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Le Canter

Le Canter est un véhicule industriel de poids moyen de l'entreprise FUSO. Au départ, le modèle n'était disponible qu'au Japon et dans d'autres pays asiatiques, mais à partir de la fin des années 1980, il était également vendu aux États-Unis. On reconnaît les modèles du camion urbain au logo FUSO sur le front, alors que le logo Mitsubishi est souvent monté à l'arrière. 
 

L'histoire du Canter et de la marque FUSO

Depuis 2004, la marque FUSO est un élément incontournable de Daimler Truck AG. Avec une participation de 89,3 %, Daimler Truck AG est l’actionnaire principal à côte de Mitsubishi Corporation. 

Établie, depuis 1932, fondée au Japon, la marque FUSO est aujourd'hui un des plus grands constructeurs de véhicules industriels en Asie avec des succursales dans plus de 170 pays sur cinq continents pour tous les domaines d'utilisation. Ainsi, FUSO est connue dans le secteur des véhicules industriels au-delà des frontières japonaises dans le monde entier.

Le premier Canter a quitté la chaîne de montage en 1963, écrivant les premières pages d'une histoire automobile singulière. Jusqu'à cette date, plus de quatre millions de véhicules l'ont suivi avec un seul objectif : rendre les transports sur les continents de cette planète plus efficaces et plus rentables. 
 

Réseau de distribution 

En Europe, FUSO est présent dans plus de 30 pays avec le Canter dans le segment des 3,5 t- à 8,55 t. Le siège principal de la distribution et de l'après-vente se trouve à Stuttgart. En Europe, plus de 800 points de service garantissent la mobilité permanente des clients.
 

Tramagal (Portugal)

L'usine de montage de FUSO à Tramagal (Portugal) approvisionne exclusivement le marché européen en véhicules Canter de FUSO. Rien qu'en Asie, 140.000 unités du Canter sont construites chaque année et distribuées dans le, monde entier. Plus de la moitié des éléments et pièces montés d'un Canter proviennent alors de la fabrication européenne. Les véhicules sont disponibles avec une cabine simple et une cabine double. 
 

La diversité FUSO

Vous obtenez un camion de FUSO sous la forme d'un Canter et depuis 2017 également dans la version entièrement électrique, eCanter.

Avec le Canter, vous avez l'embarras du choix : cinq catégories de poids disponibles (3,5 t, 6,0 t, 6,5 t, 7,49 t et 8,55 t), trois variantes de cabines (cabine standard, confort et double), six empattements (2.500 mm, 2.800 mm, 3.400 mm, 3.850 mm, 4.300 mm, 4.750 mm) et trois moteurs (135 ch, 150 ch, 175 ch). Les trois variantes de moteur du Canter satisfont évidemment à la norme antipollution Euro VI et ont une consommation très faible. 

Avec un cadre-échelle robuste pour des solutions de superstructures multiples et une charge utile élevée, il est toujours prêt : dans le service public et l'aménagement des espaces paysagers.

Le Canter - toujours prêt quand vous avez besoin de lui, n'hésitez pas à lui lancer un défi

Le Canter est une centrale de travail qui vous assiste dans toutes les situations. Le Canter 8,55 t relève sans problème tous les défis, cependant le 7,49 t avec une capacité de charge du châssis de 5 t le suit de très prés. Et tous les deux sont particulièrement maniables et agiles.

Avec son accès bas, il est beaucoup plus agréable de monter et de descendre du camion, la nouvelle boîte de vitesses à double embrayage de série DUONIC® 2.0 garantit un passage rapide des vitesses sans perte de puissance et les nombreuses variantes de superstructures assurent une grande flexibilité pour le conducteur. Si la capacité de charge du châssis jusqu'à 6 t ne vous suffit pas, vous pouvez toujours pousser le Canter plus loin avec une charge remorquée jusqu'à 3,5 t. 

Le Canter 3,5 t est le compagnon idéal des artisans. Avec le plus petit rayon de braquage de sa catégorie, il vous fera avancer même aux endroits les plus étroits. Et vous n'avez pas besoin de faire de concession au niveau du confort de conduite : les cabines de 1,70 m ou 2 m sont spacieuses et la suspension à roues indépendantes assure une sensation de conduite aussi agréable que dynamique; il se conduit aussi facilement qu'une voiture particulière. Avec la carrosserie la plus longue du segment, le Canter 3,5 t vous offre par ailleurs de nombreuses possibilités de personnalisation des superstructures. 
 

Superstructure 4x4

Neige et verglas ? Terrain difficile ? Pas de problème, le Canter 4×4 reste au sol avec une traction élevée et une transmission intégrale enclenchable en plus. Et ce lors du service hivernal, en ville et même sur des chemins avec une forte pente. Les coûts d'exploitation sont également sous contrôle : avec le moteur 3 litres ultra efficace, le Canter 6,5 t est particulièrement économique et satisfait à la norme antipollution Euro VI. 
 

Secteurs

Que ce soit dans les services communaux, sur les petits chantiers, dans l'aménagement paysager ou le jardinage et aussi dans la distribution - chaque FUSO Canter excelle dans son domaine. Il est agile en ville, robuste et c'est un multi-talents flexible. Chaque FUSO Canter est parfaitement adapté aux exigences quotidiennes en ville : la course de livraison dans les ruelles étroites du centre historique, le chargement lourd de plusieurs tonnes d'un déménagement ou bien l'intervention sur le terrain souvent difficile d'un chantier. Ensemble, ils forment une unité spéciale imbattable. Pour plus d'efficacité, de flexibilité et de performance lors de chaque intervention et à toutes les saisons.
 

L'eCanter -  silencieux et sans émissions

Le FUSO eCanter est un des premiers camions entièrement électriques dans la production en petite série, spécialement conçu pour la distribution dans les centres-villes de porte-à-porte. Grâce à l'expérience acquise au fil des décennies dans le domaine du développement d'entraînements pauvres en émissions, le siège principal de FUSO à Kawasaki au Japon est également le centre de développement mondial pour les technologies hybrides. La chaîne cinématique du camion électrique contient six packs de batteries lithium-ions haute tension avec 420 V et 13,8 kWh chacun. L'eCanter a une MTAC de 7,49 tonnes et fait donc partie de la classe de camions légers. Il peut transporter une charge utile jusqu'à 4,5 tonnes. Le modèle de véhicule est basé sur le FUSO Canter, dont la production en avant-série a été lancée en 2017. En 2019, la production en série a été lancée. Ainsi, l'eCanter est le premier camion léger entièrement électrique de Daimler Trucks qui a été conçu pour la distribution silencieuse sans émissions en centre-ville. Selon les indications du constructeur, l'autonomie de l'eCanter est d'environ 100 km. A ce jour, l'eCanter a déjà parcouru plus de 3 millions de kilomètres sans émissions.
 

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