Atego sprawdza się pod każdym względem. Czy to w budowlanych branżach pomocniczych na budowie czy też w transporcie dystrybucyjnym: Atego przekonuje tak czy inaczej.
Atego to określenie typoszeregu samochodów ciężarowych Daimler Truck AG. Pojazd ten nadaje się do każdego zastosowania ciężarówki w budowlanych branżach pomocniczych (na przykład w ogrodnictwie, na miejskich placach budowy czy w firmach rzemieślniczych), na każdą budowę i na drogi dojazdowe. Atego przekonuje swoją elastycznością, niezrównaną odpornością i wytrzymałością. Producent od zawsze oferował Atego w najróżniejszych wersjach, dzięki czemu można wybierać spośród czterech różnych kabin kierowcy, różnych rozstawów osi od 3020 mm do 6260 mm oraz różnych rodzajów zabudowy. Zarówno skrzynia biegów, jak również nośność są dostępne w wielu różnych wersjach i typach (od 6,5 t do 15 t). W rezultacie ciężarówka ta łączy inteligentną siłę z uniwersalnością w transporcie dystrybucyjnym.
Wraz z Atego oferujemy niezwykle wszechstronny samochód ciężarowy, wyposażony w wiele elementów dostosowywanych do rodzaju eksploatacji, dzięki którym praca w transporcie budowlanym i dystrybucyjnym idzie łatwo i lekko. Wszechstronność Atego gwarantuje doskonałe przygotowanie do codziennej eksploatacji w ciężkim transporcie budowlanym i lekkim transporcie dystrybucyjnym. Dzisiaj i w przyszłości.
Krótka historia Atego
1998: następca typoszeregu „LK”
2000: wprowadzenie Atego 1533 i 1833
2001: zastąpienie przez nowy typoszereg
2003: wprowadzenie nowego Actrosa
2004: facelifting Atego
2005: rozszerzenie programu silników Atego (nowy czterocylindrowy silnik rzędowy) i nowoczesny wygląd, zbliżony do samochodów osobowych
2006: wyposażenie w silniki Euro IV / Euro V z technologią BlueTec
2013: druga generacja modeli Atego, silniki Euro VI
Zabudowy
W TruckStore posiadamy Atego z różnymi zabudowami, na przykład z zabudową kufrową, z żurawiem i oczywiście z napędem na wszystkie koła.
Atego z zabudową kufrową
W TruckStore oferujemy duży wybór modeli Atego z zabudową kufrową. Mamy tutaj zabudowy do przewozu mebli, zabudowy typu plywood z burtą załadunkową (LBW), zabudowy z aluminium z burtą załadunkową (LBW) i zabudowy do przewozu ubrań z burtą załadunkową (LBW). U nas znajdziesz modele Atego z zabudową kufrową do najróżniejszych zastosowań. Eksploatacja tego lekkiego i bardzo przestronnego pojazdu jest ze względu na jego wydajne silniki niezwykle ekonomiczna. Kategoria „Zabudowa kufrowa” w TruckStore obejmuje wszystkie modele ciężarówek z zabudową kufrową.
Atego z żurawiem
Atego z żurawiem jest często spotykany jako bramowiec, wywrotka dwustronna, wywrotka typu dumper, hakowiec, wywrotka trójstronna, skrzynia ładunkowa czy pojazd do transportu samochodów. Ciężarówka występuje z żurawiami różnych producentów i różnej konstrukcji. Wywrotki Atego wyposażone są często w tak zwany chwytak, a także żuraw tylny. W zimowym utrzymaniu dróg pojazd nierzadko posiada dodatkowo napęd 4x4.
Atego jako pojazd 7,5-tonowy
W TruckStore oferujemy wiele używanych modeli Atego o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej nawet 7,5 t. Atego w tej klasie tonażowej cieszy się nad wyraz dużą popularnością. Powody są oczywiste: ten model pozwala przewozić wiele, jednak wyróżniając się masa całkowitą do 7,5 t należy do lekkich samochodów ciężarowych. Oznacza to nie tylko oszczędności w zakresie kosztów paliwa, ale także możliwość prowadzenia go przez kierowców z prawem jazdy klasy 3. Dzięki temu Atego może być wykorzystywany zarówno przez zawodowych kierowców, jak i wynajmowany na przykład do przeprowadzek i używany w celu przewożenia mebli. Nie jest tutaj potrzebne prawo jazdy na samochód ciężarowy.
