Iveco jest firmą należącą do notowanej na giełdzie papierów wartościowych holendersko-brytyjskiej grupy CNH Industrial.
Oprócz pojazdów budowlanych firma Iveco specjalizuje się w produkcji wozów strażackich, pojazdów wojskowych, autobusów miejskich, dalekobieżnych i turystycznych, pojazdów terenowych dla budownictwa i górnictwa, a także średnich i ciężkich samochodów ciężarowych do transportu lokalnego, dalekobieżnego i dostawczego.
Spółka zależna Iveco "Iveco Magirus" jest znana na całym świecie w sektorze ochrony przeciwpożarowej. Według informacji podawanych przez producenta, Iveco jest największym na świecie producentem drabin obrotowych.
Jakie są serie ciężarówek Iveco?
Iveco Eurocargo
Iveco Eurocargo to lekki i średni samochód ciężarowy, który jest dostępny na rynku od 1992 roku. Obejmuje ona tonaż o masie całkowitej od 6,5 do 20 ton. Eurocargo jest często używany przez dostawców usług logistycznych, takich jak poczta i DHL, jako wywrotka w budownictwie, ale także w wersji 4 x 4 przez niemieckie siły zbrojne i THW. Jest on przeznaczony do regionalnego transportu dystrybucyjnego. W zależności od silnika dostępne są 5-, 6- i 9-biegowe skrzynie biegów. Seria samochodów ciężarowych charakteryzuje się niską masą własną, co umożliwia uzyskanie większej ładowności. Zmniejszenie masy jest możliwe dzięki zastosowaniu materiałów kompozytowych do budowy kabiny kierowcy. Ciężarówki z serii Eurocargo są często spotykane jako wywrotki o masie całkowitej 7,5 tony, jako ciężarówki chłodnie, ciężarówki z płaską podłogą lub z zabudową skrzyniową. Opcjonalnie wywrotka może być wyposażona w żuraw. Do wyboru są trzy warianty kabiny: krótka, długa i długa z podwójną kabiną. Samochody ciężarowe z rodziny Eurocargo są opcjonalnie dostępne w wersji 4 x 4 ze stałym napędem na wszystkie koła.
Eurocargo 1
W 1992 r. seria MK została zastąpiona przez Eurocargo 1. W przeciwieństwie do chłodzonej powietrzem serii MK, Eurocargo 1 miał silnik chłodzony wodą.
Eurocargo 2
Druga generacja Eurocargo była produkowana od 2002 do 2008 roku.
Eurocargo 3
Od 2008 roku Eurocargo jest dostępne w trzeciej generacji. Seria Tector jest dostępna w siedmiu wariantach silnikowych z silnikami 4- i 6-cylindrowymi. Zakres mocy silników common-rail wynosi od 130 do 299 KM. Od połowy 2006 roku spełniają one normy emisji spalin Euro 4 i Euro 5. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, Eurocargo po raz pierwszy wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów.
Stralis
Iveco Stralis, o masie od 18 do 26 ton, jest samochodem ciężarowym o średniej i dużej ładowności. W swojej klasie wagowej, w rodzinie samochodów ciężarowych Iveco, plasuje się powyżej modelu Eurocargo. Seria samochodów ciężarowych Stralis była produkowana od 2002 do 2019 roku, zastępując modele Iveco EuroStar i Iveco EuroTech. W 2019 r. zastąpił go model Iveco S-Way. Stosowane silniki to głównie rzędowe silniki sześciocylindrowe o mocy od 228 kW/310 KM do 420 kW/570 KM. Dzięki Iveco Stralis NP producent jako pierwszy wprowadził na rynek samochód ciężarowy z napędem na gaz ziemny, przeznaczony do transportu dalekobieżnego. Stralis jest wykorzystywany w transporcie regionalnym, miejskim, dalekobieżnym oraz jako pojazd do przewozu towarów niebezpiecznych.
Jakie modele Stralisa są dostępne?
Kabina kierowcy w Stralisie
Kabina kierowcy zapewnia maksymalny komfort jazdy. Kokpit jest wyposażony w pneumatycznie regulowaną kierownicę z przyciskami wielofunkcyjnymi oraz podgrzewany i wentylowany fotel kierowcy. Łóżko HI-COMFORT ma szerokość 80 cm i długość ponad 2 m. Klimatyzacja może działać przy niskim zużyciu paliwa nawet podczas postoju, a w pojeździe znajduje się około 30 schowków i schowków. Opcjonalnie dostępna jest lodówka o pojemności do 50 litrów.
