una transmisión de fuerza eficiente y una mejor maniobrabilidad. Los motores en línea de 6 cilindros de larga duración cubren cualquier petición de potencia en el tráfico de obras sin problemas, y el freno continuo sin desgaste de tres niveles con hasta 480 kW de potencia de frenado y el sistema de frenos conectaba en tres niveles reducen el desgaste del freno de servicio, convirtiendo al Arocs en un vehículo especialmente seguro al tiempo que aumentan el control del vehículo.

¿Qué hace que el Arocs sea tan eficiente y económico?

La tecnología fiable y de bajo consumo, unos costes reducidos y un gran rendimiento. Todo ello, combinado con una seguridad ejemplar y un máximo aprovechamiento del vehículo. El Arocs monta motores norma Euro VI que se caracterizan por un bajo consumo. Los consumidores secundarios inteligentes, los programas de conducción ahorrativos y la aerodinámica bien estudiada también contribuyen a un consumo bajo. El sistema Predictive Powertrain Control mejorado del Arocs ayuda a conseguir una conducción muy eficiente y de bajo consumo. La gran oferta de desmultiplicaciones del eje trasero y cambios orientadas al trabajo permite tener unos tiempos de cambio cortos. Los consumidores secundarios adicionales (como el control del aire comprimido en función de las necesidades y la bomba de la servodirección) reducen el consumo de combustible y, con él, los costes totales. 

El Arocs Loader y el Arocs Grounder

Para carga útil pesada y esfuerzos extremos. Con el Arocs Loader y el Arocs Grounder obtendrá dos especialistas en obras que destacan donde toca: en la obra.

Arocs Loader

En el Arocs Loader se han aprovechado todas las opciones para reducir el peso propio. La consecuencia: tractoras 4x2 de carga útil optimizada y vehículos hormigonera 8x4/4. Ambos con una masa máxima autorizada de 32 toneladas.
 

Arocs Grounder

El Arocs Grounder se ha desarrollado para tareas difíciles en condiciones extremas. Gracias a un gran número de medidas técnicas, es robusto para los usos más extremos en obras, para lo que dispone de una gran estabilidad y capacidad portante. Con un Arocs, estará siempre a la vanguardia en cuanto a estabilidad y capacidad de carga: como tractora, vehículo con caja abierta, vehículo hormigonera o volquete para tareas especialmente pesadas. El robusto bastidor de acero de grano fino conformado en frío y de alta resistencia, con largueros de 9 mm de espesor, es la base para conseguir la resistencia del Arocs Grounder.
 

Vista general de ventajas

Exterior:

  • Cabinas robustas diseñadas para las obras con una altura interior de hasta 1,99 m
  • Dos anchuras y tres longitudes de la cabina
  • Túnel del motor de dos alturas distintas con la cabina de 2300 mm de ancho: 170 mm y 320 mm
  • Distintas versiones del túnel del motor o piso plano disponible
  • Entrada basculante en sentido transversal y longitudinal
  • Parachoques en tres piezas con esquinas de acero para proteger contra daños
  • Opcionalmente, pasamanos en el techo para un buen agarre al subirse para controlar la carga
  • Suspensión mecánica robusta y duradera para una gran capacidad portante y resistencia en obras difíciles

Interior:

  • Cabinas con una altura interior máxima de 1,99 m, de construcción robusta para las obras
  • Puesto de trabajo del conductor ergonómico que mejora el confort de marcha y trabajo
  • Más confort de marcha y trabajo gracias al puesto de trabajo del conductor ergonómico
  • Tres versiones del puesto de conducción
  • Asientos cómodos con un amplio asiento y buen margen de ajuste
  • Sistemas de calefacción y ventilación con regulación por aire con aprovechamiento del calor residual, opcionalmente aire acondicionado, climatización automática,
  • calefacción adicional por agua caliente y aire acondicionado independiente
  • Amplio concepto de compartimentos guardaobjetos con mucho espacio, ampliable individualmente

Técnica:

  • Motores en línea de 6 cilindros con cuatro cilindradas y un total de 18 niveles de potencia
  • Cuatro cilindradas, 18 niveles de potencia desde 175 kW (238 CV) hasta 460 kW (625 CV)

Seguridad:

  • MirrorCam para una mayor visibilidad y más seguridad
  • Amplio equipamiento de seguridad de serie
  • Detector de cambio de carril,
  • Sistema de alerta por cansancio 
  • Asistente de mantenimiento de distancia con función Stop and go,
  • Active Brake Assist, asistente de giro,
  • asistente para señales de tráfico,
  • freno de estacionamiento electrónico,
  • Asistente de regulación de estabilidad del remolque
  • MirrorCam para una mayor visibilidad y más seguridad
  • Seguridad adicional gracias a la luz de giro/de cruce/de carretera automática
  • Pilotos traseros LED
  • Faros bixenón
  • Faros antiniebla