Atego 4x4 z napędem na wszystkie koła
W branżach budowlanych, np. w ogrodnictwie, na miejskich placach budowy czy w firmach rzemieślniczych, często występuje zwiększone zapotrzebowanie na trakcję. W TruckStore oferujemy duży wybór modeli Atego z napędem na wszystkie koła, które specjalnie do zastosowań budowlanych wyposażone są w dołączany lub stały napęd na wszystkie koła, a dodatkowo w skrzynię rozdzielczą zmniejszającą masę i zużycie paliwa. Wyróżniają się one niezwykle dobrą trakcją w porównaniu do modeli Atego bez napędu na wszystkie koła. Również w pojazdach Bundeswehry popularny jest wariant z napędem na wszystkie koła. W terenie pojazd w wersji 4x4 jest dzięki swojej niskiej masie w połączeniu z napędem na wszystkie koła bardzo zwrotny.
Różnorodność modeli
Wydajne 4- i 6-cylindrowe silniki o dużej mocy i niskim zużyciu paliwa, wydajne układy hamulcowe, automatyczny system przełączania biegów PowerShift 3 i programy jazdy dopasowane do eksploatacji – technika w Atego sprawdzi się podczas każdego zastosowania ciężarówki w transporcie budowlanym.
Modele Atego z 4-cylindrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym:
Modele Atego z 6-cylindrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym:
Kabina kierowcy i wyposażenie
Zarówno na pierwszy rzut oka, jak i po dokładnej analizie kabiny kierowcy Atego spełniają wszelkie wymogi budowlanych branż pomocniczych. Dzięki swojej przemyślanej ergonomii Atego jest Twoim towarzyszem w codziennej pracy. Również tutaj zaobserwować można różne warianty i style. Kabina kierowcy typu S oraz kabina kierowcy typu S z wydłużoną ścianą tylną przekonują kompaktowymi wymiarami zewnętrznymi i oferują dużo miejsca w środku. Komfort pracy oraz jazdy na niespotykanie wysokim poziomie zapewniają ponadto bardzo atrakcyjna stylistyka wnętrza, wysoka jakość jego wykończenia, a także wiele praktycznych detali i elementów wyposażenia.
Aby zapewnić kierowcy spokojną pracę i pełną koncentrację, oferujemy dla Atego trzy różne warianty kokpitu dostosowane do rodzaju eksploatacji. Przejrzysta zintegrowana tablica wskaźników o przekątnej 4 cali szybko, kompleksowo i czytelnie prezentuje wszystkie informacje. Atego wyposażony w kokpit klasyczny jest doskonale przygotowany do pracy w pomocniczych branżach budowlanych. Kokpit ten łączy ergonomiczne miejsce pracy z licznymi półkami i schowkami, dzięki którym kierowca ma wszystko w zasięgu ręki. Kierownica wielofunkcyjna Atego z 8 przyciskami obsługowymi z każdej strony umożliwia sterowanie wieloma funkcjami, takimi jak na przykład odbieranie połączeń telefonicznych, obsługa systemów wspomagających kierowcę czy zmiana stacji radiowych. À propos rozrywki: podłączanie telefonów komórkowych, odtwarzaczy MP3 czy ogólnodostępnych systemów nawigacyjnych ułatwia w niektórych modelach Atego z TruckStore uniwersalne przygotowanie do montażu. Komunikaty głosowe emitowane są tutaj przez głośniki pojazdu.
Ergonomiczne miejsce pracy obejmuje również fotele, które zapewniają wysoki komfort podczas użytkowania. To zasługa intuicyjnego rozmieszczenia elementów obsługowych, niezwykle szerokich siedzisk i nadzwyczajnego zakresu regulacji: w kierunku wzdłużnym wynosi on do 200 mm, a w pionie do 100 mm. W rezultacie Atego zapewnia przyjemne miejsce pracy dla osób każdego wzrostu. Standardowo ten model ciężarówki wyposażony jest w amortyzowany, standardowy fotel kierowcy. Fotel z pneumatyczną amortyzacją i tapicerką z tkaniny płaskiej oferuje wiele możliwości regulacji, przez co gwarantuje wysoki komfort podczas użytkowania.
