Použitá vozidla Iveco - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Vozidla

Iveco je společnost nizozemsko-britské skupiny CNH Industrial kótované na burze.

Kromě vozidel pro stavební dopravu jsou hlavními oblastmi výroby společnosti Iveco hasičská vozidla, vojenská vozidla, linkové, meziměstské a zájezdové autobusy, terénní vozidla pro stavebnictví a těžbu a také středně těžká až těžká nákladní vozidla pro místní a dálkovou dopravu a dodávková vozidla.

Dceřiná společnost Iveco "Iveco Magirus" je v oblasti požární ochrany známá po celém světě. Podle údajů výrobce je Iveco největším světovým výrobcem otočných žebříků.

Které řady nákladních vozidel Iveco existují?

• Daily (Malá nákladní vozidla nebo dodávky do 7 tun)
• Eurocargo
• Stralis
• Stralis Hi-way
• Trakker
• EuroTrakker
• Eurostar
• EuroTech
• S-Way

Iveco Eurocargo

Iveco Eurocargo je lehký až středně těžký nákladní automobil, který je na trhu od roku 1992. Vztahuje se na tonáže o celkové hmotnosti 6,5 až 20 tun. Eurocargo je často využíván poskytovateli logistických služeb, jako jsou pošta a DHL, jako sklápěč ve stavebnictví, ale také jako verze 4 x 4 německými ozbrojenými silami a THW. Je určen pro regionální distribuční dopravu. V závislosti na motoru jsou k dispozici 5, 6 a 9stupňové převodovky. Tato řada nákladních vozidel se vyznačuje nízkou vlastní hmotností, která umožňuje vyšší užitečné zatížení. Snížení hmotnosti je možné díky použití kompozitních materiálů v kabině řidiče. Nákladní automobily řady Eurocargo se často vyskytují jako sklápěče s celkovou hmotností 7,5 tuny, jako chladírenské vozy, valníkové vozy nebo se skříňovou nástavbou. Sklápěč může být volitelně vybaven jeřábem. Na výběr jsou tři varianty kabiny: krátká, dlouhá a dlouhá s dvojitou kabinou. Nákladní vozy modelové řady Eurocargo jsou na přání k dispozici ve verzi 4 x 4 se stálým pohonem všech kol.

Eurocargo 1

V roce 1992 nahradil řadu MK model Eurocargo 1. Na rozdíl od vzduchem chlazené řady MK mělo Eurocargo 1 vodou chlazený motor.

Eurocargo 2

Druhá generace modelu Eurocargo se vyráběla v letech 2002 až 2008.

Eurocargo 3

Od roku 2008 je Eurocargo k dispozici ve své třetí generaci. Řada Tector je k dispozici v sedmi motorových variantách se čtyř- a šestiválcovými motory. Výkonové spektrum motorů common-rail se pohybuje od 130 do 299 koní. Od poloviny roku 2006 splňují emisní normy Euro 4 a Euro 5. Na rozdíl od předchozích modelů je Eurocargo poprvé vybaveno automatickou převodovkou.

Stralis

Iveco Stralis s nosností od 18 do 26 tun je středně těžký až těžký nákladní automobil. Z hlediska hmotnostní třídy se v rámci rodiny nákladních vozidel Iveco nachází nad modelem Eurocargo. Řada nákladních vozidel Stralis se vyráběla v letech 2002 až 2019 a nahradila modely Iveco EuroStar a Iveco EuroTech. V roce 2019 byl nahrazen modelem Iveco S-Way. Používané motory jsou převážně řadové šestiválce s výkonem od 228 kW/310 k do 420 kW/570 k. S modelem Iveco Stralis NP výrobce jako první uvedl na trh nákladní automobil s pohonem na zemní plyn pro dálkovou dopravu. Stralis se používá v regionální dopravě, městské dopravě, dálkové dopravě a jako přepravce nebezpečného zboží.

Které modely Stralis jsou k dispozici?

• Stralis I AS 430
• Stralis II AS 450
• Stralis Hi-way
• Stralis XP

Kabina řidiče vozu Stralis

Kabina řidiče nabízí řidiči maximální pohodlí. Kokpit je vybaven pneumaticky nastavitelným volantem s multifunkčními tlačítky a vyhřívaným a ventilovaným sedadlem řidiče. Postel HI-COMFORT je 80 cm široká a více než 2 m dlouhá. Klimatizaci lze provozovat s nízkou spotřebou i při stání vozidla a k dispozici je přibližně 30 odkládacích a úložných prostor. Volitelně je k dispozici chladnička o objemu až 50 litrů.

