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Antos usados - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Veículos

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O Antos da Mercedes-Benz está disponível na nossa rede TruckStore. O Antos representa uma classe de camiões totalmente nova, desenvolvida especialmente para o serviço de distribuição a partir de 18 t e cujo objetivo é corresponder a 100% às suas exigências em qualquer área de utilização.

Mercedes-Benz Antos é a designação de uma série de camiões pertencentes ao setor dos veículos comerciais pesados Mercedes-Benz da Daimler AG.

A partir de 2012, a série de construção Antos substituiu o Axor e o Actros nos serviços de distribuição pesados. Nunca na história da Mercedes-Benz um camião foi orientado de forma tão consequente para as necessidades do serviço de distribuição a partir de 18 t. Não é apenas o próprio nome que define a nova classe. O visual do Antos também transmite uma mensagem clara – com um design que o caracteriza nitidamente como membro da família dos camiões Mercedes-Benz e que reflete simultaneamente a sua elevada funcionalidade e eficácia em cada detalhe. Um olhar sobre a tecnologia do novo Antos também convence: desde a saia dianteira à barra transversal traseira – tudo foi concebido para executar tarefas otimizadas no duro dia a dia – soluções que o ajudam a cumprir prazos e a obter lucros. O Antos comprova a amplitude da sua classe e mostra-se como verdadeiro team player também na conjugação entre si e o seu fabricante de carroçarias, porque permite uma configuração otimizada do veículo adequada a qualquer setor de atividade e tipo de exigências.

Uma nova classe de manobrabilidade.
O Antos torna as tarefas nos serviços de distribuição pesados mais fáceis e eficientes. As cabinas dispõem de uma largura uniforme de 2300 mm, condições excelentes para cumprir todas as exigências relativas ao comprimento da superestrutura, à carga útil, à oferta de espaço e à visibilidade. No interior: o local de trabalho adaptado ergonomicamente ao condutor permite uma manobrabilidade fácil e precisa. Exemplo perfeito: a caixa de velocidades automática Mercedes PowerShift 3, de série. Além disso, em combinação com a oferta de motores Euro VI, com até 460 kW (625 cv) e capacidade de resposta imediata, caixas de velocidades e relação das transmissões traseiras de utilização otimizada, assegura uma condução económica e dinâmica. Os componentes do chassis recentemente desenvolvidos e minuciosamente ajustados proporcionam um comportamento de condução seguro e sólido, bem como uma sensação de condução única. A alargada oferta de sistemas de segurança e de assistência aliviam o condutor e aumentam a segurança.

Uma nova classe de eficiência.
Para o efeito, não contribuem apenas os motores Euro VI, de série: os consumidores secundários de consumo otimizado e a aperfeiçoada aerodinâmica também garantem um consumo de combustível baixo. A longevidade de todos componentes, os baixos custos de reparação e de manutenção, além de intervalos entre a manutenção prolongados até aos 120 000 km, contribuem para uma elevada rentabilidade adicional. A fácil montagem de superestruturas e a integração exemplar de todos os componentes de montagem estabelecem parâmetros em termos de eficiência de uma classe nova. Para um transporte especialmente económico nos setores em que a carga útil e o volume são fatores especialmente relevantes, desenvolvemos os modelos Antos Loader e Antos Volumer. Além disso, estão disponíveis serviços e uma prestação de serviços específicos para o Antos, como, por exemplo, o FleetBoard®, para oferecer uma eficiência acrescida em termos de organização e logística.

Os camiões da Mercedes-Benz (Daimler Trucks) fazem parte do sector de camiões da Daimler AG. Este sector inclui as marcas Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star e Thomas Built Buses.

A Daimler tornou-se num dos maiores fabricantes de camiões do mundo. A fábrica de Wörth, Rhein, é desde 1965 o local de produção mais importante dos camiões da Mercedes-Benz. Em Wörth são fabricados, entre outros, os mais importantes modelos de camiões, nomeadamente o Actros, o Atego e o Axor, o que inclui, de forma pormenorizada, o fabrico de cabinas do condutor e a montagem do veículo. 

Em 1896, foi apresentado pelos construtores e fundadores da empresa Carl Benz e Gottlieb Daimler o primeiro camião Mercedes-Benz como camião Daimler da antiga Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Até ao início da Segunda Guerra Mundial, Daimler e Benz criaram vários camiões e camiões de plataforma. Actualmente podem ainda ser admirados em museu modelos da década de 30, nomeadamente o Mercedes-Benz Lo 2000 ou o L 1500 a gasogénio. 

Como primeiro fabricante, a Mercedes-Benz apresentou no ano de 2004 motores Mercedes-Benz que cumpriam as normas Euro 4 e Euro 5 relativas ao nível das emissões de gases de escape. Com vista a essa conformidade, foi introduzido nos camiões Mercedes-Benz a tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction). Esta tecnologia foi posteriormente adoptada pela maioria dos restantes fabricantes de camiões. O catalisador SCR faz com que, numa reacção química, os óxidos de azoto tóxicos sejam transformados em nitrogénio e vapor de água através da adição de AdBlue. Dessa forma, os gases de escape deixam de ser reduzidos exclusivamente no interior do motor, como era habitual nos motores até ao momento.

No Actros foi dada extrema importância à segurança. Por isso, não é de admirar que com a introdução do Actros tenha sido introduzido um novo sistema de segurança. O Actros estava equipado com ABS, ASR e airbag para o condutor, sistemas actualmente disponíveis na grande maioria dos camiões para o trânsito de longo curso. Além disso, foram instalados no Actros, a título opcional, sistemas de controlo de distância, de controlo de estabilidade e assistente de via e de travagem.

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