> Strona główna > FUSO

Używane FUSO - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Pojazdy

LKW-hersteller-bei-TruckStore
Mamy wszystkie marki, również markę Fuso! Chodzi tu o japońskiego producenta pojazdów użytkowych. W Europie są sprzedawane głównie lekkie i średnio-ciężkie samochody ciężarowe do transportu dostawczego i bliskiego.

Canter

Canter jest średniociężkim pojazdem użytkowym firmy FUSO. Początkowo był dostępny tylko w Japonii i kilku innych krajach w Azji, jednak od późnych lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku sprzedawano go również w USA. Modele tego miejskiego samochodu ciężarowego można rozpoznać po napisie FUSO Canter z przodu oraz logo Mitsubishi umieszczonym najczęściej z tyłu. 
 

Historia modelu Canter i marki FUSO

Od 2004 roku marka FUSO stanowi nieodłączną część Daimler Truck AG. Z udziałem wynoszącym 89,3% Daimler Truck AG jest największym udziałowcem FUSO, obok Mitsubishi Corporation. 

Firma FUSO, utworzona w 1932 roku w Japonii, jest dziś jednym z największych producentów pojazdów użytkowych w Azji, posiadającym swoje oddziały w ponad 170 krajach na pięciu kontynentach i oferującym pełny asortyment produktów do wszelkich zastosowań. Dzięki temu marka FUSO znana jest w branży pojazdów użytkowych nie tylko w Japonii, ale i na całym świecie.

Pierwszy Canter zjechał z taśmy w 1963 roku, rozpoczynając tym samym niezwykłą historię niezwykłego pojazdu. Do dziś wyprodukowano już znacznie ponad cztery miliony modeli, przy czym cel był zawsze ten sam: uczynić przewóz ładunków na wszystkich kontynentach świata bardziej efektywnym i ekonomicznym. 
 

Sieć sprzedaży 

W Europie marka FUSO jest obecna z modelami Canter w segmencie od 3,5 t do 8,55 t w ponad 30 krajach. Główne biuro sprzedaży i obsługi posprzedażnej znajduje się w Stuttgarcie. Ponad 800 rozsianych po całej Europie punktów serwisowych gwarantuje klientom stałą mobilność.
 

Tramagal (Portugalia)

Zakład montażowy FUSO w Tramagal (Portugalia) dostarcza modele FUSO Canter wyłącznie na rynek europejski. W samej tylko Azji produkowanych jest rocznie około 140 000 egzemplarzy Cantera, sprzedawanych później na całym świecie. Ponad połowa podzespołów oraz części montowanych w Canterze pochodzi przy tym od europejskich dostawców. Pojazdy dostępne są z kabiną pojedynczą lub podwójną. 
 

Różnorodność FUSO

Samochód ciężarowy marki FUSO dostępny jest jako Canter, a od 2017 roku również jako eCanter z napędem wyłącznie elektrycznym.

W przypadku Cantera wybór jest olbrzymi: pięć klas dopuszczalnej masy całkowitej (3,5 t, 6,0 t, 6,5 t, 7,49 t i 8,55 t), trzy warianty kabin kierowcy (kabina standardowa, komfortowa i podwójna), sześć rozstawów osi (2500 mm, 2800 mm, 3400 mm, 3850 mm, 4300 mm i 4750 mm) oraz trzy silniki (135 KM, 150 KM i 175 KM). Wszystkie trzy wersje silnikowe Cantera spełniają oczywiście wymagania normy emisji spalin Euro VI i są wyjątkowo oszczędne. 

Dzięki solidnej ramie drabinowej dla różnorodnych zabudów i dużej ładowności Canter jest zawsze gotowy: czy to w usługach komunalnych czy w ogrodnictwie i architekturze krajobrazu.
 

Canter - gotowy zawsze wtedy, gdy jest potrzebny: rzuć mu wyzwanie

Canter to jednostka robocza, która odciąża kierowcę w każdej sytuacji. Canter 8,55 t bez problemu radzi sobie ze wszystkimi zadaniami, jednak po piętach depcze mu zaraz Canter 7,49 t, którego nośność podwozia wynosi 5 t. Obie wersje wyróżniają się przy tym niezwykłą zwrotnością i lekkością podczas jazdy.

Niski próg ułatwia częste wchodzenie i wychodzenie, nowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów DUONIC® 2.0 oferowana w wyposażeniu standardowym umożliwia szybkie przełączanie biegów bez utraty mocy, a liczne warianty zabudowy oznaczają niezwykłą elastyczność dla kierowcy. Jeżeli nośność podwozia do 6 t jest niewystarczająca, można dołączyć do pojazdu przyczepę o masie nieprzekraczającej 3,5 t. 