Bastidor:

  • Suspensión mecánica robusta y duradera para una gran capacidad portante y resistencia en obras difíciles
  • Suspensión neumática de 4 fuelles para un confort y dinámica de marcha optimizados para un uso principalmente en carretera
  • Distintos bastidores optimizados para obras/fuera del asfalto y uso en carretera
  • Vehículos 8x6 y 8x8 con compensación de la carga sobre los ejes para un desgaste reducido y una mejor maniobrabilidad fuera del asfalto
  • Sistema electrónico de frenos con función integrada de freno continuo, frenos de disco o de tambor, bloqueo de marcha atrás para evitar que el vehículo ruede hacia atrás
  • Varias versiones de tracción integral para distintos usos y Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) para la máxima tracción con una elevada carga útil
  • Gran altura libre sobre el suelo

El modelo Arocs hasta 250 toneladas

El Arocs de hasta 250 toneladas es un vehículo diseñado y perfeccionado para transportar cargas especialmente grandes y pesadas. Además, sus cabinas ofrecen el confort de marcha y trabajo necesario en el transporte de cargas pesadas. En cuanto a confort, rendimiento y capacidad de adaptación, el Arocs hasta 250 toneladas es la tractora para cargas pesadas de referencia.

Motor

La amplia oferta de modelos y equipamiento, que ofrece el vehículo adecuado para casi cualquier uso, garantiza la máxima flexibilidad y una orientación al uso excelente.

El Arocs hasta 250 toneladas dispone de un sistema de propulsión robusto y muy resistente que cuenta con motores norma Euro VI fiables y potentes, mando del cambio automatizado PowerShift 3 y embrague hidráulico para ofrecer siempre la potencia necesaria para el transporte de cargas muy pesadas. Y para poder usar la gran potencia de manera fiable, el Arocs hasta 250 toneladas cuenta con un diseño altamente resistente en el tren de rodaje, la suspensión y el bastidor, para poder transmitir la potencia de manera precisa incluso con la máxima carga.

Cabina

Cabina L StreamSpace (2300 mm)

La cabina L StreamSpace con 2300 mm de ancho es perfecta gracias a su amplio espacio y sus múltiples compartimentos portaobjetos, así como la litera de confort de 2000 mm de largo y 750 mm de ancho para usar el camión varios días. La cabina se ofrece con piso plano y un túnel del motor de 170 mm o 320 mm de alto. En comparación con la cabina L ClassicSpace, la cabina L StreamSpace ofrece más espacio y altura para la cabeza.
 

Cabina L BigSpace.

La cabina L BigSpace tiene piso plano, una altura interior de 1,99 m y una anchura de 2500 mm, por lo que ofrece mucho espacio para moverse y guardar objetos. Es adecuado para empresas que necesitan hacer noche con regularidad.

Vista general de ventajas

  • Potentes motores en línea de 6 cilindros adecuados para todos los requisitos del transporte de carga pesada
  • Sistema de refrigeración adicional para transporte pesado para un mayor tiempo de funcionamiento del motor y el retardador
  • Embrague hidráulico sin desgaste para arrancar y maniobrar con cargas pesadas
  • Cambio automático de 16 marchas PowerShift 3
  • Programas de conducción seleccionables especialmente configurados para el trabajo y funciones adicionales
  • Robustos ejes traseros con una carga portante de hasta 13 toneladas

 

Hace unos 125 años fundamos la moderna industria del transporte con nuestros camiones y autobuses. Hoy en día, con el Daimler Truck Group somos uno de los mayores fabricantes de vehículos industriales del mundo. Empleamos a más de 100.000 personas en más de 40 sedes en América del Norte, Europa, Asia y América Latina y numerosos puntos de venta y servicio en la mayoría de los países del mundo. En China, tenemos una participación del 50 % en BFDA. La empresa conjunta con el socio chino Foton fabrica camiones bajo la marca Auman.
 

Nuestras actividades se centran en el negocio de los vehículos industriales. En nuestra red mundial, desarrollamos y producimos camiones y autobuses pesados, medianos y ligeros que se comercializan bajo las marcas BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses y Western Star. Con Daimler Truck Financial Services, también podemos ofrecer a nuestros clientes un paquete completo de vehículos y servicios financieros perfectamente adaptado a sus necesidades.

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