Silniki, skrzynie biegów i przełączanie biegów
Atego wyróżniają trzy cechy: wydajna technika, znakomite osiągi oraz niskie zużycie paliwa. Można to obserwować w całym pojeździe, jednak szczególnie wyraźnie widać to na przykładzie silników, przełączania biegów i programów jazdy Atego.
Technologia silników i układu oczyszczania spalin.
Silniki Atego są pełne mocy, niezawodne i ekonomiczne. Odznaczają się niskim zużyciem paliwa, spontanicznym reagowaniem, dynamiką oraz wysoką kulturą pracy. 4-cylindrowe silniki rzędowe zapewniają moc do 170 kW (231 KM) i maksymalny moment obrotowy do 900 Nm. 6-cylindrowe silniki rzędowe oferują moc do 220 kW (299 KM) i maksymalny moment obrotowy do 1200 Nm. W ten sposób Atego stwarza doskonałe warunki do pracy w transporcie budowlanym i dystrybucyjnym. Uruchamiany 3-stopniowo układ hamulcowy o mocy hamowania do 235 kW, oferowany standardowo w pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 9,5 t, zmniejsza zużycie hamulca podstawowego, zwiększając jednocześnie bezpieczeństwo i kontrolę nad pojazdem.
Przełączanie biegów (automatycznie i ręcznie).
Automatyczny system przełączania biegów zapewnia precyzyjny wybór biegów, krótkie czasy przełączania, wysoki komfort jazdy oraz doskonałą ekonomiczność. W efekcie otrzymujemy odczuwalną dynamikę Atego oraz łatwe prowadzenie połączone z niskim zużyciem paliwa. Funkcje dodatkowe systemu PowerShift 3, takie jak bezpośrednie przełączanie z biegu pierwszego na wsteczny oraz szybkie przełożenie biegu wstecznego, ułatwiają manewrowanie. Z kolei tryb pełzania czyni również ruszanie pod górę łatwym i komfortowym.
Atego posiada różne programy jazdy. W zależności od wzoru konstrukcyjnego można wybrać program „power” lub „offroad”. Oba programy zawierają tryby jazdy umożliwiające sposób jazdy dostosowany do sytuacji, są jednak zależnie od wzoru konstrukcyjnego pojazdu.
Dwa biegi wsteczne w 8-stopniowej skrzyni biegów.
Również pod względem mocy silnika Atego nadaje się do pracy w pomocniczych branżach budowlanych. Jego silniki Euro VI wyróżniające się mocą do 220 kW (299 KM) i momentem obrotowym do 1200 Nm przekonują na całej linii. A dzięki dwóm biegom wstecznym w 8-stopniowej skrzyni biegów nawet jazda do tyłu nie przysparza już problemów.
Komfort jazdy
Komfort jazdy w samochodzie ciężarowym to dla Atego nie luksus, lecz konieczność, której masz prawo oczekiwać już od pierwszej jazdy. Chodzi tutaj na przykład o efektywną pracę z pojazdem, bardzo dobre właściwości jezdne, cudowne wrażenia z jazdy oraz wysoką przyjazność w zabudowie. Czyli praktycznie wszystko, co jest potrzebne i z czego nie chce się już rezygnować po pierwszej jeździe. Podstawa są tutaj między innymi doskonale współdziałające elementy, takie jak system stabilizujący jazdę, zawieszenie kabiny kierowcy, układ kierowniczy, prowadzenie tylnej osi oraz zawieszenie.
Obniżone zużycie paliwa
Wraz z Atego masz do dyspozycji w transporcie budowlanym model samochodu ciężarowego, który gospodaruje otrzymanym paliwem z najwyższą wydajnością i odpowiednio reguluje jego zużycie. Bowiem im niższe jest zużycie paliwa ciężarówki, tym niższe są jej koszty całkowite.
Niski opór aerodynamiczny i opór toczenia.
Aby obniżyć zużycie paliwa, w najlepszy możliwy sposób ulepszono design Atego. W celu zmniejszenia oporu aerodynamicznego design udoskonalono w najdrobniejszych szczegółach. Począwszy od zderzaka, poprzez powłokę krawędzi, a skończywszy na dachu i aerodynamicznych elementach domontowanych – wszystko przyczynia się do obniżenia oporu aerodynamicznego, a tym samym do zmniejszenia zużycia paliwa. Wszystkie silniki Euro VI wyróżniają się niskim zużyciem paliwa. Układ kontroli ciśnienia w ogumieniu zmniejsza opór toczenia Atego, a jednocześnie pomaga obniżyć zużycie paliwa. Podobnie zresztą jak paliwooszczędne programy jazdy, inteligentne odbiorniki dodatkowe i dopracowana aerodynamika. Udoskonalony system Predictive Powertrain Control wspomaga ponadto nadzwyczaj wydajny i paliwooszczędny styl jazdy. A dostępna w połączeniu z kokpitem multimedialnym nowa kamera MirrorCam jeszcze bardziej poprawia aerodynamikę, zmniejszając przez to dodatkowo zużycie paliwa.