Stralis XP
Stralis XP został opracowany specjalnie z myślą o transporcie dalekobieżnym. Wyposażono go w ekologiczne opony oszczędzające paliwo, inteligentny układ recyrkulacji spalin (EGR) oraz zoptymalizowane przełożenie tylnej osi. Inteligentny układ EGR zmniejsza zużycie paliwa w zakresie obciążenia częściowego i obniża temperaturę w cylindrze. Umożliwia on również czyste spalanie dzięki wczesnemu wtryskowi paliwa. Model ten jest również wyposażony w tempomat wykorzystujący technologię GPS, który inteligentnie zarządza jazdą i zmianą biegów.
Iveco Trakker
Iveco Trakker należy do klasy ciężkich samochodów ciężarowych o masie od 27 do 72 ton. Wygląda podobnie do Stralisa, ale mimo to stanowi odrębną serię samochodów ciężarowych. W porównaniu ze Stralisem ma stabilniejszą ramę, wzmocnione osie i większy prześwit. Trakker jest opcjonalnie dostępny z napędem 4 x 4. Duża dopuszczalna masa całkowita i opcjonalny napęd na wszystkie koła sprawiają, że jest to popularny samochód ciężarowy w zastosowaniach budowlanych i wojskowych. Zakres mocy silników wynosi od 228 kW (310 KM) do 412 kW (360 KM). Stosowane są silniki Cursor 8 o pojemności skokowej 7,8 litra i Cursor 13 o pojemności skokowej 12,9 litra, znane również z innych samochodów ciężarowych Iveco. Stosowane są 16-biegowe skrzynie manualne ZF, skrzynia biegów Iveco Eurotronic oraz automatyczna skrzynia biegów Allison z przemiennikiem momentu obrotowego. Wnętrze kabiny Trakkera jest podobne do kabiny Stralisa, ale ma solidniejszą konstrukcję. Ze względu na swoją wytrzymałość Trakker jest popularnym modelem wśród Bundeswehry i innych organizacji wojskowych. Trakker jest opcjonalnie dostępny w wersji 4 x 4 ze stałym napędem na cztery koła.
Trakker jest dostępny z następującymi wzorami kół:
Możliwe zastosowania systemu Trakker:
Jakie modele Trakker są dostępne?
X-Way
Iveco X-Way dzięki swoim funkcjom terenowym doskonale radzi sobie z jazdą zarówno po drogach, jak i w warunkach terenowych. Szczególnie zorientowany na właściwości użytkowe, dysponuje największą ładownością w swoim segmencie. Szeroka gama elementów wyposażenia sprawia, że z łatwością można go dostosować do każdego zadania. Należą do nich skrzynia biegów Hi-Tronix z funkcją Offroad, modułowa koncepcja osi i zawieszenia, hydrostatyczny napęd Hi-Traction na oś przednią oraz zmodyfikowane warianty zderzaków. X-Way jest ponadto dostępny jako betoniarka, wywrotka, bramowiec i hakowiec, skrzynia ładunkowa z żurawiem, ciągnik z naczepą wywrotką, pojazd do transportu drewna lub pojazd do czyszczenia kanałów.
T-Way
Zaprojektowane z myślą o ekstremalnych warunkach i najcięższej eksploatacji: oto ciężarówki z serii T-Way firmy Iveco. T-Way wyróżnia się wyjątkową wytrzymałością podwozia i komponentów pojazdu oraz doskonałymi osiągami w terenie. Ta ciężarówka o dopuszczalnej masie całkowitej do 40 ton posiada zautomatyzowaną 16-biegową skrzynię biegów Hi-Tronix, funkcje terenowe, takie jak tryb Rocking, Offroad i Creep, a także cztery biegi wsteczne. Do wyboru jest ponadto zawieszenie mechaniczne lub pneumatyczne, a także napęd na oś tylną lub na wszystkie koła. Modernizacja układu hamulcowego i kombinacja z hamulcami tarczowymi poprawia nie tylko osiągi ciężarówki, ale także bezpieczeństwo kierowcy i innych uczestników ruchu drogowego. Ciężarówka do transportu ciężkiego do zastosowań budowlanych, dostępna jako betoniarka, wywrotka, kombinacja ze skrzynią ładunkową i żurawiem lub jako pojazd do czyszczenia kanałów.
Zawsze aktualne oferty przesyłane za pośrednictwem wiadomości e-mail.
To Państwo wybierają, jak często i jakie oferty będziemy Państwu przesyłać.