Modele Arocs second-hand - {{$rootScope.tsoSearchWidget.totalSearchCount}} autovehicule

Modelul Arocs - inteligent și sigur în traficul de șantier

Pentru modelul Arocs este valabil: combinarea cerințelor din practică cu o fiabilitate maximă și punerea la dispoziție a camioanelor care funcționează întotdeauna ireproșabil și în condiții extreme și pe teren accidentat și cu care călătoriți în siguranță. Cu alte cuvinte: „Trucks you can trust“. Robustețea și reziliența modelului Arocs se oglindesc în special în cabinele ergonomice ale șoferului. De aceea modelul Arocs include nu doar o caroserie foarte rezistentă a cabinei șoferului, ci și un design sportiv robust.
 

Modelul Arocs de 18 până la 41 tone.

Niciodată nu a fost paleta autovehiculelor atât de diversificată și un camion atât de adaptat cerințelor clienților. Grație unei multitudini de măsuri tehnice, acesta este lipsit de compromisuri, robust și configurat pentru cele mai dure activități de șantier și dispune, în plus, de o stabilitate și capacitate de susținere extrem de ridicate. Indiferent de suprastructură: variantele de șosea și cu tracțiune integrală ale modelului Arocs pun la dispoziție pentru orice provocare un camion deosebit de robust și rezistent, care este echipat în mod ideal, în special pentru utilizarea în transportul pe șantier. 

Modelul Arocs a fost conceput pentru sectorul construcțiilor și este disponibil ca autovehicul tractor, autovehicul platformă, autobetonieră și autobasculantă. Acesta este adecvat nu doar ca autovehicul rutier, ci impresionează ca variantă cu tracțiune integrală la utilizarea offroad. Cu nenumărate variante de motor și cabină a șoferului, acest model este construit și ca cap tractor pentru sarcini mari Arocs SLT.

Greutatea și puterea modelului Arocs

Masa totală admisă la modelul Arocs cu două punți Mercedes-Benz Trucks este de 18 t iar la varianta offroad cu patru punți de 41 t. Masa proprie a modelului Arocs are între 8 și 17,3 t în funcție de variantele de motor, suprastructură și echipare. Modelul Mercedes-Benz Trucks Arocs 4151 AK 8 x 8 cu tracțiune integrală are o masă proprie de 17,3 t. Astfel mai rămân disponibile 14,7 tone pentru încărcătură.

Modelul Arocs include nenumărate variante de motorizare de la 238 (175 kW) până la 625 CP (460 kW). Motorul cu șase cilindri în linie cu turbo-încărcare de gaze arse și răcire aer de supraalimentare asigură un cuplu ridicat. Aspectul special este că acesta se află chiar deasupra turației la ralanti deja de la o turație scăzută. Cuplul ajunge de la 1.000 până la 3.000 Nm la capacități cilindrice diferite de la 7,7 până la 15,6 litri.

Conectivitate și Multimedia Cockpit

O conectivitate extraordinară și funcții precum noul sistem MirrorCam și frâna electronică de parcare completează confortul de lucru și la rulare în camion. 

Multimedia Cockpit-ul modelului Arocs, care este format din două ecrane digitale, înlocuiește panoul de bord tradițional și completează panoul electric de pe prag. În spatele volanului, un display color principal de înaltă rezoluție afișează în mod clar toate informațiile autovehiculului, precum și starea de rulare și de funcționare. În plus, ferestre tip pop-up avertizează șoferul, în acest sens fiind posibilă configurarea a până la 10 notificări. Anunțurile pop-up sunt formate dintr-un simbol și un mesaj de notificare. 

Eficiență și fiabilitate

După principiul ,,reducerea costurilor la toate nivelele și maximizarea eficienței”, modelul Arocs grupează ceea ce trebuie să fie grupat: tehnologie sigură cu economie de combustibil, productivitate mai bună, siguranță și utilizare mai ridicate a autovehiculului. Consumul scăzut de combustibil contribuie decisiv la performanța economică. Motoarele standard Euro VI asigură o durată prelungită de viață a multor componente, costuri scăzute de reparații și întreținere, precum și o utilizare deosebit de rentabilă a acestei palete largi de produse. 

În transportul pe șantier, modelul Arocs extinde și mai mult avansul dumneavoastră prin îndeplinirea celor mai stricte standarde de calitate pentru utilizarea zilnică în domeniul construcțiilor cu un grad maxim de fiabilitate. Cu modelul Arocs aveți un camion care produce o performanță excelentă și în condiții vitrege și pe terenuri accidentate.