Osie, skrzynie biegów, odbiorniki dodatkowe.
Atego pomaga zmniejszyć zużycie paliwa na różny sposób. Na przykład poprzez dostosowane do rodzaju eksploatacji przełożenia osi tylnej i skrzynie biegów. Obniżeniu zużycia paliwa w Atego sprzyjają również krótkie czasy przełączania i oszczędne odbiorniki dodatkowe, między innymi układ sterowania sprężonym powietrzem z regulacją w zależności od potrzeb i pompa wspomagania układu kierowniczego. A także bezobsługowy napęd Hydraulic Auxiliary Drive (HAD), który łączy zalety napędu na wszystkie koła i napędu standardowego. Zapewnia on w razie potrzeby dodatkową trakcję – i nie ma istotnego znaczenia na długich trasach.
Wysoki poziom bezpieczeństwa
Bezpieczeństwo podczas każdego zastosowania ciężarówki w transporcie budowlanym dzięki Mercedes-Benz Trucks. Innowacyjne systemy wspomagające kierowcę aktywnie go odciążają, chronią pojazd i ładunek, a dodatkowo zwiększają wydajność. Podczas każdej jazdy.
Bardzo bezpieczne ciężarówki to olbrzymi postęp w ruchu drogowym dla wszystkich jego uczestników. Rzadziej ulegają one wypadkom i awariom oraz wspierają kierowcę, przez co są w sumie jeszcze bardziej wydajne. Dlatego też w każdy egzemplarz Atego i w każdy system wspomagający kierowcę wkładamy nasze zdobywane i rozwijane przez kilkadziesiąt lat doświadczenie, czyniąc go każdego roku na nowo bardziej innowacyjnym i aktywnie odciążającym kierowcę. Dodatkowe bezpieczeństwo gwarantuje przygotowanie do montażu kamer. Umożliwia ono szybkie i proste zamontowanie nawet czterech kamer analogowych. To z kolei zapewnia podczas manewrowania nie tylko obraz w lusterku, ale także widok dookoła. A dzięki solidnym i trwałym diodom LED Atego potrafi rozświetlić nawet najciemniejszą noc. Diody LED znajdują się w kierunkowskazach, światłach hamowania, światłach cofania, światłach tylnych, oświetleniu tablicy rejestracyjnej, tylnych światłach przeciwmgielnych oraz światłach obrysowych i bocznych światłach obrysowych. Ich wytrzymałość sprawia, że wymagają mniejszych nakładów serwisowych, a tym samym zmniejszają koszty napraw.
Niezawodność
Co czyni Atego tak wyjątkowym? Atego jest nie tylko niezawodnym partnerem w transporcie budowlanym, w każdym zadaniu, w każdej sekundzie. Dzięki spełnianiu najsurowszych standardów jakościowych w praktyce i codziennej eksploatacji producent oddaje w nasze ręce samochód ciężarowy, który działa bez zarzutu nawet w najtrudniejszych sytuacjach i w najcięższych zadaniach. Samochód ciężarowy, na którym można polegać. Albo inaczej mówiąc: „Trucks you can trust.”
Atego jest partnerem wspierającym wydajne realizowanie przez Ciebie codziennych zadań transportowych. Jego producent również w przyszłości zrobi wszystko, aby zapewnić Ci niezawodną i bezpieczną eksploatację pojazdu. Niezawodność samochodu ciężarowego określana jest już w fazie jego konstruowania. Poprzez ściśle zdefiniowane cele dla każdego pojedynczego elementu i każdego podzespołu, podobnie zresztą jak dla całego pojazdu. Producent zagwarantuje to dzięki wytrzymałym, sprawdzonym podzespołom i elementom wyposażenia, uwzględniającym warunki topograficzne i klimatyczne w miejscu eksploatacji pojazdu.
