> Strona główna > Arocs

Używane Arocs - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} Pojazdy

LKW-Modelle-bei-TruckStore
W naszej sieci TruckStore dostępny jest Arocs marki Mercedes-Benz. Arocs w unikalny sposób łączy siłę, wytrzymałość i wydajność, kontynuując ponad 110-letnią, pełną sukcesów tradycję pojazdów budowlanych Mercedes-Benz.

Arocs został zaprezentowany w 2013 roku w Monachium, jako nowy typoszereg marki Mercedes-Benz. Po Actrosie do transportu dalekobieżnego i Antosie do ciężkiego transportu dystrybucyjnego mamy więc teraz specjalistę budowlanego.

Jeszcze nigdy dostosowana do potrzeb klientów oferta pojazdów w tym różnorodnym sektorze eksploatacyjnym nie była tak szeroka. Nowe wywrotki, wywrotki z napędem na wszystkie koła, betonomieszarki, ciągniki siodłowe i podwozia ciężarowe są dostępne w wariantach dwu-, trzy- i czteroosiowych, w 16 klasach mocy  od 175 kW (238 KM) do 460 kW (625 KM). Wszystkie silniki standardowo spełniają wymogi normy emisji spalin Euro VI.

Oryginalny design nowego Arocsa Mercedes-Benz jest równie niezwykły, jak cała ciężarówka. W jej wizerunku, zaprojektowanym specjalnie dla rodziny samochodów budowlanych, dominuje osłona chłodnicy przypominająca wyglądem ząb łyżki koparki. To jasny przekaz: solidne "zęby" symbolizują "wgryzanie się" i energiczną pracę. Stalowe naroża zderzaka, solidna osłona chłodnicy i zintegrowany wizualnie wahliwy stopień wejściowy harmonijnie spajają formę i użyteczność tego specjalisty od trudnych zadań.
Również nowy układ napędowy Arocsa jest wzorcowy: moc silnika standardowo przenoszą zautomatyzowane skrzynie biegów Mercedes PowerShift 3. Do różnych zastosowań opracowano specjalne programy jazdy.

Nowością w Arocsie są grupy produktowe Loader i Grounder. W Arocsie Loader konsekwentnie wdrożono wszystkie możliwości obniżenia masy własnej pojazdu. W rezultacie powstały ciągniki siodłowe 4x2 o zoptymalizowanej ładowności, zaliczające się do najlżejszych w transporcie budowlanym, oraz betonomieszarki 8x4/4 o dopuszczalnej masie całkowitej 32 t, które dzięki swej niewielkiej masie własnej, wynoszącej maksymalnie 9250 kg, są w stanie jednorazowo przewieźć 8 metrów sześciennych gotowego betonu.

Arocs Grounder jest przystosowany do realizacji najtrudniejszych zadań w ekstremalnych warunkach. Zastosowano w nim szereg rozwiązań technicznych, dzięki którym jest bezkompromisowo solidnie przygotowany do najcięższych zadań na placu budowy oraz odznacza się szczególnie wysoką stabilnością i obciążalnością.

Solidną podstawą Państwa sukcesu jest także wydajność Arocsa. Oprócz niskiego zużycia paliwa przez standardowe silniki Euro VI, również zwiększona trwałość wielu elementów konstrukcyjnych, niskie koszty napraw i przeglądów technicznych, wysoka przyjazność w zabudowie i różnorodność oferty predestynują go do nadzwyczaj ekonomicznej eksploatacji w niemal wszystkich zastosowaniach w transporcie budowlanym.

Marka Mercedes-Benz-Lkw (Daimler Trucks) należy do koncernu Daimler AG. Do tego działu należą takie marki jak Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star i Thomas Built Buses.

Daimler awansował do grupy największych producentów samochodów ciężarowych na świecie. Od 1965 roku zakład w Wörth nad Renem jest najważniejszym zakładem marki Mercedes-Benz-Lkw. W Wörth są wytwarzane między innymi najważniejsze serie ciężarówek takie jak Actros, Atego i Axor. Przy czym produkcja obejmuje w szczególności wytwarzanie kabin kierowcy i montaż samochodów.

W 1896 konstruktorzy i założyciele firmy, Carl Benz i Gottlieb Daimler, przedstawili pierwszy samochód ciężarowy marki Mercedes-Benz jako ciężarówkę Daimlera produkowaną przez ówczesną spółkę Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Do momentu wybuchu drugiej wojny światowej firma Daimler-Benz produkowała różne samochody ciężarowe i typu pickup. Dzisiaj można podziwiać w muzeach modele Mercedes-Benz z lat 30-tych ubiegłego wieku, takie jak Lo 2000 lub L 1500 z instalacją do zasilania gazem drzewnym.

Mercedes-Benz był pierwszym producentem, który w 2004 roku zaprezentował silniki spełniające normy emisji spalin Euro 4 lub Euro 5. Opracowująć te silniki Marka Mercedes-Benz-Lkw wykorzystała technologię SCR (ang. Selective Catalytic Reduction, pol. Selektywna Redukcja Katalityczna). Technologia ta znalazła później zastosowanie również w pojazdach innych producentów samochodów ciężarowych. Dodatek AdBlue powoduje, że w katalizatorze SCR dochodzi do reakcji chemicznej, w wyniku której toksyczne tlenki azotu zostają przekształcone w azot i parę wodną. Dzięki temu spaliny nie ulegają redukcji jedynie wewnątrz silnika jak w przypadku dotychczas stosowanych jednostek napędowych.

Podczas projektowania Actrosa bardzo dużą wagę przywiązywano do kwestii bezpieczeństwa. Dlatego nie dziwi, że wraz z wdrożeniem Actrosa do produkcji zostały wprowadzone nowe systemy bezpieczeństwa. Actros otrzymał systemy ABS i ASR, a także poduszkę powietrzną kierowcy. Układy te są dzisiaj dostępne w większości pojazdów ciężarowych do transportu dalekobieżnego. Oprócz tego w Actrosie są opcjonalnie montowane takie systemy jak układ kontroli bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu, regulacja stabilności, a także układ kontroli utrzymania pojazdu na wyznaczonym pasie ruchu i kontroler procesu hamowania.

Zawsze aktualne oferty przesyłane za pośrednictwem wiadomości e-mail.
To Państwo wybierają, jak często i jakie oferty będziemy Państwu przesyłać.

Zamów TruckLetter
  • Nowości na liście
  • Przeceny
  • Leasing
  • Kredyt
  • Specjalne kampanie

Katalog samochodów ciężarowych - listy używanych samochodów ciężarowych

    Najciekawsze modele w naszej ofercie

  • Actros