Canter 3,5 t jest odpowiednim towarzyszem również jako rzemieślnik. Dzięki najmniejszej średnicy zawracania w swojej klasie dojedzie także tam, gdzie jest wąsko. Nie trzeba przy tym rezygnować z komfortu jazdy: kabiny o szerokości 1,70 m lub 2 m są przestronne, a niezależne zawieszenie kół zapewnia równie przyjemne co dynamiczne wrażenia z jazdy – Canterem jeździ się tak łatwo, jak samochodem osobowym. Z największą długością zabudowy w całym segmencie Canter 3,5 t oferuje ponadto wiele możliwości montażu indywidualnych zabudów. 
 

Nadwozie 4x4

Śnieg i lód? Trudny teren? To żaden problem – dzięki doskonałej trakcji i dołączanemu napędowi na wszystkie koła Canter 4×4 nie traci kontaktu z podłożem. I to zarówno zimą, w mieście, jak i na drogach o dużym nachyleniu. Stabilne są także koszty eksploatacji: z wysokowydajnym silnikiem o pojemności 3,0 litra Canter 6,5 t jest wyjątkowo oszczędny i spełnia wymagania normy emisji spalin Euro VI. 
 

Branże

W transporcie komunalnym, na małym placu budowy, w architekturze krajobrazu lub w ogrodnictwie, a także w transporcie dystrybucyjnym – każdy FUSO Canter jest mistrzem w swojej dziedzinie. To zwrotny w mieście, przystosowany do dużych obciążeń i uniwersalny pojazd wielozadaniowy. Każdy FUSO Canter został stworzony po to, aby spełniać codzienne wymagania w mieście: dostawy w wąskich uliczkach starego miasta, transport kilkutonowych ładunków podczas przeprowadzek czy eksploatacja w trudnym często terenie na placu budowy. To wszystko tworzy wyjątkowego specjalistę. W trosce o większą wydajność i elastyczność oraz więcej mocy przy każdym zadaniu i o każdej porze roku.
 

eCanter -  cichy i bezemisyjny

FUSO eCanter jest jednym z pierwszych w pełni elektrycznych samochodów ciężarowych w produkcji małoseryjnej, stworzonym specjalnie do celów miejskiego transportu dystrybucyjnego na tzw. ostatniej mili. Dzięki gromadzonemu przez dziesięciolecia doświadczeniu w zakresie niskoemisyjnych napędów, główna siedziba FUSO w japońskim mieście Kawasaki została także globalnym centrum rozwoju technologii hybrydowych. Układ napędowy ciężarówki z napędem elektrycznym jest wyposażony w sześć pakietów litowo-jonowych akumulatorów wysokiego napięcia, każdy o napięciu 420 V i pojemności 13,8 kWh. eCanter o dopuszczalnej masie całkowitej 7,49 t zaliczany jest do klasy lekkich samochodów ciężarowych. Może przewozić ładunki o masie do 4,5 tony. Podstawą tego modelu pojazdu jest FUSO Canter, którego produkcja przedseryjna rozpoczęła się w 2017 roku. Początek produkcji seryjnej datowany jest na rok 2019. eCanter jest tym samym pierwszą lekką ciężarówką z napędem wyłącznie elektrycznym marki Daimler Trucks, zaprojektowaną do bezemisyjnego i cichego transportu dystrybucyjnego w centrach miast. Zgodnie z danymi producenta zasięg eCantera wynosi ok. 100 km. Do dnia dzisiejszego eCanter pokonał lokalnie bez emisji ponad 3 miliony kilometrów.
 

FUSO Canter w TruckStore

Wymagaj jakości nawet w przypadku używanych pojazdów. TruckStore to najważniejsze w Europie miejsce do zakupu i sprzedaży używanych samochodów ciężarowych. W TruckStore znajdziesz używane pojazdy użytkowe FUSO. Kompletne i z wymaganą zabudową. Do natychmiastowego zastosowania, od skrzyni ładunkowej po zabudowę chłodniczą. A także usługi: od finansowania po buyback, zawsze z kompleksową ochroną gwarancyjną.

 

Zawsze aktualne oferty przesyłane za pośrednictwem wiadomości e-mail.
To Państwo wybierają, jak często i jakie oferty będziemy Państwu przesyłać.

Zamów TruckLetter
  • Nowości na liście
  • Przeceny
  • Leasing
  • Kredyt
  • Specjalne kampanie

Katalog samochodów ciężarowych - listy używanych samochodów ciężarowych

    Najciekawsze modele w naszej ofercie

  • Actros