Podstawą są tutaj z jednej strony wieloletnie doświadczenie, a z drugiej najnowocześniejsze metody naukowe, a także oczekiwania naszych klientów. I jeszcze jedna kwestia: wszystko, co zostało przez nas skonstruowane, poddawane jest ekstremalnym testom obciążeniowym. Od testów funkcjonowania poszczególnych elementów przez testy wytrzymałościowe na stanowiskach próbnych po testy kierowców. Sprawdzamy wytrzymałość, trwałość i niezawodność naszych ciężarówek pod każdym względem.
Eksploatacja w transporcie drogowym czy budowlanym stawia różne wymagania dotyczące ramy, układu jezdnego, zawieszenia i układu hamulcowego. Wszystkie silniki wyróżniają się wytrzymałą i trwałą konstrukcją, wysoką niezawodnością i zwiększoną trwałością. Wszystkie elementy układu napędowego są ze sobą zestrojone i produkowane wyłącznie przez Mercedes-Benz Trucks. Dlatego też wszystkie ciężarówki wyposażone są w elementy, które idealnie przygotują Cię do codziennej pracy.
Zalety w skrócie
Bezpieczeństwo
Wydajność
Komfort
Kwestie techniczne / osiągi
Hamulce / układ hamulcowy
Niezawodność
Kabina kierowcy
Komfort jazdy
Zużycie paliwa
Również w transporcie dystrybucyjnym Atego przekonuje podczas codziennej pracy. W bardzo niewielkim stopniu różni się przy tym od Atego w transporcie budowlanym, co kolejny raz potwierdza jego wszechstronność. Różnic jest jedynie kilka.
Kabina kierowcy i wyposażenie
Skoro Ty nie zostawiasz niczego przypadkowi, Twoja ciężarówka również nie powinna tego robić. Komfortowe kabiny kierowcy oraz wydajne elementy silnika i skrzyni biegów spełniają wszelkie wymogi w transporcie dystrybucyjnym.
Komfort w szczegółach.
Atego oferuje wiele praktycznych i zwiększających komfort funkcji. Należy do nich na przykład komfortowa funkcja impulsowego włączania kierunkowskazów, sygnał ostrzegawczy dla hamulca postojowego i świateł, obsługa tempomatu za pomocą przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej czy też oświetlenie Follow-me-Home. Również warianty kokpitu dbają o wysoki poziom dostosowania do rodzaju eksploatacji. Krótko mówiąc, wprowadzono wiele rozwiązań zwiększających przyjazność Atego w codziennej pracy.
Warianty kokpitu.
Wysoki poziom dostosowania do rodzaju eksploatacji gwarantują w Atego również różne warianty kokpitu: kokpit klasyczny i kokpit komfortowy. Każdy z nich odznacza się ergonomicznym rozmieszczeniem wszystkich elementów obsługowych oraz praktycznymi półkami i schowkami.
Kokpit klasyczny.
W kokpicie klasycznym wszystkie ważne przełączniki i przyciski są rozmieszczone ergonomicznie w zasięgu ręki, a miękkie powierzchnie zapewniają atmosferę elegancji. Automatyczny system przełączania biegów PowerShift 3 obsługuje się na przykład wygodnie prawą dźwignią na kolumnie kierownicy. W Atego z manualnym systemem przełączania biegów dźwignię zmiany biegów zintegrowano w desce rozdzielczej.
Kokpit komfortowy.
Kokpit komfortowy oferuje jeszcze więcej półek i schowków, a wśród nich wysuniętą półkę pod deską rozdzielczą. Dzięki temu także na dłuższych trasach wszystko znajdzie swoje miejsce. Wszystkie elementy obsługowe są również tutaj rozmieszczone ergonomicznie w zasięgu ręki kierowcy. Miękkie powierzchnie zapewniają atmosferę elegancji. Dzięki temu praca i jazda są po prostu przyjemniejsze.
