Mercedes-Benz Trucks Antos ist die Bezeichnung einer Lkw-Baureihe der Mercedes-Benz Trucks-Lkw Sparte der Daimler AG.
Die Antos-Baureihe löste ab 2012 den Axor und den Actros im schweren Verteilerverkehr ab. Noch nie in der Geschichte von Mercedes-Benz Trucks wurde ein Lkw so konsequent auf die Anforderungen im Verteilerverkehr ab 18 t ausgerichtet. Nicht nur der eigenständige Name definiert die neue Klasse. Auch optisch vermittelt der Antos eine klare Botschaft – mit einem Design, das ihn eindeutig als Familienmitglied von Mercedes-Benz Trucks Lkw ausweist und gleichzeitig seine hohe Funktionalität und Effizienz mit jedem Detail widerspiegelt. Ein Blick auf die Technik des neuen Antos wirkt ebenso überzeugend: Von der Bugschürze bis zum Schlussquerträger – alles ist dafür ausgelegt, im harten Alltag einen richtig guten Job zu machen – Lösungen, die Ihnen helfen, Termine zu halten und Gewinne zu erwirtschaften. Auch im Zusammenspiel zwischen Ihnen und Ihrem Aufbauhersteller beweist der Antos seine ganze Klasse und erweist sich als echter Teamplayer. Weil er für jede Branche und Anforderung eine einsatzoptimierte Fahrzeugkonfiguration ermöglicht.
Eine neue Klasse Handling.
Der Antos macht die Arbeit im schweren Verteilerverkehr einfach leichter und effizienter. Die Fahrerhäuser verfügen über eine einheitliche Breite von 2300 mm – ausgezeichnete Voraussetzung, um jegliche Anforderung bezüglich Aufbaulänge, Nutzlast, Raumangebot und Übersicht bestens zu erfüllen. Und innen: Der ergonomische, auf den Fahrer zugeschnittene Arbeitsplatz ermöglicht einfaches, präzises Handling. Perfektes Beispiel: Die serienmäßige Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3. Zudem unterstützt diese in Verbindung mit dem lückenlosen Angebot spontan ansprechender Euro VI-Motoren mit bis zu 460 kW, einsatzoptimierten Getrieben und Hinterachsübersetzungen ein wirtschaftliches und dynamisches Fahren. Die neu entwickelten und fein abgestimmten Fahrwerkskomponenten sorgen für ein besonders sicheres und solides Fahrverhalten sowie ein einzigartig gutes Fahrgefühl. Und das umfangreiche Angebot an Sicherheits- und Assistenzsystemen entlastet den Fahrer und erhöht die Sicherheit.
Eine neue Klasse Effizienz.
Dafür stehen beim Antos nicht nur die serienmäßigen Euro VI-Motoren – zum niedrigen Verbrauch tragen auch verbrauchsoptimierte Nebenverbraucher und die ausgefeilte Aerodynamik bei. Die hohe Lebensdauer aller Bauteile, niedrige Reparatur- und Wartungskosten sowie lange Wartungsintervalle von bis zu 120.000 km tragen zusätzlich zur hohen Wirtschaftlichkeit bei. Die konsequent aufbaufreundliche Konstruktion und die vorbildliche Integration sämtlicher Aufbaukomponenten markiert auch in Sachen Effizienz eine neue Klasse. Und für den besonders wirtschaftlichen Transport in nutzlast- und volumenorientierten Branchen haben wir die Baumuster Antos Loader und Antos Volumer entwickelt. Zudem stehen für eine höhere Effizienz bei Organisation und Logistik sowie eine erhöhte Fahrzeugverfügbarkeit auf den Antos abgestimmte Services und Dienstleistungen wie FleetBoard® zur Auswahl.
Die Einsatzmöglichkeiten des Antos:
Der Innenraum des Antos
Der Innenraum ist konsequent auf den Fahrer zugeschnitten. Ein großzügiges Raumangebot ermöglicht nicht nur ein komfortables Fahren, sondern auch eine gute Rundumsicht. Bei der aktuellen Generation (Stand: 2020) ist optional ein Klima- und Massagesitz und ein Multifunktionsschlüssel erhältlich. Mit dem serienmäßigen Multifunktionslenkrad lassen sich Radio, Telefon und Navigation bequem steuern. Das serienmäßige Fleetboard EcoSupport unterstützt den Fahrer bei einer sparsamen Fahrweise und hilft die Umwelt zu schonen.
Das Antos Loader
Der Antos Loader ist eine gewichtsreduzierte Sattelzugmaschine mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 40 Tonnen und einem Leergewicht von weniger als 6 Tonnen. Damit ist er die erste 40-Tonnen-Zugmaschine mit diesem Nutzlastverhältnis. Möglich wird die Gewichtsreduktion durch eine reduzierte Batteriekapazität, die Verwendung von Aluminiumbauteilen und eine gewichtsreduzierte Frontscheibe. Angetrieben wird der Lkw von einem Reihen-Sechszylinder-Motor mit einer Leistung von 428 PS (315 kW).
Antos Radformeln:
Vor rund 125 Jahren haben wir mit unseren Lkw und Bussen die moderne Transport-Industrie begründet. Heute sind wir mit der Daimler Truck Group einer der weltweit größten Nutzfahrzeug-Hersteller. Wir beschäftigen über 100.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an über mehr als 40 Standorten in Nordamerika, Europa, Asien und Lateinamerika und zahlreichen Vertriebs- und Servicepunkten in den meisten Ländern dieser Welt. In China sind wir mit 50% an BFDA beteiligt. Das Joint Venture mit dem chinesischen Partner Foton stellt Lkw unter der Marke Auman her.
Der Schwerpunkt unserer Tätigkeit liegt auf dem Nutzfahrzeug-Geschäft. In unserem globalen Verbund entwickeln und produzieren wir schwere, mittelschwere und leichte Lkw und Busse, die unter den Marken BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz Trucks, Setra, Thomas Built Buses und Western Star vertrieben werden. Mit Daimler Truck Financial Services können wir unseren Kunden zudem ein perfekt auf sie zugeschnittenes Gesamtpaket aus Fahrzeugen und Finanzdienstleistungen anbieten.
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