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En nuestra red TruckStore está disponible el Antos de Mercedes-Benz. El Antos inaugura una categoría de camión totalmente nueva. Ha sido concebido expresamente para el transporte de distribución a partir de 18 t y satisface por tanto al 100% los requerimientos de los clientes de este tipo de aplicaciones.

Mercedes-Benz Antos es la denominación de una serie de camiones de la División Camiones Mercedes-Benz de Daimler AG.

La serie Antos relevó en 2012 al Axor y al Actros en el transporte pesado de distribución. En la historia de Mercedes-Benz no había habido nunca un camión que cumpliese con tanta solvencia los requisitos del servicio de distribución a partir de 18 t. El nuevo nombre no es el único distintivo de la nueva clase. Los rasgos exteriores del Antos transmiten también un mensaje claro. Su diseño acredita a primera vista su pertenencia a la familia de camiones Mercedes-Benz y refleja al mismo tiempo la funcionalidad y eficiencia en cada uno de sus detalles. El primer vistazo al elenco de componentes técnicos del nuevo Antos no es menos convincente: desde el faldón delantero hasta el travesaño final, todo está optimizado para mejorar las condiciones del trabajo diario. Con soluciones que ayudan a cumplir los plazos y a aumentar los beneficios. El Antos le facilita también las negociaciones con su carrocero y demuestra así su espíritu de equipo, pues permite configurar vehículos a la medida, de acuerdo con las expectativas y especificaciones de cada sector y cada tipo de uso.

Una nueva categoría de maniobrabilidad.
El Antos facilita el trabajo en el transporte pesado de distribución, aumentando a la vez la eficiencia. Sus cabinas presentan una anchura unificada de 2.300 mm, condición ideal para cumplir cualquier requisito en cuanto a longitud de la carrocería, carga útil, habitabilidad y visibilidad. Por lo que respecta al interior, el puesto de trabajo ergonómico, diseñado en base a las necesidades del conductor, posibilita un manejo sencillo y preciso. Claro ejemplo de ello es el mando automático del cambio Mercedes PowerShift 3 incluido en el equipamiento de serie. En combinación con la oferta completa de motores Euro VI de respuesta espontánea y una potencia de hasta 460 kW, así como con cambios y desmultiplicaciones del eje trasero optimizados para las aplicaciones específicas, este mando del cambio propicia una conducción dinámica y rentable. Los nuevos componentes del tren de rodaje, perfectamente armonizados entre sí, aseguran un comportamiento dinámico de gran estabilidad y seguridad, aparte de una magnífica sensación de conducción. A esto se suma un amplio espectro de sistemas de seguridad y asistencia a la conducción que facilita la labor al volante e incrementa la seguridad.

Una nueva categoría de eficiencia.
El Antos alcanza nuevas cotas en esta disciplina, respaldado ante todo por sus motores Euro VI de serie, pero también por los grupos auxiliares de consumo optimizado y por unas características aerodinámicas perfeccionadas, factores que redundan conjuntamente en un menor gasto de combustible. La alta durabilidad de todos los componentes, los bajos costes de reparación y mantenimiento y las revisiones periódicas más espaciadas, con intervalos de hasta 120.000 km, realizan una aportación adicional a la destacada rentabilidad del vehículo. Por otro lado, el diseño constructivo concebido para permitir la adaptación de variadas carrocerías y la ejemplar integración de todos los componentes de las carrocerías y superestructuras sientan un nuevo estándar de eficiencia. Para un transporte especialmente rentable en los sectores que exigen una carga útil o un volumen de carga elevados, hemos desarrollado las ejecuciones Antos Loader y Antos Volumer. Si desea fomentar la eficiencia en sus procesos de organización y logística y contar con una mayor disponibilidad de los vehículos, tiene a su disposición servicios y prestaciones especialmente adecuados al Antos, como el FleetBoard®.

Los camiones Mercedes-Benz (Daimler Trucks) pertenecen a la sección de camiones de Daimler AG. Esta sección comprende las marcas Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses.

Daimler se ha convertido en uno de los mayores fabricantes de camiones del mundo. Desde el año 1965, la fábrica de Wörth am Rhein es el principal lugar de producción de camiones Mercedes-Benz. En Wörth se fabrican, entre otras, las series de camiones más importantes como Actros, Atego y Axor. Esto implica, en particular, la fabricación de las cabinas y el montaje de los vehículos. 

En el año 1896, los ingenieros y fundadores de la empresa Carl Benz y Gottlieb Daimler presentaron el primer camión Mercedes-Benz como camión Daimler de la anterior Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Daimler-Benz produjo diferentes camiones y camionetas con plataforma hasta el inicio de la Segunda Guerra Mundial. Todavía hoy se pueden contemplar en los museos modelos de los años 30, como el Mercedes-Benz Lo 2000 o el L 1500 con instalación de gas de madera. 

Mercedes-Benz fue el primer fabricante que presentó motores Mercedes-Benz conformes con las normas de emisión de emisiones Euro 4 y Euro 5 en el año 2004. La sección de camiones de Mercedes-Benz incorporó para ello la tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction). Más tarde, la mayoría de fabricantes de camiones restantes también aplicó esta tecnología. El catalizador SCR provoca una reacción química mediante la adición de AdBlue que transforma los óxidos de nitrógeno tóxicos en nitrógeno y en vapor de agua. De este modo, los gases de escape ya no solo se reducen en el interior del motor, como era usual en los motores hasta la fecha.

En el modelo Actros se prestó mucha atención a la seguridad. Por ello tampoco es de extrañar que se incorporaran nuevos sistemas de seguridad aprovechando la presentación del Actros. El Actros estaba equipado con los sistemas ABS, ASR y con airbag para el conductor. En la actualidad, estos sistemas ya están disponibles en la mayoría de camiones para largas distancias. Además, en el Actros también se incorporaron de forma opcional sistemas como la regulación de la distancia, el control de la estabilidad, el detector de carril y el asistente de frenado de emergencia.

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