Silniki, skrzynie biegów i przełączanie biegów
Wydajne 4- i 6-cylindrowe silniki, które wyróżniają się dużą mocą i niskim zużyciem paliwa w transporcie dystrybucyjnym, łączą siłę i wydajność. Natomiast automatyczny system przełączania biegów PowerShift 3 ułatwia jazdę także w trudnych warunkach, ponieważ cechuje się łatwą obsługą i odczuwalną dynamiką, przez co sprzyja niskiemu zużyciu paliwa. Automatyczny system przełączania biegów zapewnia precyzyjny wybór biegów, krótkie czasy przełączania, wysoki komfort jazdy oraz doskonałą ekonomiczność. Funkcje dodatkowe, takie jak bezpośrednie przełączanie oraz szybkie przełożenie biegu wstecznego, ułatwiają manewrowanie. Silniki Euro VI Atego wyróżniają się niskim zużyciem paliwa, spontanicznym reagowaniem, dynamiką oraz wysoką kulturą pracy. Uruchamiany 3-stopniowo układ hamulcowy o mocy hamowania do 235 kW, oferowany standardowo w pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 9,5 t, zmniejsza zużycie hamulca podstawowego, zwiększając jednocześnie bezpieczeństwo i kontrolę nad pojazdem podczas trudnych zjazdów ze wzniesień. W celu zapewnienia wysokiego poziomu dostosowania do rodzaju eksploatacji Atego dostępny jest z 6-, 8- lub 9-stopniową skrzynią biegów. Połączenie z doskonale do nich dostosowanymi przełożeniami osi tylnej zapewnia mu również tutaj ekonomiczny napęd.
Programy jazdy Atego.
Standardowe wyposażenie Atego obejmuje program jazdy „economy”. Zawiera on różne tryby jazdy, które praktycznie w każdej sytuacji na drodze umożliwiają precyzyjne, łatwe prowadzenie i paliwooszczędny styl jazdy.
Komfort jazdy, przyjazność w zabudowie
Atego pokazuje na drodze wszystko, co jest naprawę ważne w transporcie dystrybucyjnym. Na przykład wydajną pracę, bardzo wysoki komfort jazdy i wysoką przyjazność w zabudowie.
Komfort jazdy.
System stabilizujący jazdę, zawieszenie kabiny kierowcy, układ kierowniczy, prowadzenie tylnej osi oraz zawieszenie gwarantują bardzo dobre właściwości jezdne, a także poczucie pewności podczas jazdy Atego. Również tutaj, tak jak zwykle, wszystkie elementy doskonale ze sobą współpracują. Precyzyjny układ kierowniczy Atego umożliwia łatwe i dokładne prowadzenie pojazdu podczas manewrowania i nawet przy większych prędkościach zapewnia stabilność toru jazdy oraz dużą stateczność kierunkową, a tym samym zmniejsza konieczność korekty kierownicą. Zawieszenie kabiny kierowcy wyposażone z tyłu we wzmocnione sprężyny śrubowe sprzyja komfortowi resorowania w kabinach z zawieszeniem stalowym, na przykład gdy kabina kierowcy wyposażona jest w kombinację leżanko-ławeczki. W celu zapewnienia doskonałych właściwości jezdnych i zmniejszenia efektu podsterowności toczenia wszystkie Atego z zawieszeniem pneumatycznym do 10,5 t oraz 12 t z niską ramą oraz wszystkie Atego z zawieszeniem stalowym są wyposażane w prowadzenie tylnej osi. Solidnie wykonany stabilizator na osi tylnej, znajdujący się pod ramą, redukuje przechyły boczne pojazdu, zwiększając w ten sposób bezpieczeństwo oraz komfort. Modele Atego powyżej 12 t mogą być ponadto wyposażone w oś przednią z zawieszeniem pneumatycznym i pełne zawieszenie pneumatyczne, co jeszcze bardziej zwiększa komfort jazdy, ponieważ przy nierównym załadunku poziom pojazdu jest wówczas automatycznie wyrównywany. Również podczas załadunku poziom pojazdu dostosowuje się do wysokości rampy.
Przyjazność w zabudowie.
Wysoka przyjazność w zabudowie jest między innymi zasługą zastosowania parametrycznego modułu specjalnego (PSM), który rozszerza możliwości podłączania zabudów i znacznie ułatwia integrację oraz obsługę zabudowy. Zapewnia to doskonałe przetwarzanie informacji, a także ich sprawną wymianę między pojazdem a zabudową.
Niskie zużycie paliwa
Mniej nie powinno Cię w Twoje ciężarówce nigdy zadowalać. Chyba, że chodzi o zużycie paliwa.