Cabina șoferului și interior

Și în ceea ce privește interiorul, modelul Arocs crește confortul de muncă și se prezintă drept un camion modern în traficul de șantier. Ergonomie exemplară, funcționalitate ridicată și multe detalii practice, precum și scaunele și echipările speciale suplimentare ca liniile de echipare StyleLine și TrendLine ușurează cele mai dificile sarcini. Aceste echipări speciale cu elemente decorative cu aspect de aluminiu oferă modelului Arocs un ambient modern și mai elegant, în timp ce linia TrendLine creează o atmosferă caldă și deosebit de primitoare prin intermediul elementelor decorative cu aspect de lemn.

Bineînțeles că scaunele se integrează perfect aici prin ordonarea intuitivă a elementelor de operare, prin pernele deosebit de late ale scaunelor și prin intervalul deosebit de mare de reglare. Iar prin conceptul individual de depozitare, în camion domnește mai multă ordine și eficiență și se asigură o manevrare ușoară.

Cockpit-ul este disponibil în trei variante diferite cu volane multifuncționale, cutia automată PowerShift 3 și o varietate mare de scaune late și comode și oferă un confort sporit de muncă și la rulare.

Ce face modelul Arocs atât de robust și de rentabil?

Rezistența, funcționalitatea și robustețea fac parte la modelul Arocs din echiparea standard și acesta le combină perfect. Asta se poate recunoaște la capacele cu striații ale oglinzilor exterioare, precum și la grila radiatorului cu aspect de dinți de excavator. Robustețea modelului Arocs se poate, însă, și simți: prin suspensia confort a cabinei șoferului, care degrevează șoferul și la sarcini mari pe teren accidentat, și barele de protecție tripartite, care protejează de deteriorări colțurile din oțel ale farurilor. Astfel, modelul Arocs protejează direct anumite componente, precum la autovehiculele cu arcuri de oțel, de exemplu, placa de protecție pentru radiator și motor, precum și placa de protecție pentru rezervorul principal sau grilajul de protecție din oțel pentru farurile frontale și un capac de protecție pentru agregate.

Dinamica palpabilă, manevrarea ușoară și consumul scăzut sunt caracteristicile principale ale cutiei automate de viteză PowerShift3. Aceasta asigură o selectare precisă a treptelor de viteză, perioade scurte de cuplare, confort înalt la rulare și o eficiență foarte ridicată. Funcții suplimentare precum comutarea directă de la 1 la R, modul compensare balans, precum și transmisii rapide în marșarier pentru o manevrare ușoară asigură o selectare corespunzătoare a treptei de viteză. Cele două tipuri de cadru (unul cu o bandă mai îngustă de 744 mm iar celălalt de 834 mm) se asigură că modelul Arocs profită din plin de toate avantajele la utilizarea pe șosea, dar impresionează totodată și la utilizarea pe teren ușor accidentat.

De ce este modelul Arocs atât de performant?

motoare robuste cu demaraj puternic, cu tehnologie avansată Euro VI deosebit de eficientă. forță însemnată a motorului și cutia automată de viteză PowerShift 3, care impresionează printr-un confort ridicat la rulare, selectare precisă a treptelor de viteză, transmisie eficientă a puterii și o manevrare optimă. Prin intermediul motoarelor cu 6 cilindri în linie deosebit de durabile, toate cerințele de performanță din traficul de șantier sunt acoperite în totalitate, iar frâna de încetinire în trei trepte, fără uzură, cu o putere de frânare de până la 480 kW, precum și sistemul de frânare comutabil în trei trepte reduc uzura frânei de serviciu și fac modelul Arocs deosebit de sigur, sporind totodată controlul asupra autovehiculului.

Ce face modelul Arocs atât de eficient și economicos?

Tehnologia fiabilă și cu economie de combustibil a autovehiculului, costurile scăzute și randamentul ridicat. Toate acestea sunt combinate de modelul Arocs cu o siguranță înaltă și o utilizare ridicată a autovehiculului. În modelul Arocs sunt montate motoare Euro VI, care se remarcă printr-un consum scăzut. La consumul redus contribuie și consumatorii auxiliari inteligenți, programe de rulare cu consum redus și aerodinamica elaborată. În plus, la modelul Arocs, sistemul elaborat Predictive Powertrain Control contribuie la un mod de conducere deosebit de eficient și cu reducere a consumului. Paleta largă de transmisii puntea spate și cutii de viteze orientate pe tipul activității asigură intervale scurte de cuplare. Consumatorii auxiliari suplimentari (de ex. sistemul de comandă a aerului comprimat reglat după necesitate și pompa pentru servodirecție) reduc consumul de combustibil și astfel costurile totale. 