Stralis XP

Stralis XP byl vyvinut speciálně pro dálkovou dopravu. Je vybaven úspornými ekologickými pneumatikami, inteligentním systémem EGR a optimalizovaným převodem zadní nápravy. Inteligentní systém EGR snižuje spotřebu při částečném zatížení a snižuje teplotu ve válci. Umožňuje také čisté spalování díky včasnému vstřikování. Model je také vybaven tempomatem založeným na GPS, který inteligentně řídí jízdu a řazení.

Iveco Trakker

Iveco Trakker patří do hmotnostní třídy těžkých nákladních vozidel od 27 do 72 tun. Vypadá podobně jako Stralis, ale přesto se jedná o samostatnou řadu vozů. Ve srovnání s modelem Stralis má stabilnější rám, zesílené nápravy a větší světlou výšku. Trakker je volitelně k dispozici s pohonem 4 x 4. Díky vysoké přípustné celkové hmotnosti a volitelnému pohonu všech kol je oblíbeným nákladním vozidlem ve stavebnictví a armádě. Výkony motorů se pohybují od 228 kW (310 k) do 412 kW (360 k). Použity jsou motory Cursor 8 o objemu 7,8 litru a Cursor 13 o objemu 12,9 litru, které jsou známé i z jiných nákladních vozidel Iveco. Použité převodovky jsou manuální 16stupňová ZF, převodovka Iveco Eurotronic a automatická převodovka Allison s měničem točivého momentu. Interiér kabiny modelu Trakker je podobný kabině modelu Stralis, ale má robustnější konstrukci. Díky své robustnosti je model Trakker oblíbený u Bundeswehru a dalších vojenských organizací. Trakker je na přání k dispozici jako 4 x 4 se stálým pohonem všech kol.

Trakker je k dispozici s následujícími vzory kol:

• 4×2
• 4×4
• 6×4
• 6×6
• 8×4×4
• 8×8×4

Možnosti použití zařízení Trakker:

• Cisternové vozidlo (pancéřované ve vojenské verzi)
• těžký sklápěč
• Sklápěč s jeřábem
• míchačka na beton
• Tahač (kloubový nákladní automobil)
• Hasičský vůz
• Vojenské použití

Které modely Trakker jsou k dispozici?

• Eurotrakker
• Trakker 1
• Trakker 2

X-Way

Iveco X-Way je díky svým terénním funkcím vozidlem, vyváženým jak pro provoz na silnici, tak i v terénu. Zaměřené na výkon a s největším užitečným zatížením ve svém segmentu. Široká škála funkcí a výbavy zajišťuje, aby dokázalo snadno zvádnout každý úkol. K výbavě patří převodovka Hi-Tronix s funkcí Offroad, modulární koncepce náprav a odpružení, hydrostatický pohon Hi-Traction pro přední nápravu a také přepracované varianty nárazníků. X-Way je navíc k dispozici jako autodomíchávač, sklápěč, sklápěč s navijákem a dvoramenný nosič kontejnerů, jako valník s jeřábem, sklápěcí návěs, vozidlo na přepravu dřeva nebo čistění kanalizace.

T-Way

Nákladní vozidla řady T-Way od společnosti Iveco jsou navržena pro extrémní podmínky a použití v nejnáročnějších podmínkách. T-Way se vyznačuje robustností podvozku a součástí vozidla a v terénu podává vynikající výkony. S celkovou přípustnou hmotností až 40 tun vyniká automatizovanou 16stupňovou převodovkou Hi-Tronix, funkcemi Rocking mode (houpací režim), Offroad mode (terénní režim) a Creeping mode (režim pomalé, plazivé jízdy) a také čtyřmi rychlostními stupni pro zpátečku. Na výběr je mimo jiné mechanické odpružení nebo vzduchové odpružení, pohon zadní nápravy nebo pohon všech kol. Obnovení architektury brzdového systému a kombinace s kotoučovými brzdami zlepšuje nejen výkon nákladního vozidla, ale také bezpečnost řidiče a ostatních účastníků silničního provozu. Nákladní vozidlo pro těžké náklady pro stavebnictví, dostupné jako autodomíchávač, sklápěč, kombinace  valníku s jeřábem nebo pro čištění kanalizace.