Wraz z Atego masz do dyspozycji samochód ciężarowy, który jest wprost stworzony do transportu dystrybucyjnego i gospodaruje paliwem z najwyższą wydajnością, zmniejszając przez to koszty całkowite. Dzięki RoadEfficiency Atego łączy bowiem niskie koszty całkowite z wysokim poziomem bezpieczeństwa i maksymalnym wykorzystaniem pojazdu również w transporcie dystrybucyjnym. W celu zmniejszenia oporu aerodynamicznego design udoskonalono także tutaj w najdrobniejszych szczegółach (podobnie jak w przypadku budowlanego Atego). Począwszy od powłoki krawędzi, poprzez zderzaki, a skończywszy na dachu – wszystkie udoskonalenia służą obniżeniu oporu aerodynamicznego. Zużycie paliwa zmniejszają ponadto aerodynamiczne elementy domontowane. Będący pionierem w dziedzinie telematyki Fleetboard oferuje indywidualne rozwiązania telematyczne, mające na celu maksymalne zwiększenie wykorzystania i obłożenia pojazdu oraz wydajności floty, a także zapewnienie inteligentnego połączenia sieciowego między flotą a kierowcami. Aby wykorzystać całe spektrum usług Fleetboard, do dyspozycji dajemy zarówno rozwiązania desktopowe na urządzeniach klientów, jak i różne aplikacje na systemy Android i iOS. Atego przekonuje również w kwestii silników. Oszczędne jednostki Euro VI są dostępne w dwóch klasach pojemności skokowej i siedmiu klasach mocy: od 115 kW (156 KM) do 220 kW (299 KM). Wszystkie silniki Euro VI wyróżniają się niskim zużyciem paliwa. Do zalet 4- i 6-cylindrowych silników rzędowych należą wysokociśnieniowy wtrysk paliwa o ciśnieniu wtrysku sięgającym 2400 barów i chłodzony układ recyrkulacji spalin w trosce o niskie zużycie paliwa oraz spalanie paliwa z małą emisją cząstek sadzy. Wydajne przenoszenie siły napędowej z silnika na drogę jest możliwe dzięki różnym 6-, 8- i 9-stopniowym skrzyniom biegów oraz paliwooszczędnym osiom hipoidalnym z szeroką ofertą przełożeń osi tylnej. Wysoką wydajność zapewnia także oferowany standardowo automatyczny system przełączania biegów PowerShift 3: udoskonalona strategia przełączania biegów i programy jazdy dostosowane do rodzaju eksploatacji umożliwiają swobodną i przewidującą jazdę praktycznie w każdej sytuacji.
Pełne wykorzystanie pojazdu
Mniej stoisz, więcej jeździsz. Optymalne korzystanie z samochodu ciężarowego i inteligentne połączenie sieciowe pojazdu, serwisu producenta i firmy transportowej w odczuwalny sposób zwiększa wykorzystanie i obciążenie pojazdu oraz wydajność w transporcie dystrybucyjnym i we własnych procesach logistycznych.
Zalety w skrócie
Kabina kierowcy
Komfort jazdy, przyjazność w zabudowie
Zużycie paliwa
Koszty całkowite
Bezpieczeństwo
Wykorzystanie pojazdu
Około 125 lat temu stworzyliśmy nowoczesną branżę transportową, wprowadzając na rynek nasze samochody ciężarowe i autobusy. Dziś, wraz z Daimler Truck Group, jesteśmy jednym z największych na świecie producentów pojazdów użytkowych. Zatrudniamy ponad 100 000 pracowników w ponad 40 lokalizacjach w Ameryce Północnej, Europie, Azji i Ameryce Łacińskiej oraz w licznych punktach dystrybucyjnych i serwisowych w większości krajów na świecie. W Chinach posiadamy 50% udziałów w BFDA. Ta spółka joint venture z chińskim partnerem Foton produkuje samochody ciężarowe pod marką Auman.
Skupiamy się na branży pojazdów użytkowych. W naszej globalnej sieci projektujemy i produkujemy ciężkie, średnie i lekkie samochody ciężarowe i autobusy, które są sprzedawane pod markami BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz Trucks, Setra, Thomas Built Buses i Western Star. Dzięki Daimler Truck Financial Services możemy również zaoferować naszym klientom idealnie skrojony pakiet pojazdów i usług finansowych.
Zawsze aktualne oferty przesyłane za pośrednictwem wiadomości e-mail.
To Państwo wybierają, jak często i jakie oferty będziemy Państwu przesyłać.