Modelul Arocs Loader și modelul Arocs Grounder

Pentru utilizarea la sarcini utile grele și încărcături extreme. Cu modelele Arocs Loader și Arocs Grounder vă stau la dispoziție doi specialiști în construcții, care se autodepășesc acolo unde este necesar: pe șantier.

Modelul Arocs Loader

La modelul Arocs Loader au fost utilizate consecvent toate posibilitățile de reducere a greutății proprii. Consecința: autotractor 4x2 cu sarcină utilă optimizată și autobetonieră 8x4/4. Ambele autovehicule cu o masă totală admisă de 32 de tone.
 

Modelul Arocs Grounder

Modelul Arocs Grounder a fost proiectat pentru utilizări pretențioase în condiții extreme. Grație unei multitudini de măsuri tehnice, acesta este configurat robust și fără compromisuri pentru utilizarea pe cele mai dure șantiere și dispune astfel de o stabilitate și capacitate de susținere deosebit de ridicate. Cu modelul Arocs sunteți în pole-position în ceea ce privește stabilitatea și rezistența: ca autovehicul tractor, autovehicul platformă, autobetonieră sau autobasculantă pentru sarcini deosebit de grele. Șasiul stabil din oțel de granulație fină format la rece, extrem de rezistent, cu o grosime a lonjeronului de 9 mm oferă astfel baza pentru rezistența modelului Arocs Grounder. 

Prezentare generală a avantajelor

Exterior:

• cabine robuste ale șoferului proiectate pentru construcții, cu o înălțime maximă de până la 1,99 m
• Două lățimi și trei lungimi de cabină a șoferului
• Tunel motor cu două înălțimi diferite la cabinele șoferului late de 2300 mm: 170 mm și 320 mm
• Sunt disponibile diferite variante ale tunelului motor sau podea plană
• Acces flexibil pe direcție longitudinală și transversală
• Bară de protecție tripartită cu colțuri de oțel pentru protejarea împotriva deteriorărilor
• La cerere, balustradă pe plafon pentru sprijin fix la urcarea pentru controlul încărcăturii
• Suspensie robustă și durabilă cu arcuri metalice pentru capacitate de susținere și rezistență ridicate în activități dificile de pe șantiere

Interior:

• Cabine cu o înălțime maximă de staționare de 1,99 m, construite stabil pentru sectorul construcțiilor
• Locul de muncă al șoferului proiectat ergonomic îmbunătățește confortul la rulare și în timpul muncii
• Confort sporit la rulare și în timpul muncii printr-un loc de muncă configurat ergonomic
• Trei variante de cockpit
• Scaune comode cu o zonă de așezare și interval de reglare deosebit de mari
• Instalație controlată de încălzire și ventilație cu utilizarea căldurii reziduale, la cerere instalație de climatizare, climatizare automată,
• încălzire suplimentară cu apă caldă, precum și instalație de climatizare staționară
• Concept cuprinzător și extensibil individual de depozitare cu multe rafturi practice

Tehnologie:

• motoare cu 6 cilindri în linie în patru clase de capacitate cilindrică cu 18 trepte de putere în total
• patru clase de capacitate cilindrică, 18 trepte de putere de la 175 kW (238 CP) până la 460 kW (625 CP)

Siguranță:

• Sistem MirrorCam pentru vizibilitate îmbunătățită și siguranță sporită
• Echipare cuprinzătoare standard de siguranță
• Asistent pentru menținerea benzii de rulare,
• Asistent pentru păstrarea atenției 
• Asistent pentru păstrarea distanței între autovehicule cu funcție stop-and-go,
• Active Brake Assist, asistent la virare,
• asistent pentru semne de circulație,
• frână electronică de parcare,
• asistent de reglare a stabilității
• Sistem MirrorCam pentru vizibilitate îmbunătățită și siguranță sporită
• Siguranță suplimentară prin lumină automată de semnalizare/fază scurtă/în viraje
• lămpi spate cu LED
• faruri Bi-Xenon
• faruri de ceață

Șasiu:

• Suspensie robustă și durabilă cu arcuri metalice pentru capacitate de susținere și rezistență ridicate în activități dificile de pe șantiere
• Suspensie pneumatică cu 4 burdufuri pentru o dinamică de rulare și un confort la rulare optimizate pentru o utilizare predominant stradală
• Șasiu diferit cu optimizări în funcție de activitate pentru utilizare pe șantiere/teren accidentat, precum și pentru utilizare stradală
• Autovehicule 8x6 și 8x8 cu echilibrare sarcină pe punte pentru uzură redusă și o manevrare mai bună pe teren accidentat
• Sistem electronic de frânare cu funcție integrată de frânare continuă, frâne cu tambur și/sau cu disc, blocaj la alunecarea în pantă
• Variante diferite de tracțiune integrală, orientate în funcție de activitate, precum și Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) pentru tracțiune maximă pe termen scurt la o sarcină utilă ridicată
• Gardă înaltă la sol

Modelul Arocs de până la 250 tone

Modelul Arocs de până la 250 tone este un autovehicul care a fost conceput și optimizat pentru transportul unor încărcături deosebit de mari. În plus, acesta oferă, cu cabinele sale ale șoferului, exact confortul de muncă și de locuit necesar în transportul de mare tonaj. În materie de confort, performanță a autovehiculului și capacitate de adaptare, modelul Arocs de până la 250 tone setează noi standarde de calitate ca autovehicul de mare tonaj.

Motor

Selecția cuprinzătoare de echipări și modele, care oferă un autovehicul potrivit pentru aproape orice tip de activitate, asigură o flexibilitate maximă și o orientare extraordinară în funcție de activitate.

Modelul Arocs de până la 250 tone dispune de o propulsie robustă foarte rezistentă, care, grație motoarelor puternice și fiabile Euro VI, a cutie automate PowerShift 3 și ambreiajului hidrodinamic, produce întotdeauna exact acea putere care este necesară în transportul de mare tonaj. Și pentru ca puterea enormă să fie utilizată în mod fiabil, modelul Arocs până la 250 tone este echipat cu o structură extrem de rezistentă a trenului de rulare, suspensie și șasiului, care transferă în mod precis pe șosea puterea distribuită și în cazul încărcăturii maxime.

Cabină șofer

Cabină șofer L StreamSpace (2300 mm)

Cabina șoferului L StreamSpace cu o lățime de 2300 mm se potrivește prin oferta sa spațială generoasă și spațiul mare de depozitare, precum și cu patul confort standard lung de 2000 mm și lat de 750 mm pentru utilizarea la deplasări de mai multe zile. Cabina șoferului include o podea plană și un tunel motor cu o înălțime la alegere de 170 mm sau 320 mm. În comparație cu cabina șoferului L ClassicSpace, cabina șoferului L StreamSpace oferă mai mult spațiu și libertate la nivelul capului.
 

Cabina șoferului L BigSpace.

Cabina șoferului L BigSpace are o podea plană, o înălțime de 1,99 m și o lățime de 2500 mm și oferă astfel suficient spațiu pentru mobilitate și depozitare. Aceasta este potrivită pentru firme care necesită în mod regulat înnoptări.

Prezentare generală a avantajelor

• Motoare cu 6 cilindri în linie de mare tracțiune, care acoperă toate cerințele din transportul de mare tonaj
• Instalație de răcire a hayonului pentru perioade îndelungate de utilizare a motorului și retarderului
• Ambreiaj turbodinamic fără uzură pentru demaraj și manevre cu sarcină înaltă
• Cutie de viteze automată cu 16 viteze PowerShift 3
• Programe de rulare orientate pe utilizare și conectabile cu scop precis și funcții suplimentare
• Punte spate robustă cu o sarcină portantă de până la 13 tone

În urmă cu aproximativ 125 de ani am pus bazele industriei moderne a transporturilor, cu camioanele și autobuzele noastre. Astăzi, împreună cu Daimler Truck Group, suntem unul dintre cei mai mari producători de vehicule comerciale din lume. Avem peste 100.000 de angajați în peste 40 de locații din America de Nord, Europa, Asia și America Latină, și multe puncte de distribuție și service în majoritatea țărilor din lume. În China, avem un pachet de 50% din BFDA. Asocierea în participație cu partenerul chinez Photon produce camioane sub marca Auman.

Activitatea noastră se concentrează asupra vehiculelor comerciale. În rețeaua noastră globală dezvoltăm și producem camioane și autobuze de gabarit mare, mediu și mic, care sunt comercializate sub mărcile BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz Trucks, Setra, Thomas Built Buses și Western Star. Cu ajutorul Daimler Truck Financial Services le putem oferi clienților noștri un pachet complet personalizat de autovehicule și servicii financiare.